Správné nakládání s použitými pneumatikami představuje důležitou ekologickou i legislativní otázku. Pneumatiky, které již nesplňují svou původní funkci, by neměly končit v běžném odpadu ani v přírodě, ale měly by být odevzdány na určených sběrných místech.
Zpětný odběr pneumatik
Každý prodejce pneumatik, pneuservis a autoservis je povinen fungovat jako veřejné sběrné místo pro použité pneumatiky, nebo zajistit jejich sběr prostřednictvím jiných smluvních subjektů. Odevzdání pneumatik na těchto místech je bezplatné a není vázáno na nákup nových pneumatik či jiné závazky, bez ohledu na výrobce či značku.
Systémy zpětného odběru
Zákon o odpadech stanovuje dva základní způsoby plnění povinností zpětného odběru pneumatik: individuální a kolektivní systém. V individuálním systému si každá povinná osoba plní své závazky samostatně, organizačně i technicky na vlastní náklady. Možná je i spolupráce mezi povinnými osobami, například sdílení sběrných míst nebo společný svoz, avšak na základě smluv a nikoliv prostřednictvím třetí placené osoby.
Kolektivní systém umožňuje povinným osobám sdružovat se a plnit své povinnosti společně. V tomto případě není nutné vést oddělenou evidenci míst zpětného odběru a množství odebraných pneumatik jednotlivými subjekty, jelikož veškerou zodpovědnost za plnění povinností nese kolektivní systém.
Veřejná místa zpětného odběru
Povinné osoby jsou povinny zřídit místa zpětného odběru, která jsou pro konečné uživatele stejně dostupná jako místa prodeje nových pneumatik. Tato místa musí být veřejně přístupná během provozní doby a umožnit bezplatné odevzdání pneumatik bez ohledu na jejich značku a bez jakékoli vazby na nákup nového zboží či služeb.
Povinnosti posledních prodejců
Pokud poslední prodejce není sám místem zpětného odběru, musí informovat zákazníky o možnostech odevzdání použitých pneumatik. V případě nesplnění této informační povinnosti je prodejce povinen odebrané pneumatiky přijímat přímo ve své provozovně a předat je oprávněné osobě k využití na své náklady. Pokud se prodejce rozhodne stát se místem zpětného odběru, musí tak učinit na základě smlouvy s povinnou osobou a stává se veřejným místem zpětného odběru, které je povinno přijímat pneumatiky bezplatně, bez rozdílu značek a bez vazby na nákup nového zboží.
Úroveň zpětného odběru
Zákon stanovuje minimální úroveň zpětného odběru, která je vyjádřena poměrem zpětně odebraných pneumatik k množství uvedenému na trh za kalendářní rok. Tato úroveň byla postupně navyšována a může dosáhnout až 100 %. Pokud povinná osoba odmítne převzít pneumatiky před dosažením 100% úrovně zpětného odběru, porušuje zákon a vystavuje se sankcím.
Oddělené uvádění nákladů na zpětný odběr
Od 1. října 2015 jsou prodejci pneumatik povinni při prodeji uvádět náklady na zpětný odběr, zpracování a využití odpadních pneumatik odděleně. To lze provést buď jako samostatnou položku na účetním dokladu, nebo jako informaci v ceně zboží s uvedením konkrétní výše nákladů.
Jak dlouho vydrží pneumatiky?
Životnost pneumatiky je ovlivněna řadou faktorů, včetně správného skladování, tlaku v pneumatikách a způsobu jízdy. Stárnutí pneumatiky je přirozený proces způsobený oxidací a působením UV záření, ale také mechanickým namáháním, změnami teplot a vlhkosti.
Technická a provozní životnost
Rozlišuje se technická životnost pneumatiky, která začíná datem její výroby, a provozní životnost, která začíná datem uvedení pneumatiky do provozu. Zatímco technická životnost je dána datem výroby, provozní životnost závisí na intenzitě používání a podmínkách.
Určení stáří pneumatiky
Datum výroby pneumatiky lze zjistit z čtyřmístného kódu DOT (Department of Transportation) na boku pneumatiky. Poslední čtyři číslice kódu označují týden a rok výroby. Například kód 2209 znamená, že pneumatika byla vyrobena ve 22. týdnu roku 2009.
Doporučení pro užívání
Obecně platí pravidlo, že pneumatika na vozidle by neměla být starší 10 let od data výroby, a to i v případě, že je málo používaná. Nové pneumatiky, které jsou prodávány jako nové, by měly být vyrobeny maximálně pět let před jejich prodejem. Toto pravidlo je respektováno předními výrobci a doporučováno evropskými organizacemi.
Správné skladování nepoužívaných pneumatik, udržování optimálního tlaku a plynulá jízda mohou výrazně prodloužit jejich životnost. I když pneumatiky nemají pevně stanovenou životnost, po 5 letech používání by měly být pravidelně kontrolovány.
Celoroční pneumatiky
Ačkoliv celoroční pneumatiky nabízejí pohodlí, nejsou pro životnost pneumatik nejlepším řešením. Jsou kompromisem mezi letními a zimními pneumatikami a nikdy nedosáhnou jejich plného výkonu. Střídání sezónních pneumatik obvykle vede k jejich delší životnosti a lepší spotřebě paliva.
Jak prodloužit životnost pneu o 20%
Prodej starších pneumatik
Dotazy ohledně stáří skladových pneumatik jsou časté. Společnosti jako K & K PNEU s.r.o. se snaží prodávat nové pneumatiky určené pro aktuální sezónu. Nicméně, určení přesného stáří všech pneumatik může být logisticky náročné. Obecně platí, že nepoužitá pneumatika, která byla skladována v odpovídajících podmínkách (suché, temné prostory se stabilní teplotou) po dobu kratší než 5 let od data výroby, je považována za novou a může být tak prodávána.
Důležité je rozlišovat mezi pojmem "nová" pneumatika a pneumatikou, kterou je ještě možné bezpečně používat. I pneumatika starší 5 let může být namontována na vozidlo, pokud nevykazuje známky poškození a je v dobrém technickém stavu. Nicméně, z hlediska bezpečnosti a legislativy je doporučeno pneumatiky starší 10 let od data výroby na vozidle nepoužívat.
tags: #prodej #starsich #skladovych #pneu