Bez uhlíkový filtr jsem cejtil ho*na z pole, smradlavou avii, nebo trabanta. Já ho měnil v lednu. Po více než měsíci jsem včera pro jistotu filtr vyndal a za tuhle pylovou sezónu byl zaneřáděný jak předtím za rok a půl. a to já ho i párkrát vypral. Já ten předchozí (orig.z výroby) vyluxoval, postříkal izopropylem, pak ozářil z obou stran horským sluncem ze vzdálenosti 70 cm tak 10 minut, následně vložil dovnitř a pustil v autě na vnitřní okruh ozón. Teď jej mám jako záložní kdyby něco, vypadá skoro jako nový a je prostý všech smrdících bakterií, vlastně všeho živého. ti, co měli někdy ve škole mikrobiologii, si to určitě představit dovedou. Teda, nechci se vám plést do smysluplné debaty, ale nebojíte se vystoupit z auta?? Tak já se nebojím, ale pořádek mám rád, a protože trávím v autě několik hodin denně tak nechci dýchat zbytečně "špatný vzduch", když to můžu ovlivnit, něčím tak jednoduchým jako je třeba jen vyklepání a vysátí filtru...
Kontroloval jsem ho před dvěma týdny po pylovém náporu abych zjistil, že byl z výroby (možná ze servisu?byl jsem tam už na garančce) špatně daný. Byl tam evidentně narvaný silou a to tak, že nahoře a dole se vzduch nefiltroval, protože byl filtr zkrabatělý. Jestli napsali při servisu na první garančce na fakturu, že filtr kontrolovali nevím, neviděl jsem ji, mám auto na operativák včetně servisu. Jinak jsem také musel desinfikovat klimu, i když ji používám dle mého názoru jak se má (dlouhé trasy, před dojezdem jí vypnu manuálně aby vyschla, běží i přes zimu apod.) tak už byla teď zjara při startu cítit (auto má 2 roky a najeto cca 44tis). Z auta se vystoupit nebojím, bojím se toho, že se klima opět zasmradí jako na podzim u rok starého auta. Do té doby jsem se o to taky nestaral. Takže jsem zjistil, že mám filtr pěkně zanesený. Parkuji blízko lesa, kde je mnohem vlhčeji a častější mlhy než o 300 m dále. Takže jsem klimu nechal vyčistit ozonem v jednom servisu za 200Kč a dal nový filtr.
Nakonec jsem zjistil, že Aliexpress nabízí generátory ozónu, které se dají pořídit za cenu jediného filtru. Tak proč ne. Takže si klimu jednou za pár měsíců na 15 min. profouknu preventivně, napájení mám přímo z 12V zásuvky, jinak by to byl problém. A občas proklepnu filtr a vysypu to listí a větvičky a nyní i pyl. Je to něco podobného jako vysypat nepořádek z koberečků. Jak se ty bakterie a houby na ten výparník dostanou? Takže dál si budu čistit klimu i filtr přestože někteří mají názor, že to směšné např.na rozdíl od překódování kdečeho. Každý máme své priority.
Ja sa teraz nechcem nikoho dotknut a normalne sa chcem spytat na jednu technicku vec. Chemia a biochemia mi naozaj nikdy nesli velmi dobre. Co sa tyka uhlikovych filtrov, ich kuzlo je udajne v tom ze proste plocha toho uhlika je obrovska a dokaze na nu viazat vselijaky bordel. Moja otazka znie, da sa tato vazba nejako narusit cistenim? IMHO aktivní uhlí nefunguje tak že zachytává nečistoty mechanicky, ale chemicky. Aktivní uhlí je jen doplněk filtru - díky nějaké struktuře a vlastnostem dokáže z prostředí vychtávat určité látky - těžké kovy, nepolární organické látky, některé anorganické sloučeniny. V kabinovém filtru teoreticky slouží k zachytávání pachů přicházejících z venku. Podle množství aktivního uhlí a jeho hrubosti by se dalo přesně spočítat, jak dlouho vydrží v činnosti - zpravidla jsou to nižší jednotky měsíců. Samozřejmě je nutné ho po čase vyměnit, ale čištění od toho největšího smetí ten okamžik může trochu oddálit. Zvláště po takovém jaru jako bylo letos, kdy je i zanesený i úplně nový. Co se týče uhlíku, souhlasím s Matejem, velký vliv to mít nebude. Nicméně jsem si stejně koupil dokonce Man antibakteriální, který je ještě hustší. Proč ne, když je o 200kč levnější než ten obyčejný v aut, servisu. Jak se ty bakterie a houby na ten výparník dostanou? A to se opravdu ptáš, nebo nám chceš něco naznačit? Preto som pisal ze na seba "viaze" bordel. A zaroven som sa pytal, ci teda to diskutovanie cistenie je vobec ucinne. Podla mna nie. Ale to by sa musel vyjadrit fundovany odbornik. žádný "bordel" - váže jen nějaké molekuly o jejichž přitomnosti ve vzduchu zpravidla ani nevíme, Po pár týdnech je stejně veškeré uhlí spotřebované (resp. nasorbované) - k tomu mimo jiné může dojít i při nevhodném skladování. Mimo jiné aktivní uhlí se dá regenetovat - nějakou řízenou oxidací (např. Od té doby mám klid a na základě této zkušenosti jsem kouknul na aliexpres, jestli se nevyplatí generátor ozónu koupit. Staci dat na ali vyhledat ozone generator, doporucuji verzi s ventilatorem, zahriva se to, a co nejvykonnejsi. Ja mam neco takoveho ale asi od jineho prodejce. Jsou i verze na 12v. Jeste dodam, ze pri dezinfekci ozonem je nutne nastavit vnitrni cirkulaci a vyndat mimo auto pylovy filtr. Obecne doporucuji zajimave stranky firmy, ktera se filtraci zabyva. Osobne ted mam filtr Mann FP 26 010 FreciousPlus antibakterialni. Nemyslim, ze by to byl jen marketing. Udavaji test filtrace bakterii a plisni dle normy din en iso 846 98% ve srovnani s obycejnym filtrem. Kvuli konkurenci zas moc lhat nemohou. Kazdopadne tento filtr ve srovnani s original Skoda z vyroby je robustnejsi, asi lepe tesni, nestane se to, co jini popisuji jako spatna/kriva montaz, a hlavne je o 20% tezsi. Asi vice uhliku. Dale ma trochu mensi propustnost vzduchu, takze filtruje lepe-pomaleji. Wittmanne, souhlasím, nebude to nejpřísnější norma pro operační sály, ty mají jiné označení, tak nám poraď - když máme na výběr výměnu filtru originál škodovácký obyč. uhlíkový za 700 Kč nebo svůj koupený Mann antibakteriální za 500 Kč, čemu bys dal přednost a proč? Vlevo je orig.Škoda (původní vyčištěný), vpravo Mann (také zrovna vyluxovaný od pylu), rozdíl je viditelný na první pohled. Dole čínský generátor ozónu. Prosím, nevíte někdo, jakou stranou se správně vkládá kabinový filtr ? Ten origo filtr nemá vytištěnou žádnou šipku směru proudění vzduchu, jako jsem míval u starších aut nebo když nemá šipku tak je to jedno ?
Co říkáte na praktické zkušenosti s filtry a údržbou
Hlavní rozdíly mezi filtry podle uživatelů: filtr s antibakteriálním uhlíkem má lepší tesnost a zátěž, ale vyšší hmotnost. Originál Škoda z výroby bývá „čirý“ po vyčištění, zatímco alternativy ukazují viditelný rozdíl po čištění. Dlouhodobě se ukazuje, že pravidelná údržba klimy - čištění filtru, výměna, případné ozonování a vyvětrání - snižuje riziko zápachu a vzniku plísní. Při pylové sezóně je vhodné filtr kontrolovat častěji a zvážit výměnu dříve než obvykle. Někteří uživatelé používají ozónové generátory, ale vždy je nutné vyjmout pylový filtr a zajistit vnitřní cirkulaci vzduchu během dezinfekce.
Praktické srovnání filtrů
Originál Škoda vs. Mann antibakteriální: rozdíl je viditelný na první pohled. Mann je o 20% těžší, má nižší průchodnost vzduchu a lepší filtraci bakterii a plísní dle některých textů. Nicméně cena Mann je obvykle nižší než originál, což může být rozhodující pro nákup. K&N kabinový filtr nabízí opakovanou použitelnost a antibakteriální úpravu, ale vyžaduje pravidelnou údržbu speciálními čisticími prostředky. Uživatelé často hovoří o tom, že uhlíkové filtry zvyšují schopnost zachytit pachy z venku, a jejich efekt může být ovlivněn kvalitou a velikostí aktivního uhlíku.
- Průchodnost vzduchu a těsnost: orig. filtr bývá optimalizovaný pro daný model, méně výrazná deformace může zvyšovat spolehlivost.
- Antibakteriální úprava:šní filtr Mann slibuje vyšší ochranu proti bakteriím a plísním.
- Cena a dostupnost: alternativní značky často nabízí nižší cenu a lepší dostupnost.
- Údržba a regenerace uhlíkového filtru: aktivní uhlí lze regenerovat, ale efekt zůstává omezený, po čase je nutná výměna.
V každém případě je vhodné po každé pylové sezóně filtr vyčistit a zkontrolovat, zda nedošlo k deformaci materiálu. Při výběru je důležité zvážit osobní preference, cenu, dostupnost a konkrétní provozní podmínky (vlhkost, blízkost lesa, délka jízd).
Nebezpečí generátoru ozonu
Technické poznámky a tipy pro údržbu
- Pravidelná vizuální kontrola filtru a jeho případné vyluxování a vyprání mohou prodloužit jeho životnost.
- Při použití ozónu nastavte cirkulaci vzduchu uvnitř kabiny a filtr vyjměte.
- Desinfekci klimy je doporučeno provádět ve speciální servisní stanici s odpovídajícím vybavením.
- Ověřte si směr proudění vzduchu na originálním filtru; u některých modelů není šipka vyražena.
Pro vizuální podporu lze sledovat ukázky filtrů a jejich montáže na stránkách specializovaných prodejců filtrů a filtračních systémů pro vozy. Některé webové stránky uvádějí srovnání testů bakterií a plísní podle standardů ISO DIN EN 846:98% ve prospěch antibakteriálních filtrů, což by mělo být bráno jako orientační ukazatel, nikoli absolutní záruka.