Stanice technické kontroly vyznačí zápisem do technického průkazu vozidla den, měsíc a rok provedení pravidelné technické prohlídky silničního vozidla. Zjistí-li se technickou prohlídkou silničního vozidla vážná závada, je vozidlo technicky způsobilé k provozu pouze na dobu 30 dnů ode dne vyznačení zápisu výsledku technické prohlídky silničního vozidla v technickém průkazu vozidla. Při zjištění vážné závady platí pro postup stanice technické kontroly odst. Pokud provozovatel silničního vozidla nepostupuje způsobem uvedeným v odstavci 1 nebo bude-li při prohlídce způsobu odstranění vážné závady zjištěna tato závada opakovaně, je vozidlo technicky nezpůsobilé k provozu (§ 37) a nesmí být v provozu používáno. Pokud je technickou prohlídkou silničního vozidla zjištěna nebezpečná závada, je vozidlo technicky nezpůsobilé k provozu a nesmí být používáno v provozu.
Pokud provozovatel silničního vozidla přistaví silniční vozidlo s odstraněnou nebezpečnou závadou stanici technické kontroly, která zjistila tuto nebezpečnou závadu, ve lhůtě do 30 kalendářních dnů od jejího zjištění, provede stanice technické kontroly pouze kontrolu odstranění nebezpečné závady. Malá prasklina na čelním skle se může zdát jako drobnost, ale při technické kontrole (STK) může způsobit velký problém. Mnoho řidičů si neuvědomuje, že stav autoskel je důležitým prvkem pro posouzení způsobilosti vozidla k provozu. V tomto článku Vám vysvětlíme, jaký vliv má poškozené autosklo na STK, co říká zákon a kdy je nutné sklo opravit nebo vyměnit.
Proč je čelní sklo při STK tak důležité?
Podmínky pro technickou způsobilost vozidla v České republice stanoví vyhláška č. 341/2014 Sb., která mimo jiné jasně upravuje i stav čelního skla. Podle této právní normy platí, že: „Na čelním skle nesmí být takové poškození, které by zhoršovalo výhled řidiče.“ Z praktického hlediska je při technické kontrole důležitá zejména tzv. zóna A - tedy část čelního skla přímo v zorném poli řidiče. Obvykle se jedná o oblast, kterou stírají stěrače a kde se očekává ničím nerušený výhled z vozidla.
V této zóně platí následující omezení: Nesmí se vyskytovat praskliny větší než 20 mm. Jakákoliv větší prasklina v zorném poli řidiče je důvodem k neprojití technickou kontrolou. Navíc představuje bezpečnostní riziko při jízdě. Poškození nesmí zasahovat do okrajů skla. Pokud prasklina nebo šrám vede až ke kraji skla, může to narušit celkovou pevnost čelního skla. Taková prasklina se navíc často rychle šíří. Na skle nesmí být žádné škrábance, fólie, samolepky nebo jiné překážky, které by snižovaly čitelnost výhledu. To zahrnuje i ztmavovací fólie nebo neschválené polepy v oblasti výhledu.
Kdy kvůli autosklu STK neprojdete?
Při pravidelné technické kontrole vozidla (STK) je čelní sklo jedním z důležitých prvků, které technik pečlivě posuzuje. I zdánlivě drobné poškození může být důvodem k neprošli kontrole, pokud ohrožuje bezpečnost provozu nebo zhoršuje výhled řidiče. Zde jsou nejčastější závady, kvůli kterým může být Vaše vozidlo na STK vyhodnoceno jako nezzpůsobilé:
- Prasklina větší než 50 mm kdekoliv na skle. Jakákoliv prasklina delší než 5 centimetrů, bez ohledu na to, zda je v zorném poli řidiče či nikoliv, je považována za závadu, která může ohrozit celkovou integritu skla.
- Poškození nebo prasklina v oblasti výhledu řidiče. Zvlášť přísně je hodnocena oblast před řidičem - zóna A. Prasklina nesmí být větší než 20 mm.
- Viklá se nebo uvolněné sklo. Poškození nebo škrábance narušující výhled mohou být důvodem k nepronutí.
- Nehomologovaná fólie nebo polep na čelním skle. Homologované fólie musí splňovat světelnou propustnost a označení. Fólie v zóně výhledu řidiče je problematická, pokud není schválená.
Takové závady jsou při kontrole obvykle klasifikovány jako závažné nebo nebezpečné. Technik je zapíše do protokolu o technické kontrole, vozidlo STK neprojde, dokud nebude závada odstraněna.
Tip: Pokud si nejste jisti stavem Vašeho čelního skla, doporučujeme jeho prohlídku odborníkem ještě před samotnou STK. Předejdete tak nepříjemnostem a zbytečným nákladům za opakovanou kontrolu.
Co se stane, když STK neprojdete kvůli čelnímu skle?
Pokud technik při technické kontrole zjistí, že je čelní sklo poškozené natolik, že ohrožuje bezpečnost provozu (např. prasklina ve výhledu řidiče, výrazné škrábance nebo nehomologovaná fólie), bude vozidlo označeno jako nezpůsobilé k provozu. Technický průkaz dostane razítko o nevyhovujícím stavu vozidla - tzv. „neprošlo“ a máte lhůtu 30 dnů na opravu závady a absolvování opakované STK. Opakovaná kontrola probíhá ve zkráceném režimu; pokud je vše v pořádku, vozidlo následně získá platné potvrzení o technické způsobilosti.
Pokud opravu a opakovanou kontrolu nestihnete včas, musíte celý proces absolvovat znovu - včetně nové plnohodnotné STK. Dále se vystavujete riziku pokuty, pokud se s nezpůsobilým vozem pohybujete po silnici.
Pokud máte jen podezření na závažné poškození čelního skla, je vhodné navštívit servis ještě před termínem STK. Včasnou opravou nebo výměnou skla se vyhnete nepříjemnostem a zbytečným nákladům.
Proč se obrátit právě na odborníky? Opravujeme praskliny do 60 minut. Výměna čelního skla může být dokončena do 60 minut a vozidlo je připraveno k jízdě hodinu po dokončení prací díky rychleschnoucímu lepidlu. Opravy provádíme v souladu s přísnými bezpečnostními normami. Nabízíme bezplatnou kontrolu stavu autoskel.
Jak předejít problémům při STK?
Nečekejte, až malá prasklina přeroste v problém. Včasná oprava čelního skla je rychlá a cenově dostupná a často ji kompletně pokrývá připojištění. Předejdete tak neúspěšné STK, zbytečným výdajům i ohrožení bezpečnosti.
Proč se vyplatí sledovat i autofólie a polepy? Autofólie a polepy musí být schválené a jejich úpravy je nutné mít v dokladech. Na technické prohlídce se kontrolují nejen samotná skla, ale i další části vozu, včetně světel, brzd a koroze. Čiré folie na ochranu světlometů nejsou zakázané; tmavé folie na světla jsou nevhodné a mohou vést k neprojetí STK. Porušení pravidel lze klasifikovat jako vážnou závadu typu B a vyžadovat opravu do 30 kalendářních dnů.
Kolik stojí STK a co po neúspěšné kontrole? Každá STK má vlastní ceník; cena se pohybuje zhruba od 1000 do 1700 Kč, celková orientační cena 1800-2900 Kč. Pokud STK projdete, obdržíte protokol a nálepku. Pokud naleznou jen lehké závady, je vystavena dočasná technická na 30 dní a v případě opravy se vracíte na opravnou STK, která bývá levnější. Od 1. ledna 2024 se informace o provedené technické kontrole a měření emisí nezapisují do velkého technického průkazu; online evidence zůstává primární.
Pokud chcete slevu na prověření vozidla, můžete využít pojištění technické kontroly pro pokrytí nákladů na opravu či výměnu částí, které brání zisku osvědčení o technické způsobilosti. Prověření historie vozidla je důležité, ale skutečný technický stav lze ověřit jen fyzickou kontrolou. Služba CarAudit a další zdroje mohou pomoct s prověřením historie a stavu vozu.
tags: #pruhlednost #predniho #skla #auta #stk