Duster za 13 let své kariéry získal více než 40 ocenění a bylo ho vyrobeno více než 2,2 milionu kusů. Prodeje neustále rostou a do roku 2022 byl Duster nejprodávanějším SUV v Evropě, a to ve všech kategoriích, na trhu osobních automobilů. Každý den sjede z výrobních linek v rumunském závodě Dacia v Pitesti téměř 1 000 vozů Duster - to je přibližně jedno vozidlo každou minutu!
Nyní přichází třetí generace. Jednoduchost tvarů a ploch přispívá k síle designu: velmi vertikální přední část, podběhy kol s čistě zkosenými hranami, široké zadní dveře na zádi a boční okna, která se jediným tahem rozšiřují od přídě k zádi. Nový Duster je chráněn stylovým pruhem, který se bez jakéhokoli přerušení táhne po celém obvodu vozu: boční prahové lišty se táhnou přes emblematické části identity nového Dusteru, dále pak kolem podběhů kol, které jsou samy o sobě spojeny s přední a zadní maskou. Přední a zadní spodní nárazníky nejsou lakovány. Ochranné lišty bočních prahů, ochranné lišty podběhů kol, trojúhelníky předního nárazníku, přední a zadní nárazníky a lemy zadního nárazníku jsou vyrobeny z nového robustního materiálu.
Stejně jako design exteriéru, ani design interiéru nezapomíná na to podstatné. Zvláštní pozornost byla věnována ergonomii s centrální 10,1palcovou obrazovkou umístěnou v zorném poli řidiče a nakloněnou o 10° směrem k řidiči. Nové automatické ovládání převodovky ve spojení s motorem HYBRID 140 je mimořádně ergonomické. Duster nabízí terénní vlastnosti, které jsou v segmentu městských vozů s pohonem 4x4 (4x4 bez redukční převodovky) na trhu jedinečné.
Off-road a Eco režimy: adaptace na různorodé terény
-OFF-ROAD: nabízí nejlepší terénní schopnosti na obtížných cestách. -ECO: optimalizuje spotřebu paliva působením na klimatizaci a výkon vozidla. Systém regulace rychlosti při jízdě ze svahu. Tento systém je užitečný zejména při jízdě v terénu nebo při prudkém klesání. Působí zejména na brzdy, aby zabránil neovladatelnému rozjetí vozidla, a tím zajišťuje udržování vhodné rychlosti (v závislosti na pokynech řidiče) od 0 do 30 km/h. Systém funguje při všech převodových stupních včetně zpátečky.
Nové informace All Road. celý obvod karoserie je nyní chráněn před drobnými nárazy a škrábanci. Boční kryty jsou propojeny s kryty podběhů kol a předním a zadním nárazníkem a tvoří ochranný pás. Kabina nabízí odolné materiály, zejména ve výbavovém stupni Extreme, který je standardně vybaven omyvatelným čalouněním Microcloud a gumovými rohožemi v první, druhé řadě i v zavazadlovém prostoru. Pack Sleep: Po vzoru modelu Jogger bude i nový Duster schopen spací vestavbu pojmout.
Hybridní pohon HYBRID 140 a další pohonné jednotky
Pohonná jednotka HYBRID 140 skládá se z benzinového čtyřválce 1.6 o výkonu 94 k, dvou elektromotorů (motor o výkonu 49 k a vysokonapěťový startér/generátor) a elektrifikované automatické převodovky se 4 stupni pro spalovací motor a dalšími 2 pro elektromotor. Regenerativní brzdění v kombinaci s vysokou kapacitou rekuperace energie 1,2 kWh baterie (230 V) a účinností automatické převodovky znamená, že až 80 % doby jízdy po městě je využíváno na elektrický pohon, přičemž úspora paliva v kombinovaném cyklu činí 20 % a v městském cyklu až 40 %.
Kombinuje tříválcový přeplňovaný benzinový motor nové generace 1.2 na bázi Millerova cyklu (optimalizovaná účinnost menší čerpací ztráty) s lehkým 48V hybridním systémem. Ten podporuje spalovací motor při rozjezdu a akceleraci a snižuje průměrnou spotřebu paliva a emise CO2 přibližně o 10 %*. Potěšení z jízdy (zrychlení, akcelerace) je u modelu TCe 130 vyšší než u současného modelu TCe 130 díky podpoře, kterou tento systém poskytuje: vozidlo reaguje pohotověji a jeho jízda je plynulejší.
Dacia je jediným výrobcem, který u všech svých modelů s vnitřním spalováním nabízí duální palivo benzín a LPG pod označením ECO-G. Nabízí dojezd až 1 300 km díky dvěma nádržím s kombinovaným objemem téměř 100 litrů: 50 litrů benzinu a 50 litrů LPG (instalovaných pod podlahou zavazadlového prostoru, čímž se zachovává objem zavazadlového prostoru). Tempomat/omezovač rychlosti je standard od výbavy Expression výše. Automatické přepínání mezi potkávacími a dálkovými světly je standardem pro Duster Extreme a Journey.
Výbava a asistenční systémy
Výbava byla doplněna o nové jízdní asistenty: automatické nouzové brzdění (městské/příměstské s detekcí vozidel, chodců, cyklistů a motocyklů), rozpoznávání dopravních značek s varováním před překročením rychlosti, zadní parkovací asistent, signalizace nouzového zastavení, varování před opuštěním jízdního pruhu, asistent udržování v jízdním pruhu, systém sledování koncentrace řidiče a nouzové volání (eCall).
Díky použití platformy CMF-B se zlepšil vnitřní prostor, zejména pokud jde o šířku pro cestující na předních sedadlech a prostor pro nohy na zadních sedadlech. Vůz má nižší práh zavazadlového prostoru a širší a vyšší otvor zavazadlového prostoru. Protože pohodlí řidiče vychází především z celkové pohody za volantem, byl Duster vybaven například elektrickou parkovací brzdou od výbavových stupňů Journey (standard) a Extreme (na přání) a výbavové stupně Extreme/Journey jsou standardně vybaveny elektricky nastavitelnými a sklopnými zpětnými zrcátky.
Inženýři vynalezli YouClip, jednoduchý a chytrý systém, který umožňuje praktické a bezpečné upevnění řady specializovaných doplňků na klíčová místa v kabině. Nový Duster je standardně vybaven 4 nebo 6 úchytnými body z výroby (jeden na palubní desce, jeden na straně spolujezdce na konzole, jeden v zadní části středové konzoly, dva v zavazadlovém prostoru na levé a pravé straně a jeden na vnitřní straně dveří zavazadlového prostoru).
Téměř 70 % zákazníků volí vyšší výbavy. Aby bylo vyhověno této poptávce, je nová řada Duster založena na třech úrovních: Essential, Expression a nová nabídka na nejvyšší úrovni se dvěma výbavami s odlišnými a vzájemně se doplňujícími prvky: Duster Extreme pro outdoorové nadšence a přizpůsobený intenzivnímu používání, Duster Journey pro ty, kteří dávají přednost diskrétní eleganci, komfortu a pohodě.
Jízdní režimy a bezpečnost
tipMěli byste vědět, že jízda vozidlem v terénu mimo cesty nemá nic společného s jízdou po silnici. V závislosti na typu silnic nebo tratí a na vnějších podmínkách si můžete vybrat z pěti jízdních režimů: ECO, AUTO, SNOW, MUD-SAND, OFF-ROAD. Všechny režimy jsou přednastaveny.
Režim „ECO“: automaticky rozděluje točivý moment motoru mezi přední a zadní nápravu v závislosti na „sezení“ vozu na silnici a na rychlosti vozidla. Poznámka: Během jízdy je možné dočasně obnovit optimální akcelerační schopnosti motoru sešlápnutím pedálu. Režim „AUTO“: automaticky rozděluje točivý moment motoru mezi přední a zadní nápravu v závislosti na „sezení“ vozu na silnici a na rychlosti vozidla; zobrazí se aktivace. Režim „SNOW“: umožňuje optimalizovat elektronickou kontrolu stability na kluzké vozovce. Režim „MUD-SAND“: rozděluje točivý moment mezi přední a zadní kola za všech podmínek přilnavosti a za určitých rychlostních podmínek. Režim „OFF-ROAD“: rozděluje točivý moment motoru mezi přední a zadní kola za všech podmínek přilnavosti.
Zvláštnosti převodovky pro náhon na 4 kola a upozornění na problémy: pokud systém zjistí rozdíl ve velikosti předních a zadních kol, systém může hlásit „Pohon 4x4 nedostupný“ a doporučit výměnu pneumatik. V případě přehřátí 4WD systém přejde do režimu „Pohon 2 kol“; po vychladnutí se vibrující data vrátí na displej. Při jízdě v terénu doporučujeme deaktivovat ESC (stisknout tlačítko ESC) a ponechat aktivní jen funkci selektivního brzdění kol. Při aktivním režimu OFF-ROAD ABS pracuje v režimu pro terén a může dojít ke cyklickému blokování kol, což zkracuje brzdnou dráhu na měkkém povrchu. Při velmi nízké přilnavosti se tento režim nedoporučuje.
Elektronická kontrola stability (ESC) a protiprokluzový systém v terénu: je možné deaktivovat ESC pro jízdu po kluzkém povrchu a ponechat jen systém brzdění pro prokluzující kola. V takovém případě se zobrazí varování „Zkontrolujte 4WD“ a je nutné navštívit servis. Režimy „MUD-SAND“ a „OFF-ROAD“ jsou určeny výhradně pro jízdu v terénu; na jakoukoli jinou činnost hrozí poškození mechanických součástí. Vždy používejte na všechna čtyři kola pneumatiky se stejnými charakteristikami.
Technické a bánkové detaily
SPRING ji lze nalézt již od 419 900 Kč; další varianty zahrnují DUSTER Essential Eco-G 120 a hybridní verze s výkonem až 155 koní. V provozu se objevují nové hybridní varianty: hybrid 155, hybrid-G 150 4x4 a další mírně vylepšené konfigurace 4x4 s plně novým pohonným spektrem. YouClip - nový šestibodový upevňovací systém pro bezpečné upevnění doplňků. Media Nav Live - 10" multimediální obrazovka s mapami v reálném čase a bezdrátovým zrcadlením, 7" přístrojový štít a Arkamys pro prostorový zvuk. Duster po aktualizaci platformy CMF-B nabízí širší prostor pro pasažéry a lepší nálad prostoru pro nohy vzadu, nižší práh zavazadlového prostoru a lepší přístup na nákladový prostor.
Moderní asistenční systémy a bezpečnost
Aktivní nouzové brzdění (AEBS), adaptivní tempomat, omezovač rychlosti, rozpoznávání dopravních značek s varováním před překročením rychlosti, zadní parkovací asistent, systém udržování v jízdním pruhu, asistent koncentrace řidiče a nouzové volání (eCall) patří mezi standardní prvky v nejnovějších verzích Duster.
< tagvideo>Video: Představení nového Duster a jeho jízdních režimůTéměř 70 % zákazníků volí vyšší výbavy, což souvisí s nabídkou třech základních úrovní: Essential, Expression a nová špičková úroveň s dvěma identifikovanými variantami - Duster Extreme pro outdoorové nadšence a Duster Journey pro diskrétní eleganci a komfort. Nová Duster tak spoléhá na vyváženou kombinaci stylu, praktičnosti a moderní techniky.
| Úroveň výbavy | Hlavní prvky | Důraz |
|---|---|---|
| Essential | základní výbava, časté úsporné režimy | cenová dostupnost |
| Expression | pokročilejší infotainment, asistenční systémy | komfort a bezpečnost |
| Duster Extreme | outdoor prvky, Microcloud, Gumové rohože | odolnost a terénní schopnosti |
| Duster Journey | komfort, eleganci, vyspělá aerodynamika | pohodlí na cestách |