Auto sem koupil asi před týdnem a zatím spokojenost, tři měsíce sem sledoval inzeráty a vybral sem. Saxo má najeto 160 tis., do 122 tis je servisní knížka z citroen servisu. Původem je auto z Německa. Předchozí majitel nechal udělat repas zadní nápravy za 6000 a celkovy technicky stav je velmi dobry, zjistil sem jen trochu oleje v chladici kapalině, lehce hučí jedno ložisko a nesviti světlo v kabině a zašil se větrák topeni, tj vse... co se týče kosmetiky tak kousek ulomeny zadní nárazník u výfuku, cca 15cm svar předního nárazníky, na některých místech odchliple oplášťování a na některých dokonce privrtany. No nic s cim si v budoucnu nepohraju.
Auto je momentálně v servisu na výměně těsnění pod hlavou, všech filtrů (olej, vzduch, palivo) popr. v plánu je kompletní očista zvenku, zevnitř, voskování a celk. regenerace laku a plastu, přidělání VTS plastu na dveřích atd. No a samozřejmě lita kola, dám tam BBS 15 195/50 s podložkama a natření třmenů.
Technické údaje a porovnání verzí Saxo
Technické údaje vozidla: porovnejte všech 9 motorových verzí modelu Citroen Saxo Saxo (Phase I, 1996) 3-door a poté otevřete technická data pro konkrétní hnací ústrojí a rok výroby. 9 verzí · 7 Benzín · 1 Nafta · 1 Elektřina. Zvolená verze motoru 1.0 (45 KM) Benzín · 1996-1999
- 1.0 (45 KM) Benzín - 1.0 Zážehový motor, objem 954 cm³, výkon 45 KM, točivý moment 74 Nm, hmotnost a rozměry podle specifikace verze, zrychlení 0-100 km/h cca 19,1 s, maximální rychlost 149 km/h.
- Další verze - zablokované pro tento článek (viz technická data pro rok výroby a konkrétní hnací ústrojí)
Základní informace o verzi Saxo (Phase I, 1996) 3-door:
- Značka: Citroen
- Model: Saxo
- Generace: Phase I (1996-1999)
- Karoserie: Hatchback
- Počet míst: 5
- Typ paliva: Benzín
- Rozměry a hmotnost: dle oficiálních tabulek
Spotřeba a provozní náklady
Spotřeba se liší podle jízdního režimu: městský cyklus cca 8.3 l/100 km, mimo město cca 5.1 l/100 km, kombinovaná spotřeba kolem 6.2 l/100 km pro základní verzi 1.0.
Historie a servis
Protokol o historii vozidla a kontrola VIN mohou pomoci ověřit přesný motor, výbavu, záznamy o najetých kilometrech a hlášená poškození. Tato data jsou důležitá při posouzení hodnoty a stavu vozu před koupí.
Co je aktuálně v plánu na údržbě a úpravách
V plánu je kompletní očista zvenku i zevnitř, voskování a regenerace laku a plastů. Dále nasazení VTS plastu na dveřích a oprava kosmetických nedostatků. Technický stav se momentálně řeší výměnou těsnění pod hlavou a výměnou všech filtrů (olej, vzduch, palivo).
Co se týče mechaniky, nejvíce pozornosti bude věnováno těmto oblastem: servisní knížka potvrzuje pravidelný servis až 122 tisíc u Citroenu, dva roky starý repas zadní nápravy, lehké zvuky ložiska a občasné problémy s chlazením. Pořídím lité kola BBS 15" s šířkou gum 195/50 a s podložkami a nechám vyladit brzdy a třmeny, aby odpovídaly bezpečné jízdě.
Další praktické kroky zahrnují ověření historie vozu před definitivním registrací a případné doplnění výbavy, včetně interiérového osvětlení a větrání, které bylo ve výše uvedeném popisu uvedeno jako problém.
Přehledný souhrn doporučených úprav pro propojení nadře s atmosférou
- Oprava a kontrola těsnění pod hlavou spolu s výměnou filtrů a kapaliny
- Regenerace laku a plastů pro lepší vzhled a ochranu
- Výměna zadní nápravy a kontrola ložisek pro plynulou jízdu
- Instalace sportovních prvků: VTS plast na dveře, pevná kola a natření třmenů
- Výměna interiérového osvětlení a funkční větrák topení
- Kontrola a doplnění bezpečnostních prvků: brzdy, světla, výfuk
Všechny uvedené kroky slouží nejen k estetice a komfortu, ale hlavně ke zlepšení provozní spolehlivosti Saxo a k tomu, aby vyhovoval vašemu požadavku na dynamiku a charakter vozu.