Volvo FM - schéma pojistkové skříně
Hlavní pojistky
V relé a v pojistkové skříni
Pojistky a lama
Pojistky LCMPojistky v kontejneru baterie
Pro vybavení56 X. Pojistky pro vybavení56 P.
Č. Č. Přístrojová deska (cl. ABS/EBS, přívěs (cl. 56 X. 56 P. Č.
Volvo FM je flexibilní a výkonný nákladní automobil, který je oblíbený pro svou spolehlivost a efektivitu v různých dopravních úlohách.
Tento model je navržen tak, aby poskytoval vynikající komfort pro řidiče a zároveň vysokou úroveň bezpečnosti.
Volvo FM nabízí různé možnosti motorů, včetně úsporných dieselových variant, které jsou známé svou nízkou spotřebou paliva a vysokým výkonem.
Díky své modulární konstrukci je tento model ideální pro širokou škálu aplikací, od regionální dopravy až po dálkovou přepravu.
Tato stránka zobrazuje schéma pojistkové skříně pro model Volvo FM, která je nezbytná pro správnou údržbu a opravy elektrických systémů vozidla.
Pojistková skříň v tomto modelu se typicky nachází v kabině řidiče a v motorovém prostoru.
Diagramy na této stránce ukazují čísla pojistek, jejich ampérové hodnoty a komponenty, které chrání.
Je důležité vždy používat náhradní pojistky se stejnou ampérovou hodnotou, aby se předešlo poškození elektrických systémů.
Zatímco v domácnostech se už tavné pojistky v elektrorozvodech nepoužívají, v autech je stále najdete.
Poznat, která je vadná, je velmi snadné a ani výměna není složitá.
Elektrické pojistky slouží k ochraně elektrických spotřebičů vozidla nebo jeho proudových okruhů před příliš vysokým proudem.
Pokud by v elektroinstalaci nebyly, hrozilo by poškození elektrických spotřebičů.
Proto každý z nich chrání pojistka.
V autech se nepoužívají opakovaně použitelné elektrické jističe, jaké známe třeba z rozvodné elektrické skříně v domech či bytech.
Roli pojistky plní koncepčně starší tavná pojistka.
Kdy ji měnit
Preventivní kontrola pojistek není nutná a v praxi se nedělá.
Výměna nefunkční nebo přesněji spálené pojistky se pojí s nefunkčním spotřebičem, který chrání.
Jinak řečeno, pokud v autě nefunguje jakékoliv elektrické zařízení (stěrače, osvětlení, ostřikovače, vyhřívání zadního skla aj.), než začnete cokoliv rozebírat či se objednávat na servis, zkontrolujte v první řadě pojistky.
Je to to nejjednodušší, co můžete v rámci diagnostiky závady udělat, a hlavně to zvládnete sami.
Kde je najdete
Pojistky se obecně nacházejí v pojistkové skříni.
Ty bývají na autě minimálně dvě.
Jedna je v kabině, zpravidla umístěná pod palubní deskou.
Může být také v jiném místě, například z boku palubní desky.
Vždy je krytá víkem, které k tomu, abyste se k pojistkám dostali, musíte sejmout.
V praxi to ne vždy jde snadno, zejména pokud nejste příliš zruční či zběhlí v drobných opravách.
Druhá pojistková skříňka, obyčejně s většími pojistkami, se nachází v motorovém prostoru.
Pojistky bývají součástí skříně s ovládacími relé.
U moderních aut v ní může být integrovaná i některá z řídicích jednotek.
Typické třeba pro starší Peugeoty a Citroëny, coby jednotka BSM.
Na spodní straně víka pojistkové skříně bývá běžně legenda k pojistkám.
Podle toho poznáte, k jakému obvodu se konkrétní pojistka váže.
V opačném případě to nepoznáte, jelikož na desce pojistkové skříně to uvedeno není.
Legenda k pojistkám se nachází rovněž v návodu k obsluze vozidla.
Jednotlivé pojistky se liší barvou, která je typická dle normy ISO pro maximální proud v ampérech, který může pojistkou protékat.
Jednotlivé barvy a jim přiřazený maximální proud uvádí níže tabulka.
Pokud je protékající proud větší, než je hodnota na pojistce, dojde k jejímu přepálení.
Barevné označení pojistek a jejich max. proudová hodnota
Barva Maximální proud v ampérech
Světle hnědá 5
Tmavě hnědá 7,5
Červená10
Modrá15
Žlutá20
Bílá25
Zelená30
Poznáváte ji snadno
Před manipulací s pojistkami musí být vypnuté zapalování i příslušný spotřebič (ideálně všechny).
Pojistku k nefunkčnímu spotřebiči tedy najdete jednoduše.
Zda je ale závada způsobena skutečně pojistkou, poznáte teprve až když se na ni podíváte.
Přepálenou pojistku poznáte podle roztaveného (nebo přerušeného) kovového pásku.
Pro zprovoznění spotřebiče ji stačí jen vyměnit.
K tomu slouží plastová svorka, která je uchycena držákem ke krytu pojistkové skříně z jeho vnitřní strany, tedy tam, kde je také již zmíněná legenda k pojistkám.
Svorku stačí nasadit na pojistku (za její hrany) a vytáhnout ji.
Místo ní poté zasuňte novou pojistku.
Ta musí být vždy se stejnou ampérovou hodnotou a tudíž barvou.
Nejdůležitější je ale ta hodnota.
Nikdy nepoužívejte pojistku s vyšší ampérovou hodnotou.
V takovém případě hrozí nejen poškození spotřebiče, ale rovněž to zvyšuje riziko požáru.
Pojistku se také v žádném případě nesnažte opravovat.
Poté, co pojistku vyměníte a pojistkovou skříň opět víkem uzavřete, už stačí jen spotřebič vyzkoušet.
Je motor Audi EA 888 pořád takový průšvih?
Martin Vaculík testuje jeho 5.
Pár dní zpátky mi zasmrádlo auto tak, že jsem vyběhnul ven kde co hoří.
Po návratu jsem zjistil, že nejde palubka a klima panel.
Napadlo mě, jestli třeba neshořel ventilátor.
Už dost hučel.
Po demontáži bych tomu i možná věřil, lyne se z něj podobnej odér jako byl cítit když to umřelo...
Napadá Vás prosím někoho kde by mohl být problém?
Jestli přímo v panelu klimatizace ( uvnitř zrovna vyhořele nevypadá) nebo by mohla být příčina někde po cestě viz. ten pravej svazek?
Případně furt ještě palubka?
24 je 10A pojistka na klimu?
Díky za postřeh, prozatim jsem v takový fázi, že proběhlo ještě očištění klima panelu a čekám na novej rezistor k ventilatoru.
Tehdy jezdím a pojistka drží, ale snažím se spíš nejezdit.
Po očištění ccm zase všechno hezky svítí.
Po prvnim připojení to sežahlo pojistku a začmoudilo od spolujezdce.
Od tý doby nic...
Ventilátor po připojení na baterku frčí, takže tím to nebylo.
Až budu skládat dohromady větrání, tak na tu klimu kouknu...
vypadá to spíš jako elektro problém v motorový části a smrad se jen nasál přes větrák do kabiny...
Kde přesně byla chyba a proč teď funguju netuším...
možná opravdu clima panel.
Mám v plánu ještě trochu detailněji ohlidnout veškerou kabeláž kabina/motor...
co můžu říct jistě je, že problém se vyskytuje v oblasti spolujezdce v mot. prostoru...
klimu teď bez ventilátoru neotestuju, taky je možné že to odešlo a proto je klid?
Hele, pokud je vypnutej ventilátor, tak nesepne ani klima kompresor...
Jo jo klimu teď nemám jak otestovat...
na panelu se sice přepne ale ventilátor mám furt odpojenej a nesepne.
Uvidím jestli zítra někde něco objevím.
Jinak se ukáže víc, asi až zadělám zpátky rozfuk...
jinak otázka... když jsem si rozhejbal klapky u ventilátoru, tak to pak bude dělat neplechu až to zapojim a bude se to muset nechat nějak seřídit?
Tak bych to rád uzavřel...
po výměně rezistoru už konečně valí i topení a klima...
podařilo se mi asi najít příčinu, ale nevím přesně o co se jedná.
Je to roztavený konektor v blízkosti ventilátoru.
Netušíte odkud to vede?
Diagnostika k dispozici.
Vůz: XC 90 2,5T LPG 2005 man.
Pokud jste ještě nezapomněli z autoškoly, jedním z důležitých míst pro správné fungování elektrického systému auta je pojistková skříň.
Ano, pojistky, byť na první pohled malých děl, mají obrovskou funkci v ochraně elektroniky vozidla před poškozením.
Kde je najdete, jak rozpoznat jejich typy, jak je zkontrolovat a vyměnit?
Pojistky v autě jsou zásadním bezpečnostním prvkem, který zajišťuje správné fungování elektrického systému a ochranu komponentů před poškozením.
Jejich hlavní funkcí je prevence poškození způsobeného přetížením nebo zkratem.
Tato funkce nabírá na důležitosti právě v nových autech, které obsahují řadu elektronických systémů od navigace až po automatické asistenční systémy.
Pokud dojde k překročení prahového proudu specifikovaného pro danou pojistku, pojistka se přepálí, okamžitě přeruší proud a izoluje zbytek systému před dalším poškozením.
Pokud jde o umístění, většina vozidel obsahuje několik pojistkových skříněk rozmístěných na různých místech, v závislosti na tom, jaký systém obsluhují.
Primární pojistková skříňka se obvykle nachází pod přístrojovou deskou blízko dveří na straně řidiče.
Je snadno dostupná a obsahuje pojistky pro vnitřní funkce vozidla, jako jsou rádio, vnitřní osvětlení, vyhřívání sedadel či ovládání oken.
Další pojistky, obvykle určené pro komponenty vyžadující vyšší proudové hodnoty, jako například světlomety, startér nebo chladící systém, mohou být umístěny ve skříňce v motorovém prostoru.
Tato skříňka je obvykle přístupná o něco těží a často vyžaduje odstranění krytu nebo jiného komponentu a je určena pro servis.
V autě se nachází několik typů pojistek, které se liší velikostí, tvarem nebo proudovou nosností.
To vše má smysl je správnou funkčnost a ochranu konkrétních elektrických obvodů.
Nejběžnější typy pojistek jsou skleněné trubičkové pojistky, které byly používány ve starších auta, případně blade pojistky, které jsou v novějších vozidlech.
Blade pojistky jsou dostupné v několika velikostech, včetně mini, standard a maxi, což umožňuje jejich použití pro různé účely a místa.
Tyto pojistky jsou barevně kódovány podle jejich proudové kapacity, což usnadňuje jejich identifikaci a použití.
Pokud najdete například červenou pojistku, ta může mít hodnotu 10 ampérů a chrání středně zatížený systém.
Zelená pojistka zase může být s kapacitou 30 ampérů.
Kromě blade pojistek existují i další specializované typy jako jsou například pojistky s vysokým proudem, které jsou větší a určené k ochraně komponent jako jsou alternátor a startér.
Tyto pojistky mohou mít hodnoty až do 100 ampérů a jsou obvykle umístěny přímo v motorovém prostoru a to v samostatné pojistkové skříňce.
Každý typ pojistky je navržen tak, aby zajistil ochranu pro specifické aplikace v autě.
Jejich funkčnost je důležitá pro funkčnost auta jako celku, přičemž stejně jako pro jiné komponenty i zde platí, že základem je pravidelná kontrola.
Než se pustíte do kontroly pojistek ve vašem autě, ujistěte se, že auto je vypnuto a klíč je vybrán ze zapalování.
Tak nejlépe předejdete riziku elektrického úrazu.
Pojistková skříňka se obvykle nachází pod přístrojovou deskou na straně řidiče nebo spolujezdce, případně v motorovém nebo zavazadlovém prostoru.
V manuálu k vašemu vozidlu najdete nejen přesnou polohu pojistkové skříňky, ale i její schéma, které ukáže, které pojistky mají jakou funkci a jaký účel.
Po lokalizaci pojistkové skříňky otevřete její kryt a pečlivě zkontrolujte jednotlivé pojistky.
Hledejte hlavně známky spálení nebo jiného poškození.
Pojistky, které jsou poškozeny, mají viditelně přepálený kovový můstek uvnitř, tedy nepřenášejí proud.
Pokud pojistka vypadá spáleně nebo poškozeně, pravděpodobně nefunguje a tak ovlivňuje i daný systém v autě.
V takovém případě je třeba ji co nejdříve vyměnit.
Ke kontrole, zda pojistka ještě funguje, můžete použít multimetr nastavený pro měření kontinuity.
Připojte sondy na oba konce pojistky a pokud přístroj ukáže přerušení, pojistka je vyhořelá.
Při výměně pojistky použijte novou se stejnými specifikacemi, zejména co se týče proudu, který může pojistka unést.
Po výměně zkontrolujte, zda vše funguje jak má.
Pokud byste použili nesprávnou pojistku, může daný systém v budoucnosti zkratovat.
Kde koupit pojistky do auta?
Otevřeli jste pojistkovou skříňku a zjistili, že potřebujete nové pojistky?
Potom vám doporučujeme náš sortiment, kde naleznete pojistky všech typů, včetně doplňkového sortimentu od držáků až po celé sedy.
Mezi nejoblíbenější a nejvíce prověřené patří autopojistky značky AMIO, přičemž u nás najdete i typ s MAXI pouzdrem.
Tato sada obsahuje deset pojistek typu MAXI, které jsou perfektní pro ochranu větších elektrických obvodů ve vozidlech.
Každá pojistka má kapacitu 30 ampérů, což je dostatečné pro ochranu před nadměrným proudem nebo možným poškozením.
Pro ty, kdo hledají komplexnější řešení, nabízíme AMIO pojistkový MIX MIX.
Tento balíček je ideální pro řidiče, kteří chtějí mít po ruce široký rozsah pojistek pro různé účely.
Obsahuje 80 pojistek s různými hodnotami ampérů od 5A do 30A , což zahrnuje vše od malých vnitřních obvodů po hlavní elektrické systémy.
Kromě standardních sad pojistek nabízíme také AMIO pojistkový adaptér STANDARD 20A, který umožňuje zapojení dvou standardních pojistek s maximální kapacitou 20 ampérů každá.
Ten se hodí pro komplexnější úpravu elektrického systému.
Všechny tyto produkty jsou navrženy tak, aby zajistily maximální ochranu pro váš vůz a pomohly předcházet poškození drahých komponentů.
Pojistková skříňka v motorovém prostoru - typ 1
Rozvodná skínka autobaterie je vybavena vysokokapacitními pojistkami chránícími hlavní elektrické systémy vozidla před přetížením.
Po odpojení a opětovném připojení akumulátoru je nutné resetovat některé funkce.
Pojistková skříňka motorového prostoru - Typ 2 (2,2l vznětový motor)
Rozvodná skříňka autobaterie je vybavena vysokokapacitními pojistkami chránícími hlavní elektrické systémy vozidla před přetížením.
Po odpojení a opětovném připojení akumulátoru je nutné resetovat některé funkce.
Řídicí ventil objemu paliva.
Chladicí obtok ventilu EGR.
Topení.
Relé motoru pohonu čtyř kol č.
Relé motoru pohonu čtyř kol č. 1
Mikropojistka.
Duální mikropojistka.
Pojistka typu M.
Rozvodná skříň napájení - dolní část
Pojistky se nachází v dolní části pojistkové skříňky.
1Mikropojistka.
2Duální mikropojistka.
3 Pojistka typu M.
4Pojistka typu LPJ.
Pojistková skříňka motorového prostoru - Typ 2 (3,2l vznětový motor)
Rozvodná skříňka autobaterie je vybavena vysokokapacitními pojistkami chránícími hlavní elektrické systémy vozidla před přetížením.
Po odpojení a opětovném připojení akumulátoru je nutné resetovat některé funkce.
Řídicí ventil objemu paliva.
Chladicí obtok ventilu EGR.
Pohon ventilátoru.
Relé motoru pohonu čtyř kol č.
Relé motoru pohonu čtyř kol č. 1
Mikropojistka.
Duální mikropojistka.
Pojistka typu M.
Rozvodná skříň napájení - dolní část
Odemykací relé západky zámku dveří / klapky plnicího hrdla palivové nádrže.
Jednotka brány / konektor inteligentní diagnostiky.
Houkačka se záložním akumulátorem.
Převodník Spínač zámku dveří.
Jednotka přijímače rádia.
Jednotka SYNC.
Jednotka globálního systému navigace a určování polohy.
Multifunkční displej.
Přepálená pojistka je jedním z běžných problémů, které se mohou vyskytnout v elektrickém systému domácnosti nebo automobilu.
Pojistka elektrická je jedním z nejčastěji používaných prvků v architektuře elektrických instalací (například v domácnosti nebo v automobilovém průmyslu).
Funguje jako bezpečnostní zařízení, které chrání před přetížením, tj. příliš vysokým průtokem proudu po určitou dobu.
Hlavní funkcí elektrických pojistek je chránit síťovou infrastrukturu a její uživatele před negativními účinky nadměrného toku elektrické energie, jako je požár nebo úraz elektrickým proudem.
Jedním z nejběžnějších a nejpoužívanějších typů elektrických pojistek je tavná pojistka.
Uvnitř takového prvku je speciální vložka z elektrického vodiče s přesně definovaným odporem proti průtoku elektrického proudu v daném čase.
Nefunkční elektrický obvod v domácím nebo automobilovém elektrickém systému může být známkou spálené pojistky.
Přepálená pojistka, zejména v případě automobilových součástek, které mají průhledné kryty, ztmavne.
Pokud nelze z vnějšího vzhledu jednoznačně určit, zda je pojistka přepálená, lze ji otestovat pomocí měřiče spojitosti elektrického obvodu.
Za tímto účelem připojte testovací kolíky k pojistkovým vodičům a poté proveďte test.
Případnou spálenou pojistku lze zkontrolovat také pomocí měřiče odporu.
Po přiložení měřicích sond k pojistkovým vodičům spusťte měření odporu.
Pokud je hodnota elektrického odporu velmi vysoká nebo zařízení hlásí přerušení obvodu, je pojistka přepálená.
Výměnu spálené pojistky ve vozidle lze provést v servisu nebo svépomocí při dodržení příslušných bezpečnostních opatření (s vypnutým motorem!).
Nejprve vyhledejte přepálenou pojistku.
Všechny elektrické pojistky v automobilech jsou umístěny ve speciálních skříňkách, které mohou být v závislosti na modelu vozidla a typu chráněného elektrického obvodu umístěny pod maskou automobilu, pod přístrojovou deskou, pod sedadlem spolujezdce nebo v zavazadlovém prostoru (v případě pochybností se podívejte na umístění příslušné skříňky v příručce k vozidlu).
Po otevření krabice najděte vadnou pojistku pomocí námi uvedených metod (komponenty lze vyjmout z patic a znovu nainstalovat pomocí speciálních kleští, které jsou obvykle součástí balení).
Opakující se problém s vypálenými pojistkami ve vozidle, zejména pokud se týká jednoho elektrického obvodu, může být známkou špatně fungující instalace.
Nejběžnější pojistky v domácích elektrických instalacích jsou pojistky typu D se závitem E27, které používají vyměnitelné zástrčky (pojistkové vložky).
Spálenou pojistku můžete vyměnit sami doma, ale musíte při tom dodržovat nezbytná opatření.
Na její místo se pak musí našroubovat nová zátka (tavná vložka) s odpovídajícími parametry.
Aktuální jmenovitou hodnotu vložky lze vyčíst z barevného nebo číselného značení.