Citroën Xantia je vůz střední třídy vyráběný koncernem PSA v letech 1993 až 2001. Je nabízena jako pětidveřový liftback a pětidveřové kombi.
Poslední aktualizace proběhla 18. 1.
Problém s dorazy a dostupnost náhradních dílů
Zadní dorazy na Citroen Xantia se bohužel nikdy ve druhovýrobě nedodávaly, pouze jako originální díly a oficiální cena za jeden kus je cca 660,-Kč. U mé Xantie sice zadní dorazy na autě byly, ale už absolutně neplnily svou funkci, po vytažení gumové části z držáku se úplně rozpadl a byl v podstatě dutý. Pokud tedy nechcete utrati výše zmíněnou částku, nezbývá nám než upravit zadní dorazy z jiného vozu.
Volba náhradního dorazu
Logicky jako první přichází v úvahu doraz na Citroen C5, který je nástupcem Xantie a přesně tyto dorazy jsem zvolil i já.
Demontáž starého dorazu
Nejprve musíme demontovat zbytky dorazů i s držákem, ty snadno vykroutíme ze zadní nápravy.
Úprava nového dorazu
Nový zadní doraz musíme upravit nejlépe pomocí zalamovacího nože, odřízneme špuntík i malé výstupky, které jsou na spodní straně. Nyní musíme upravit průměr sponí části dorazu, tak aby pasoval do plastového držáku ze starého dorazu. Průměr musíme oříznout podle plastového držáku na hodnotu cca 50,4mm a to do výšky asi 7mm. Tyto hodnoty si odměříme a načrtneme na doraz, poté nožem nejprve prořízneme doraz dookola a následně ze spodní strany odřezáváme.
Přilepení dorazu k držáku
Po výše uvedených úpravách musíme doraz přilepit k držáku. Oba díly řádně odmastíme např. čističem brzd, který najde využití i při jiných prácech na autě a necháme vydechnout. K lepení jsem použil epoxidové dvousložkové lepidlo k lepení plastových dílů. S lepidlem jsem nešetřil, po rozmíchání obou složek jsem nejprve potřel boční stěny držáku, zalil dno a potřel i všechny styčné plochy dorazu.
Náklady a ekonomika opravy
Při pořízení dvou dorazů, epoxidového lepidla a čističe brzd vyjde jeden doraz asi na 150,-Kč. Samozřejmě pokud některou z pomůcek již máte výsledná cena je nižší.
Poznámky k vozidlu a další informace
Od roku 1995 bylo možné objednat tzv. Hydractive II, (elektronické řízení tuhosti odpružení) a objevil se nejvýkonnější model Xantia Activa s aktivní korekcí náklonu v zatáčkách. Větší modernizace modelu proběhla na konci roku 1997 a znamenala prodloužení předního převisu o 5cm, nové zadní i přední světlomety, masku chladiče, nové nárazníky a širší přední blatníky.
tags: #pripevneni #bocnich #list #citroen #xantia