Značení alu kol, tedy disků, není složité, pokud pochopíte kombinaci několika čísel a znaků. Každé označení disku se skládá z několika klíčových údajů, které vám pomohou s výběrem správných kol pro vaše vozidlo.
Klíčové parametry pro výběr alu kol
Šířka ráfku
Šířka ráfku je udávána v palcích a může se lišit od originálních kol nebo hodnot uvedených v technickém průkazu (TP). V případě rozdílných rozměrů doporučujeme nově zakoupená kola zapsat do TP. Konkrétní rozměry disků jsou často uváděny přímo v jejich popisu.
Průměr ráfku
Průměr ráfku je rovněž udáván v palcích a je nezbytné, aby byl shodný s průměrem pneumatiky. Do technického průkazu je možné zapsat i jiný rozměr kol, přičemž řidiči se často zajímají o větší průměry. Přímo v konfigurátoru kol lze zjistit, jaký průměr je pro vaše vozidlo použitelný.
PCD (rozteč)
PCD, neboli rozteč šroubů, je specifický parametr udávající počet děr pro uchycení kola a průměr roztečné kružnice v milimetrech (vzdálenost dvou protilehlých děr). Některá vozidla, například značky Fiat nebo Alfa Romeo, nemusí mít všechna kola vyráběna v přesné rozteči (např. 5×98), ale používají se disky s roztečí 5×100 díky tzv. plovoucím šroubům, které dokáží tento malý rozdíl vyrovnat.
Centrovací kroužky
Tento rozměr není uveden v technickém průkazu ani u kol. Určuje, zda se jedná o přesně vrtaná kola nebo o univerzální kola. Vymezují se pomocí centrovacích kroužků, které jsou ke kolům přiloženy po zadání modelu vozu.
Přesně vrtaná kola
Přesně vrtaná kola jsou vyráběna pro jednu konkrétní značku vozu. Například v technickém průkazu může být uvedeno, že alu kola Dezent TZ jsou přesně vrtaná kola s konkrétní středovou dírou pro daný koncern.
ET (zális)
ET je zkratka z německého slova "Einpresstiefe", což v překladu znamená zális. Tento údaj udává vzdálenost od osy kola k dosedací ploše kola. Hodnota ET je klíčová při výměně kol, protože určuje, jak hluboko bude kolo umístěno v podběhu. Čím vyšší hodnota ET v milimetrech, tím více bude kolo zapuštěno pod blatníkem. Je důležité, aby hodnota ET nových kol byla v souladu s hodnotou uvedenou v technickém průkazu vozidla. Pokud se hodnota ET liší, může být přípustná, ale pravděpodobně bude nutné provést změny v technickém průkazu vozidla a případně projít homologací.
Ráfek a jeho vlastnosti
Ráfek je obruč, na kterou se nasazuje plášť pneumatiky. Někdy se pojmem ráfek označuje celé kolo. Při výběru ráfku je důležité zaměřit se na jeho průměr, vnější a vnitřní šířku, výšku, počet děr pro špice a zda je ráfek připraven na bezdušový provoz.
Materiál a jízdní vlastnosti
Ráfky mají vliv na tuhost kola, celkovou hmotnost a jízdní vlastnosti. Pro amatérské cyklisty postačí základní ráfky, ale pro seriózní jezdce jsou doporučeny kvalitnější, pevnější a lehčí varianty. U profesionálních silničních i horských (MTB) kol patří k TOP materiálům karbon. Modely pro XC (cross country) bývají lehké a méně odolné, zatímco ráfky na traily a sjezdy musí být pevnější a tím pádem i těžší a širší.
Označení rozměrů ráfků
Rozměry ráfku naleznete na svém starém ráfku nebo na plášti. U horských kol se většinou používají palce, u silničních kol milimetry. Existují tři hlavní způsoby zápisu rozměrů:
- Palcové označení (např. 28" x 2.4"): Tento zápis lze nalézt na ráfcích pro horská kola a znamená, že ráfek je určen pro 28palcové pláště se šířkou 2,4 palce.
- ETRTO (European Tire and Rim Technical Organisation): Přesnější označení, např. 622 x 23 mm. Říká, že ráfek má průměr 622 mm (odpovídá 28 palcům) a je určen pro pláště o šířce 23 mm.
- Francouzské označení (např. 700 x 35C): Lze z něj vyčíst, že na ráfek lze nasadit plášť o vnějším průměru 700 mm (cca 27,5 palců) a o šířce 35 mm.
Šířka ráfku a pneumatiky
Čím širší je ráfek, tím širší pneumatiky na něj lze obout. Použití příliš úzkého ráfku pro široký plášť může vést k jeho vyzouvání za jízdy. Univerzální šířka ráfku pro horská kola je 23 mm (v disciplíně XC cca 21-25 mm). Pro traily a sjezdy se doporučuje šířka 29 mm, na kterou lze obout pláště o šířce 2,5 palce.
Nástroje pro výběr správných rozměrů
Kalkulačka pneumatik a ráfků
Existují specializované kalkulačky, které umožňují porovnat rozměry vašich současných pneumatik a disků s požadovanými. Tyto nástroje vám pomohou vypočítat přesné hodnoty valivého obvodu, rychlostních odchylek, světlé výšky a dalších parametrů. Můžete tak určit ideální hodnotu ET, vypočítat průměr pneumatiky a zjistit nejvhodnější šířku ráfku pro vaše vozidlo.
Zákonné požadavky a homologace
Zákon vyžaduje, aby odchylky v rozměrech kol zůstaly v povolených mezích a aby se používaly pouze schválené kombinace. Závazná stanoviska k rozměrům pneumatik může vydávat například TÜV. Změny obvodu odvalování by se měly pohybovat v rozmezí -2,5 % až +1,5 %, protože větší odchylky TÜV často odmítá. Obvod odvalování má vliv na zobrazení rychloměru.
Použitie prezúvačky pneumatík M-250 a vyvažovačky W-770
Důležité aspekty při výběru pneumatik
Typy pneumatik
- Letní pneumatiky: Optimalizované pro suchou a teplou vozovku.
- Zimní pneumatiky: Vybaveny speciální pryžovou směsí a dezénem pro sníh a led.
- Celoroční pneumatiky: Kompromis mezi letními a zimními, ale v extrémních zimních podmínkách mohou dosáhnout svých limitů.
Dezén a jeho význam
Dezén pneumatiky má zásadní význam pro přilnavost k vozovce. V celé EU platí pro pneumatiky osobních automobilů minimální hloubka dezénu 1,6 mm.
Stáří pneumatik
Pneumatiky mají datum spotřeby, i když mají stále běhoun. Pryžová směs časem tvrdne, což zhoršuje přilnavost a životnost pneumatiky.
Index zatížení a rychlosti
Index zatížení udává maximální zatížení, které může pneumatika unést. Je vyjádřen číslem na bočnici pneumatiky (např. 91). Index rychlosti udává maximální rychlost, pro kterou je pneumatika navržena, a je vyjádřen písmenem (např. V). Je povoleno používat pneumatiky s vyšším rychlostním indexem, než je uvedeno v technickém průkazu.
