Proč jsou pneumatiky černé

Pneumatiky jsou na první pohled obyčejnou součástí automobilu, ale jejich černá barva skrývá zajímavou historii a důležité technologické důvody. Původně byly pneumatiky světlejší, ale s rozvojem automobilismu a potřebou vyšší odolnosti se jejich barva změnila.

Původní barva pneumatik a příchod sazí

První automobilové pneumatiky měly světlejší odstín, který odpovídal přirozené barvě materiálu, ze kterého byly vyrobeny - přírodního kaučuku. Tento kaučuk je sám o sobě bílý nebo světle nažloutlý.

V počátcích automobilismu se pro zvýšení odolnosti pryže používal například oxid hořečnatý. S nástupem první světové války však došlo k přesměrování jeho využití do zbrojního průmyslu, což si vynutilo hledání nových stabilizátorů pro pneumatiky.

Klíčová změna nastala kolem roku 1917, kdy se do kaučukové směsi začaly přidávat saze, známé také jako uhlíková čerň. Tyto jemné průmyslově zpracované saze mají zásadní vliv nejen na barvu pneumatiky, ale především na její vlastnosti.

Význam sazí pro vlastnosti pneumatik

Přidání sazí do pryžové směsi má několik klíčových přínosů:

• Zvýšení odolnosti proti opotřebení: Saze dokážou zvýšit životnost pneumatik až desetkrát. Bez nich by pneumatiky ujely nanejvýš pár tisíc kilometrů, podle odhadů Goodyear Motors méně než 8 tisíc kilometrů. To by znamenalo nutnost měnit obutí vozů přibližně jednou až dvakrát ročně.
• Zpevnění pryžové směsi: Saze jsou tak jemné, že se dostanou úplně všude v pryžové směsi a činí ji pevnější.
• Zlepšení mechanických vlastností: Pneumatika díky příměsi uhlíku lépe zvládá výkyvy teplot a je celkově pevnější.
• Ochrana proti UV záření: Saze zlepšují ochranu pneumatiky proti ultrafialovému záření, které může způsobit praskání.
• Zlepšení přilnavosti: Saze obstarávají lepší přilnavost s vozovkou.
• Elektrická vodivost: Saze zvyšují celkovou elektrickou vodivost gumy, což pomáhá odvádět statickou elektřinu a předcházet nepříjemným elektrickým výbojům.

Saze dnes představují zhruba 25-30 % materiálu používaného při výrobě moderních pneumatik.

Výroba sazí

Průmyslové saze vznikají zjednodušeně řečeno spalováním látek s vysokým obsahem uhlíku ve válcových reaktorech. Primárním materiálem jsou dnes často odpadní látky vznikající při zpracování ropy nebo výrobě jiných chemických látek z ropných produktů. Vstřikované do reaktorů dochází k nedokonalému spalování a vzniku jemných černých částic skládajících se téměř výhradně z uhlíku. Výsledný jemný prášek se třídí na velikostní frakce a dodává se k dalšímu využití.

Dříve se saze používaly jako černé barvivo v barvách a psacích inkoustech. Dnes jsou hojně zastoupeny v tiskařských inkoustech, tonerech pro xerografii, laserových tiskárnách a v chemickém průmyslu. Pro barvení skla je používají i skláři. Nicméně nejdůležitějším odvětvím využití je gumárenství, kde slouží jako plnivo kaučukových pneumatik. V tomto oboru se spotřebuje 85 % průmyslově vyrobených sazí.

Barevné pneumatiky a jejich budoucnost

Přestože se barevné pneumatiky čas od času objevovaly na různých autosalonech a automobilových výstavách, bylo to vždy pouze na konceptech a dalších podobných „showcarech“. V sériové výrobě se v současnosti nevyskytují.

Existují různé možnosti, jak dosáhnout jiných barev pneumatik. Někteří výrobci již dnes nabízejí různobarevné pneumatiky, především pro automobilový a motocyklový segment. Tyto barevné prvky jsou do pneumatik integrovány již z výroby vulkanizací a mají stejné vlastnosti jako klasické černé.

Zájemci si také mohou pro ozvláštnění vzhledu nalepit na pneumatiky speciální barevné lemy. Tyto lemy jsou cenově dostupné a jejich montáž je poměrně jednoduchá.

Odborníci však upozorňují, že jiné zbarvené pneumatiky by časem mohly ztratit svou jasnou nebo dokonce zářivou barvu vlivem povětrnostních podmínek a stárnutí materiálu. Černá barva je v tomto ohledu praktická, protože na ní není vidět špína a zároveň minimalizuje vliv slunečního záření.

Možnost nahradit saze jiným zpevňujícím prvkem a tím umožnit výrobu pneumatik jakékoliv barvy je teoreticky možná. Nicméně z praktických a technologických důvodů, a také s ohledem na životnost a odolnost, zůstávají pneumatiky v sériové výrobě převážně černé.

Bílé pneumatiky, často s různě širokými bílými bočnicemi, které provázely rannou éru automobilismu, se sice zcela z trhu nevytratily, ale dnes jsou spíše doménou automobilových a motocyklových veteránů a součástí tuningu.

tags: #proc #jsou #pneumatiky #cerne