Problemy s elektronikou a další neduhy nového Renaultu Duster: průvodce po poruchách, řešením a riziky

Tyto rady Vám umožní rychle a provizorně odstranit poruchu. V zájmu své bezpečnosti však co nejdříve kontaktujte autorizovaný servis. Po zapnutí zapalování se objevují nejčastější problémy a jejich postupy k dočasnému řešení vychází z uvedených pokynů.

Po zapnutí zapalování

MOŽNÉ PŘÍČINY

• Kontrolky ovládacího panelu slábnou nebo se nerozsvítí, spouštěč se netočí.
• Špatně utažené, odpojené nebo zoxidované svorky akumulátoru.
• Akumulátor je vybitý nebo mimo provoz.
• Motor nelze spustit.

JAK POSTUPOVAT

• Povolte svorky akumulátoru, znovu je zapojte, případně vyčistěte, pokud obsahují stopy oxidace.
• Připojte k vadnému akumulátoru jiný akumulátor.
• Nedláčťe vozidlo, pokud sloupek řízení zůstává zamknutý.
• Pokud jde o vadný obvod, obraťte se na autorizovaný servis.

Motor nelze spustit

NEJSOU SPLNĚNY podmínky pro spuštění motoru. Viz odstavec Záběh.

Spínač zapalování-startér na vozidle s klíčem a Spínač zapalování u vozidel s kartou:

• Karta s automatickým režimem nefunguje.
• Při stojícím vozidle a studeném motoru jsou volnoběžné otáčky motoru vysoké. U zážehového motoru to nemusí být závada; může to být způsobeno zvýšením teploty motoru. Po přibližně jedné minutě by měly volnoběžné otáčky klesnout. Pokud ne, obraťte se na autorizovaný servis.
• Motor nelze zastavit. Karta není detekována. Položte kartu na symbol Spínač zapalování a stiskněte Start.

Elektronická porucha: Pětkrát rychle po sobě stiskněte tlačítko pro spuštění motoru. Sloupek řízení zůstává zamknut. Volant je zablokován. Zahýbejte volantem a zároveň stiskněte tlačítko spouštění motoru (nebo otočte klíčkem zapalování podle výbavy).

Vadný elektrický obvod: Obraťte se na autorizovaný servis.

Aktualizace a problémy na silnici

MOŽNÉ PŘÍČINY

• Vibrace - špatně nahuštěné, vyvážené nebo poškozené pneumatiky.
• Bílý kouř z výfuku - u vznětových motorů nemusí jít o poruchu; může souviset s čistěním částicového filtru. U zážehových motorů může kouř vznikat při klimatických podmínkách a prudkém zrychlení.
• Kouř pod kapotou - zkrat nebo únik na chladicím okruhu.
• Kontrolka tlaku oleje svítí - nízká hladina; doplňte motorový olej.
• Hladina oleje zpožděně zhasíná či svítí při akceleraci - zkontrolujte tlak oleje a stav oleje; obraťte se na servis.
• Řízení je tuhé - přehřátí posilovače řízení nebo porucha v systému posilovače řízení; jeďte opatrně a obraťte se na servis.
• Motor se přehřívá - porucha ventilátoru chlazení; zastavte vozidlo a obraťte se na servis.
• Úniky chladicí kapaliny - zkontrolujte nádržku; doplňte kapalinu a vyhledejte servis.

Další rizika zahrnují potíže se startérem a spouštěcím obvodem, které mohou vyžadovat servis i mimo záruku. Před jakoukoli opravou je důležité vyhodnotit závady a prověřit případné svolávací kampaně.

Historie a problémy druhé a třetí generace Dusteru

První generace Dacia Duster může mít problémy s korozí. U druhé generace koroze podvozku není tak výrazná, ale vizuální prohlídka pod plastovými kryty je důležitá, jelikož mohou ukrývat rezavá místa. Mezi časté závady patří:

• praskání těsnění dveří,
• praskliny v drážkách střešních ližin near frontního sloupku,
• omezená pevnost rámů sedaček, které mohou vrzat,
• elektrické stahování oken, které může stávkovat,
• převodovka a řazení - u verzí 1.0 TCe a 1.3 TCe nepřesnost v zarovnání páky a obtížná volba rychlostních stupňů.

Motorová paleta druhé generace zahrnovala původní motory 1,6 SCe a 1,5 dCi, později 1,2 TCe nahrazený 1,3 TCe. Nejlepší volbou bývá 1.3 TCe, i když se zaznamenaly případy vyššího obsahu oleje u vozů provozovaných ve městech, což souvisí s problémy se spalováním.

Praktické shrnutí pro majitele Dacia Duster II

Před nákupem ojetého vozu zkontrolujte vůz na neduhy vyjmenované výše, zvláště držení těsnění a kontaktů, opotřebení sedadel a jejich rámů, kvalitu elektrického stahování oken a stav výbavy. Důležité je vyžádat si záruky na opravy a ověřit, zda byly závady z případných svolávaček opraveny. U novějších generací se vyplatí zkontrolovat detaily interiéru, středový displej i kvalitu materiálů, které výrazně zvyšují komfort a bezpečnost jízdy.

V場合 řešení poruch bez nutnosti okamžitého servisu lze sledovat postupy uvedené výše, zejména pokud jde o dočasná řešení pro start a provoz. Nicméně pro jistotu a dlouhodobou spolehlivost je vždy lepší kontaktovat autorizovaný servis.

Typické technické poznámky a tipy

1. Zkontrolujte tlak v pneumatikách a vyvažte kola při vibracích.
2. Používejte kvalitní náplně oleje a pravidelně sledujte hladinu oleje.
3. Pokud se objeví neobvyklý hluk při akceleraci, zvažte servisní prohlídku motoru a převodovky.
4. U starších vozů sledujte těsnění oken a podlahu interiéru kvůli úniku vody a vlhkosti.

Okrajové poznámky: Kampaně svolání k opravám a bezplatné opravy bývají v odpovídající míře vyhlášeny evropskými výrobci; zkontrolujte u svého prodejce, zda se vás tato kampaň týká a kdy byla vydána nejnovější aktualizace.

tags: #problemy #s #elektronikou #novy #duster