Zopakujme si výpočet jízdních výdajů při pracovních cestách uskutečněných zaměstnanci jejich vlastním motorovým vozidlem. Zaměstnanci v tomto případě mimo jiné přísluší základní náhrada (pro rok 2019 činí náhrada 4,10 Kč/km) a náhrada výdajů za spotřebované pohonné hmoty. Při určení spotřeby pohonných hmot použije zaměstnavatel údaj o spotřebě pro kombinovaný provoz podle norem EU. Pokud tento údaj v technickém průkazu (TP) vozidla není, vypočte se spotřeba jako aritmetický průměr z údajů uvedených v technickém průkazu. Stejně se postupuje i v případech, kdy je v TP uvedena jiná norma, než norma EU.
Odpovědnost výrobce a realita provozu
Výrobci automobilů u každého modelu uvádějí průměrnou spotřebu paliva. Toto číslo však nemusí vždy odpovídat reálnému provozu, protože záleží na stylu jízdy, typu trasy, zatížení vozidla i aktuálních podmínkách na silnici. Průměrná spotřeba paliva patří mezi nejdůležitější ukazatele provozních nákladů automobilu. Díky ní snadno zjistíte, kolik vás bude stát každých 100 ujetých kilometrů, a můžete tak lépe plánovat své výdaje za pohonné hmoty. Zároveň slouží jako dobrý nástroj pro porovnání různých vozidel mezi sebou nebo pro kontrolu technického stavu vašeho vozu. Její pravidelné sledování může odhalit i případné technické problémy.
Výpočet průměrné spotřeby
Pro výpočet průměrné spotřeby je nutné znát množství spotřebovaného paliva a ujetou vzdálenost. Pro její výpočet je nutné znát množství spotřebovaného paliva v litrech a vzdálenost, kterou jste na toto palivo ujeli. Tato otázka napadne téměř každého řidiče.
Faktory ovlivňující spotřebu a její ekonomický dopad
Ceny benzínu i nafty dlouhodobě kolísají, ale celkový trend bývá spíše rostoucí. Časté používání vozu tak výrazně zasahuje do rodinného rozpočtu. Přitom každý ušetřený litr se při stovkách a tisících kilometrů ročně projeví v celkových nákladech velmi výrazně. Agresivní styl „brzda-plyn“ spotřebu výrazně zvyšuje. Prudké rozjezdy, rychlé akcelerace a následné ostré brzdění znamenají nejen vyšší spotřebu paliva, ale i rychlejší opotřebení brzd, spojky a pneumatik.
Defenzivní jízda spočívá především v předvídání situace na silnici. Řidič sleduje provoz před sebou, reaguje včas a využívá setrvačnost vozidla. Pokud vidíte v dálce červenou na semaforu, je efektivnější ubrat plyn a nechat auto postupně zpomalit než dojíždět rychle a následně prudce brzdit. Z finančního hlediska může úsporný styl jízdy znamenat rozdíl několika tisíc korun ročně, zejména u řidičů, kteří najedou vyšší počet kilometrů.
Uklizené auto má nejen estetickou výhodu, ale i ekonomickou. Každý kilogram navíc znamená vyšší zatížení motoru, zejména při rozjezdech a jízdě ve městě. Kufr plný nářadí nebo nepotřebného vybavení může při častém popojíždění zvýšit spotřebu více, než se zdá. Nesprávný tlak v pneumatikách má přímý vliv na spotřebu i bezpečnost. Podhuštěné pneumatiky zvyšují valivý odpor, rychleji se opotřebovávají a mohou zvýšit spotřebu i o několik procent. Tlak kontrolujte ideálně jednou měsíčně a vždy před delší cestou.
Zbytečně namontovaný střešní nosič, box nebo jízda s otevřenými okny při vyšších rychlostech výrazně zhoršují aerodynamiku vozidla. To se projeví zejména na dálnici. Mnoho řidičů zbytečně vytáčí motor do vysokých otáček. Přitom právě způsob řazení má na spotřebu zásadní vliv. U běžných benzínových motorů se vyplatí řadit kolem 2 000-2 500 otáček, u dieselových ještě o něco dříve. Motor by však neměl být ani podtáčený. Používání klimatizace je komfortní, ale zároveň zvyšuje spotřebu paliva. Ve městě může znamenat nárůst i o několik desetin litru na 100 kilometrů. Podobně působí i vyhřívání sedadel, zadního okna nebo další elektrické spotřebiče.
Motor má nejvyšší spotřebu při zahřívání. Pokud jezdíte převážně krátké trasy, kdy se motor nestihne dostat na provozní teplotu, počítejte s vyšší spotřebou. Spojení více krátkých jízd do jedné delší může přinést znatelné úspory. Hledáte ideální auto do města? I samotné plánování cesty může ovlivnit výslednou spotřebu. Vyhýbání se dopravním špičkám, kolonám nebo zbytečným objížďkám šetří nejen čas, ale i palivo.
Se zvyšující se rychlostí roste odpor vzduchu a tím i spotřeba paliva. Rozdíl mezi jízdou 110 km/h a 140 km/h může být výraznější, než si mnoho řidičů uvědomuje. Kvalita paliva může mít na spotřebu vliv, zejména u moderních motorů. Důležité je tankovat u prověřených čerpacích stanic a vyhýbat se dlouhodobému ježdění s téměř prázdnou nádrží. Při jízdě z kopce nebo při dojezdu ke křižovatce je výhodné využít brzdění motorem. Moderní vstřikovací systémy při ubrání plynu často přeruší přívod paliva, takže vozidlo v tu chvíli prakticky nespotřebovává žádné palivo.
Špatně nastavená geometrie náprav nebo zanedbaný servis mohou spotřebu zvýšit, aniž by si toho řidič všiml. Vůz pak klade vyšší odpor a motor musí vyvíjet větší výkon. Mnohá moderní vozidla dnes nabízejí různé jízdní asistenty a také jízdní režim „Eco“, který upravuje reakci plynového pedálu, řazení převodovky a celkové chování motoru. Zdravím po výměně budíků na Škodě Octavii mi špatně měří spotřebu nesetkal jste se s tím někdo. Slyšel jsem, že to jde nastavit ve Vag Comu, poraďte prosím dík.
Praktické shrnutí pro náhrady a TP
Pro účely stanovení náhrady výdajů za spotřebované pohonné hmoty se podle § 158 odst. 4 ZP použije údaj o spotřebě pro kombinovaný provoz podle norem EU uvedený v technickém průkazu nebo osvědčení o registraci použitého vozidla. Ze zápisu v technickém průkazu musí být jednoznačně zřejmé, že jde o údaj o kombinované spotřebě podle norem EU. Pokud není v TP uvedena kombinovaná spotřeba, řešení je třeba hledat v příslušné normě.
Je-li v technickém průkazu vozidla v kolonce Spotřeba paliva uvedena konkrétní norma (např. 93/116/ES, 1999/100/ES, 2004/3/ES a další), je tam uvedený třetí údaj o spotřebě tzv. kombinovaná (smíšená) spotřeba, která se pro výpočet náhrady výdajů za spotřebované pohonné hmoty použije. Uvedené normy mohou být uvedeny také v podobě bez zkratky ES nebo EU, případně mohou mít i označení EC apod., anebo mohou mít za číslem normy nějaké písmeno. Pokud však TP neobsahuje údaj o kombinované spotřebě, je třeba postupovat podle výše zmíněné normy a případně vyžádat doplnění v Registru vozidel.
