Příprava pro tažné zařízení Škoda: co obsahuje, kdy se vyplatí a jaké máte možnosti

Tažných zařízení existuje na trhu celá řada. Všechna tažná zařízení v nabídce jsou kvalitní a vyhovují evropským normám. Tažné zařízení je vyrobeno z vysoce kvalitních materiálů, prošlo zátěžovými testy a náročnými zkouškami pevnosti, odolnosti proti korozi. Tažné zařízení odpovídá homologaci E1 55R-01 3129 a všem českým i mezinárodním předpisům.

Myslíte si, že spojovací zařízení - takzvanou kouli - doplníte na jakékoliv auto? Pak hodně zpozorněte. Rozhodně však platit bude, že v autosalonu mohou stát úplně stejné Škody Scala, z nichž jedna vlek táhnout může, ale druhá ne. Tiskový mluvčí Škody Auto Vítězslav Pelc nám potvrdil, že u nové Škody Scala skutečně jsou k tahání vleku určeny jen vozy, které mají z výroby tažné zařízení či přípravu pro něj.

Co obnáší příprava pro tažné zařízení

Podle me priprava znamena, ze je v aute uz nainstalovana ridici jednotka elektriky tazneho zarizeni vcetne prislusne kabelaze. U FI to ještě znamenalo posílení chlazení motoru, tj. Pokud si objednas tu pripravu z vyroby, tohle tam uz bude. Po zapojení vozíku se automaticky odpojují parkovací senzory, vozík se zobrazuje i na radiu Swing.

Jednoduchý automatický mechanismus zajistí sklopení tažného ramena do funkční polohy a následné zaklopení tažného ramena zpět pod nárazník při jeho nepoužívání. Systém je průmyslově chráněný vzor a je záměnný z bajonetovým systémem SVMAT-2.

Otázky zákazníků k přípravě a cenám

Může mi prosím někdo objasnit, co obnáší uvedená příprava pro tažné zařízení u nového vozu ? Není mi jasné, o co vlastně jde, když udávaná cena je tuším 5000Kč a bez přípravy je možno pořídit neorigo tažné zařízení i s montáží kolem 6000 Kč. Má tedy cenu si nechat tuto přípravu nechat dělat ? A o co vlastně jde ?

Díky za reakci. A myslíte si tedy , že má smysl si nechávat tuto přípravu dělat, když budu používat jen občas přívěsný vozík ? Nepotřebuji tedy 13ti pólovou zásuvku a případné doplňkové funkce. Jde mi samozřejmě o koncovou cenu.

Právě jde mi o to , co je v mém případě výhodnější. Jsme v situaci, kdy tazne nepotrebuji, ale v budoucnu bych ho vyuzil. Moc si nedokazu predstavit, co vse se musi udelat pri dodatecne montazi. Nebylo by lepsi az budu potrebovat koupit tuhle sadu + tazne a nechat si to dodelat? Nebo jit radeji do pripravy.

Kdy je příprava nutná a kdy postačí dodatečná montáž

Prostě nula kilogramů. Pokud nová Škoda Scala nebude mít tažné zařízení z výroby za 17.500 Kč, či aspoň přípravu pro něj za 5000 Kč, už na ni nikdo nikdy žádné tažné zařízení nedoplní. Prostě k vozu, co z linky sjel bez tažného či přípravy pro něj, bude dodán list COC a technický průkaz s nulovými hmotnostmi přípojného vozidla.

Někteří nechtěli čekat a řekli si, že „kouli“ namontují dodatečně. A jaké bylo jejich překvapení, když v technickém průkazu našli u hmotností vleku nuly. Záleží na variantě, je to stanoveno na typovém štítku našich vozidel.

Stále totiž existují škodovky, které i bez přípravy pro tažné zařízení jeho dodatečnou montáž umožňují (Rapid, Fabia). A SUV Karoq i Kodiaq mají už v aktuálním modelovém ročníku přípravu pro tažné standardně.

Technické rozdíly vozů s tažným a bez tažného

Vše na voze musí být kvůli tak těžkým vlekům dimenzováno daleko lépe, než pak 99 procent zákazníků skutečně potřebuje. Zatímco u Škody Rapid 1.0 TSI na fotkách je to „jen“ chladič motoru, u Škody Kodiaq 1.4 TSI 110 kW (smí táhnout až 2000 kg) už i druhý chladič okruhu stlačeného vzduchu, ventilátory chlazení, tři hadice a dvě mřížky nárazníku. Škoda Rapid Spaceback 1.0 TSI, jejíž dlouhodobý test v naší redakci pozvolna spěje do stotisícového finále, je podobný případ. Vůz s tažným má také jiný chladič (číslo dílu 6R0121253A), ale při dodatečné montáži originálního tažného jeho výměna vyžadována není.

Například Škoda Superb 2.0 TDI 110 kW bez tažného zařízení se snaží o co nejlepší aerodynamiku, takže má před chladičem aktivní klapky, které uzavírají přívod vzduchu. I v otevřené pozici však trochu cloní, takže když si z výroby objednáte tažné na dvě tuny, o klapky přijdete. A to i pokud si tažné necháte dodělat dodatečně - pak si je můžete vystavit třeba doma na skříň.

Elektroinstalace a řídicí jednotka: originál vs. neoriginál

Pokud planujes tahat vozik, budes muset nejakou jednotku, at uz origo nebo neorigo, do auta dodelat. Neni jina moznost jak svetla zapojit tak aby BCM auta neprotestovala a nesvitila chyba zarovek. Nicmene vrele doporucuji originalni jednotku. Da se dodelat i pozdeji - originalni jednotka s kabelazi se da poridit za cca 1800 korun, ale je potreba rozebrat plasty prahu a protahnout kabely do pristrojovky a nakodovat gateway.

Dobrý den Marty! Ještě jednou se vrátím k elektroinstalaci. Nechápu, když v příslušenství ŠKODA nabízejí elektroinstalaci jak pro vozy bez přípravy , tak i pro vozy s přípravou - ale ( a to mi hlava nebere) za stejnou cenu tuším 3990 Kč ! Přece když je tam ta příprava , jak říkáš , to má být zakončeno konektorem, do kterého by se už jen zapíchl kabel k zásuvce . Osobně se přikláním k přípravě již z výroby ( 5000 Kč a nemusí se to znovu otvírat) ,ale nejsem si pořád jistý , co to potom bude obnášet ( jak pracovně tak finančně) až tam budu chtít neodnímatelný závěs dát.

Zda to bude skutečně jen mech. namontování železa a prosté zastrčení nějakého kabelu od zásuvky do připraveného konektoru. ...Nerad bych pak znovu kupoval jakousi elektroinstaci za 4 litry. Jestli mi toto někdo objasní ... ted jsem z toho trochu jelen.

Typy elektropřípojek a jejich použití

Nejrozšířenější a cenově nejdostupnější elektro přípojka v ČR, používá se pro malé přívěsy s užitnou hmotností do 750kg, ale je využívaná i nad tuto váhu pokud nejsou požadované další rozšířené funkce. 13/8, 13/9 Originální typové elektro přípojky, kde jsou auto zásuvky osazené buď 8 nebo 9 vodiči jako jsou například dvouosé brzděné přívěsy, karavany, přívěsy lodí, ale i třeba nosiče kol. Většinou se zapojuje v zásuvce jen 8 pinů tedy 7 pinů základních a 1 pin pro zpětné bílé světlo. Používá se pro nosič kol, tedy tam, kde je tažné zařízení používáno jen pro nosič kol a adaptéry. Zde legislativa nařizuje funkční couvací světlo.

Jde o univerzální elektro přípojku, kde v 13pinové elektro zásuvce je zapojeno 7 standardních pinů a 1 pro couvací světlo, takzvaně 13/k. Pro všechny typy a výbavy vozu, nic nerozlišujete !!! Pro všechny typy a výbavy vozu, nic nerozlišujete !!!

Volba mechaniky: pevné, šroubové, bajonetové a automatické systémy

Základní a nejlevnější variantou tažného zařízení je pevné. Čep (lidově zvaný koule) je v tom případě na autě přivařený nebo přišroubovaný nastálo. Pokud by vám ale tažné zasahovalo do registrační značky či mlhového světla (to se běžně děje u nižších aut), máte na autě parkovací senzory, nebo čep chcete sundávat z jiného důvodu, je možné zvolit odnímatelný čep.

Dvou šroubové provedení SVC, nejpoužívanější a cenově nejdostupnější upevnění kulového čepu k zařízení, tak zvané upevnění kulového čepu na dva šrouby také nazývané napevno. Povrchová úprava je provedena metodou KTL v matném černém odstínu, které s četnými spodními hranami nárazníku nebudou rušit estetiku vašeho vozu po montáži tažného zařízení.

Bajonetové provedení , systém jednoduchá demontáže kulového čepu, bez pomoci nářadí. Výhodou systému je jednoduchá a rychlá možnost demontovat kulový čep z vozu a zachová vozu originální vzhled. Kulový čep se nemusí zamykat, jeho konstrukce je provedena tak, že nejde demontovat, pokud je připojený přívěsný vozík, nosič kol, tím je zamezeno zcizení připojených zařízení.

Automatický Vetikální bajonet zamykatelný v černém elegantním provedení včetně zámku proti zcizení. Kulový čep lze nasadit a zajistit jednou rukou, tento systém je také uzamykatelný. Výhodou je automatické spojení kulového čepu a vozu. Jednoduchý automatický mechanismus zajistí sklopení tažného ramena do funkční polohy a následné zaklopení tažného ramena zpět pod nárazník při jeho nepoužívání.

Kulový čep, dle platných předpisů v EU, musí být demontován z vozu, pokud není využíván v provozu. Kulový čep se na základě nařízení EU nemusí demontovat z vozu, můžete jej mít celoročně namontovaný na voze, pokud nezakrývá registrační značku nebo činnou plochu osvětlení vozu, bez připojeného vozíku. Po demontáži kulového čepu 100% nebudou couvací senzory PDC zabírat zpětné kamery, couvací a parkovací asistenti vozu.

Tažná zařízení napevno nevyrábíme a to hlavně z důvodu, že u těchto výrobků nejde kulový čep vyměnit při případném opotřebení a musíte nelogicky vyměnit celé tažné zařízení.

Parametry a limity: co sledovat v technickém průkazu

Maximální tažená hmotnost - Omezení hmotnosti (brzděného / nebrzděného) přívěsu je uvedeno v technickém průkazu vozu. Teoretická vztažná síla (Dc - Wert) - 10,3 kN. Maximální svislé zatížení: Při použití přívěsu - 80 kg, při použití příslušenství - 75 kg.

Pokud na nosiči plánujete vozit 3 jízdní kola a více, je třeba zkontrolovat, zda je tažné zařízení homologováno pro svislé zatížení alespoň 100 kg. Nosič jízdních kol nepůsobí na kulový čep svisle jako oj vozíku, ale vytváří pákový efekt. Překročení svislého zatížení tak může snadno způsobit poškození nebo zaseknutí odnímatelného mechanismu.

Váha nosiče nemá přesáhnout svislé zatížení na kulový čep, na tomto základě nikdy váha zatížení spojovacího zařízení nemůže ovlivnit asistenční systémy vozu.

Montáž, kódování a papíry

Tažné zařízení je bezpečnostní prvek, který přímo ovlivňuje bezpečnost silničního provozu. Proto je lepší ji svěřit odborné firmě, která má s montáží zkušenosti. Tažné zařízení vám namontuji na všechny typy osobních vozidel.Montáž tažného zařízení provádím odborně a tak, že neporušuje záruku na vozidlo. Zajistím také instalaci univerzální nebo typové elektropřípojky.

Po montáži obdržíte řádně potvrzený typový list. Tím pádem nemusíte na STK na evidenční kontrolu. Stačí si nechat tažné zařízení zapsat do technického průkazu na nejbližší pobočce dopravního inspektorátu. Pokud uvažujete o parkovacích senzorech, je lepší nejprve namontovat tažné zařízení a pak teprve parkovací senzory. Případně vám můžu nainstalovat obojí zároveň.

Na konci procedury se nahrává nový software do řídicích jednotek auta. Po zapojení vozíku se automaticky odpojují parkovací senzory, vozík se zobrazuje i na radiu Swing. Da se dodelat i pozdeji - originalni jednotka s kabelazi se da poridit za cca 1800 korun, ale je potreba rozebrat plasty prahu a protahnout kabely do pristrojovky a nakodovat gateway.

Zkušenosti z praxe

Tažné jsem si nechal dodatečně namontovat, přípravu jsem neměl, dělala to firma uvedená o příspěvek výše. Cena 8300,- kompet. Tažné je jako z výroby plná spokojenost. jako z výroby? dávali ti tam origo RJ která se dá diagnostikova?

Velmi dobrá zkušenost. Pana Čevelu jsem si našel na internetu díky recenzím a byl jsem nadmíru spokojen. Pan Čevela mi doporučil vhodné zařízení následně vše probíhalo dle toho jak bylo domluveno. Bezproblémová domluva, odborné poradenství, velmi vstřícný přístup. Na čem jsme se dohodly, to platilo. Velice děkuji! V dnešní době skoro vzácnost. Mohu jen doporučit.

Ceny, rozsahy prací a kalkulace

Celkovou cenu tažného zařízení s montáží tvoří:tažné zařízení (liší se podle výrobce a typu tažného zařízení)elektropřípojka (je univerzální a typová, dále 7pin a 13pin)montáž tažného zařízení - 6 200 Kč (tažné dovezené zákazníky nemontuji)kódování typové elektropřípojky - od 1 500 Kč (nejsem plátce DPH). Cenový rozsah montáže tažného zařízení, elektropřípojky (případně jejího kódování) a montáže je od 8 700 do 30 000 Kč. Záleží na modelu vozidla, typu tažného (pevné, odnimatelné) a elektropřípojky (7pin, 13pin, typová, univerzální) a také na tom, co chcete za vozidlem tahat (malý vozík, nosič kol, karavan).

Tažné zařízení na vozy ŠkodaRapid 1.0 TSI 81 kWKodiaq 1.4 TSI 110 kWZ výroby12 100 Kč14 500 KčDodatečná montáž na vůz s přípravou*10 100 Kč21 985 KčDodatečná montáž na vůz bez přípravy14 356 Kč66 418 Kč* Pro rapid za 5100 Kč, pro kodiaq modelového roku 2019 standardně.

Legislativa, homologace a zápis

U nových vozů je to jasné - kupujte tažná zařízení, i když je nepotřebujete. Pozor - a to i v případě, že na voze už tažné je. Lze totiž zapsat i s nulovými hmotnostmi, ale smíte jej pak používat jen pro držák na jízdní kola. Prostě táhnout můžete jen za autem, které má v technickém průkazu zapsané hmotnosti.

Úřad pak ze všech stanovisek výrobce vozidla řeší jen to jediné - zda je určeno k tažení, či nikoliv. Neexistuje žádné jednoduché pravidlo a možná by vás překvapilo, že problém se už párkrát vyskytl i v minulosti. Třeba pro tažení vleku nebyla vůbec určena Škoda Fabia RS první generace (byť pod kapotou měla silný diesel 1.9 TDI-PD 96 kW) nebo druhá fabia ve výbavové variantě Monte Carlo.

Je to honba za kilogramy. Určením jen některých variant pro tažení se otvírá cesta k další diverzifikaci, kdy třeba tyto varianty budou mít i kratší převody, nebo celou odolnější převodovku.

Dostupnost, značky a servis

Můžete vybírat ze širokého sortimentu různých typů tažných zařízení pro vozy všech značek. Montuji a prodávám tažné zařízení z nabídky firmy ELSA GROUP. Nejčastěji se jedná o značky BRINK, WESTFALIA a GALIA. Běžné typy tažných zařízení jsou skladem do 2. pracovního dne.

Tažných zařízení existuje více než 3000 typů. K tomu je zhruba 2000 elektropřípojek v různých cenových relacích. Chcete-li spočítat celkovou kalkulaci instalace tažného zařízení na vaše auto,prosím, vyplňte formulář na této stránce.

Praktické tipy k výbavám a kombinacím

U nových aut bude tato věc stále častější, ale žádný systém v tom není - stále totiž existují škodovky, které i bez přípravy pro tažné zařízení jeho dodatečnou montáž umožňují (Rapid, Fabia). A SUV Karoq i Kodiaq mají už v aktuálním modelovém ročníku přípravu pro tažné standardně. „Záleží na variantě, je to stanoveno na typovém štítku našich vozidel,“ doplnil ještě Vítězslav Pelc.

U ojetých aut je to také jasné - najděte si typový štítek s hmotnostmi (u škodovek bývá na sloupku B) či chtějte vidět technický průkaz. Prostě táhnout můžete jen za autem, které má v technickém průkazu zapsané hmotnosti.

Shrnutí pro rozhodování: příprava, nebo až dodatečná montáž?

Osobně se přikláním k přípravě již z výroby ( 5000 Kč a nemusí se to znovu otvírat) ,ale nejsem si pořád jistý , co to potom bude obnášet ( jak pracovně tak finančně) až tam budu chtít neodnímatelný závěs dát. Zda to bude skutečně jen mech. namontování železa a prosté zastrčení nějakého kabelu od zásuvky do připraveného konektoru. ...Nerad bych pak znovu kupoval jakousi elektroinstaci za 4 litry.

Pokud planujes tahat vozik, budes muset nejakou jednotku, at uz origo nebo neorigo, do auta dodelat. Nicmene vrele doporucuji originalni jednotku. Pokud si objednas tu pripravu z vyroby, tohle tam uz bude.

Další poznámky k provozu a komfortu

Po demontáži kulového čepu 100% nebudou couvací senzory PDC zabírat zpětné kamery, couvací a parkovací asistenti vozu. Pokud uvažujete o parkovacích senzorech, je lepší nejprve namontovat tažné zařízení a pak teprve parkovací senzory. Včetně RS a 4x4 vč. 7 místné pokud toto umožňuje výrobce vozu. vč bezkontaktní otv. Max.

Včetně RS a 4x4 vč. 7 místné pokud toto umožňuje výrobce vozu. vč bezkontaktní otv. Max. Včetně RS a 4x4 vč. 7 místné pokud toto umožňuje výrobce vozu. vč bezkontaktní otv. Max.

Příklad dodatečných zásahů u dodělávky

Doplní se řídicí jednotka tažného zařízení, kabeláž mezi řídicími jednotkami i od ní k zásuvce, samotné tažné (montuje se místo výztuhy nárazníku) a ve spodním spoileru zadního nárazníku vyřízne servis díru, jejíž okraje „zkulturní“ vlepovacím rámečkem. Na konci procedury se nahrává nový software do řídicích jednotek auta. Výčet změn je široký a zahrnuje třeba dřívější spouštění ventilátorů chladiče či posunuté pásmo trvalého signálu parkovacích senzorů z deseti na patnáct centimetrů (abyste koulí nedělali důlky v registračních značkách aut za vámi).

Rychlá kontrola před nákupem vozu Škoda

• Najděte si typový štítek s hmotnostmi a porovnejte jej s technickým průkazem.
• Ověřte, zda má vůz z výroby tažné nebo přípravu; u některých modelů bez přípravy je v TP nula kilogramů.
• Zvažte použití: malý vozík, nosič kol, karavan - podle toho volte 7pin/13pin a typ mechaniky.
• Uvažujte o originální řídicí jednotce kvůli kompatibilitě s BCM a funkcím PDC.

Dostupnost a termíny

Tažné zařízení s montážíTažné zařízení je bezpečnostní prvek, který přímo ovlivňuje bezpečnost silničního provozu. Tažná zařízení montuji ve vlastní garáži v Praze 5-Jinonicích. Montáž trvá celý den a je třeba se na ni dopředu objednat. Běžné typy tažných zařízení jsou skladem do 2. pracovního dne.

Co je prémiový termín?Protože mám dlouhé objednací lhůty, zavádím tzv. prémiové termíny. Jsou maximálně jeden až dva v měsíci. Na provedení platby máte 2 pracovní dny. Nijak nesouvisí s cenou montáže.

Doplňující informace pro specifické použití

Tažné zařízení s elektroinstalací, šrouby (4x), řídicí jednotka (obj. č. Včetně RS a 4x4 vč. 7 místné pokud toto umožňuje výrobce vozu. vč bezkontaktní otv. Max. Již zítra 05. 08.

Pro všechny typy a výbavy vozu, nic nerozlišujete !!! Pro všechny typy a výbavy vozu, nic nerozlišujete !!! Nejrozšířenější a cenově nejdostupnější elektro přípojka v ČR, používá se pro malé přívěsy s užitnou hmotností do 750kg, ale je využívaná i nad tuto váhu pokud nejsou požadované další rozšířené funkce.

Tabulka: příklady limitů a voleb

Vytvořte si účet a jako uvítací dárek od nás dostanete slevu 100 Kč na první nákup nad 500 Kč.

tags: #priprava #pro #tazne #zarizeni #skoda