Aby fungovalo vyhledávání, abychom si pamatovali, co máte v košíku, abyste jednoduše zjistili stav vaší objednávky, abychom vás neobtěžovali nevhodnou reklamou a abyste se nemuseli pokaždé přihlašovat. Proto od vás potřebujeme souhlas se zpracováním cookies, tj. malých souborů, které se dočasně ukládají ve vašem prohlížeči.
Tato sada je určena pro přestavbu spojky řazení u motocyklu Babetta 210, 225 z "lehkých čelistí" na "těžké čelisti" a je složena z dílů CZ. Tento set je skopletován tak, jak je na foto. Doporučujeme výměnu gufera v bubnu řazení 28x38x7. Řadící čelsiti jsou na přípravku upraveny a zabroušeny na základní průměr řadícího bubnu. Tento komplet vložíte do řadícího bubnu, naskládáte na výstupní hřídel ve správném pořadí podložku okroužku, okroužek a vymezovací kroužek silný, vnitřní unašeč, podložku (tato podložka v sáčku se používá pouze pokud je malá vůle vnitřního unašeče), opěrnou desku a kryt řadících čelistí.
Co je cílem úpravy a jak fungují čelisti?
Lehké řadicí čelisti byly vyvinuty jako první. U lehkých čelisti byl velký problém v tom, že se projevoval výrazný servoúčinek a kvůli tomu byl požadavek na přesný typ materiálu obložení, což byl dlouhodobě nesplnitelný požadavek. Obložení se dodávalo z NDR, jenže s dodávkami byl problém a když se nalepila jiná značka obložení, tak to řadilo blbě. Po pár letech provozu na lehké čelisti přišla inovace ve formě těžkých řadících čelistí, kde se vliv servoúčinku potlačil na minimum, a tak čelisti nebyly tak moc náchylné na materiál použitého obložení.
U těžkých čelistí je na druhé straně problém v tom, že mezi originálem (odlitek) a druhovýrobou (skládané plechy, mimochodem dávané do orig. Babett v průběhu 90. let) je na každé čelisti rozdíl několika desítek, možná jednotky stovek gramů. Jelikož to jsou odstředivé spojky, tak ty těžší čelisti pak zařadí dvojku logicky při nižší rychlosti a tudíž při nižších otáčkách a pak se to trápí do kopce. Dnes nikdo neřekne, zda kupovaný buben nebo plechy unašečů jsou vyrobeny pro těžké či těžší pakny.
Výběr správných čelistí tedy není jednoduchý. Hlavní problém není nutně poruchovost spojek, ale to, že díly do převodovky nemusí odpovídat původním návrhům konstruktérů a často vznikají potíže s kompatibilitou a přesností montáže. Vyrábí to totiž někdo, kdo tomu nerozumí a chce na tom vydělat, což se bohužel projevuje i na kvalitě některých dílů.
Praktické zkušenosti a postupy
Ti šťastnější vlastní speciální přípravek, který pomůže odhalit nepřesnosti jako pokroucené pány, posunuté opěrné válečky, špatné nalepení obložení či jeho tloušťku, a následně použít brusku, vrták apod. k úpravám dle předepsaných rozměrů. Přípravek může odhalit potřebu různých úprav, aby měla spojka správné chování. Jeden kolega uvedl, že žádné z jeho prodávaných čelistí, které dal do přípravku, nebyly OK a vyžadovaly úpravu. Takové zkušenosti ukazují, že suplování dílů druhovýroby může negativně ovlivnit řazení.
Pokud si koupíte díly z druhovýroby - třeba vnitřní či vnější plechy unašečů čelistí, buben - není zaručeno, že budou vyrobeny pro těžké čelisti a může to vést k problémům s řazením. Závěrem lze říct, že poladit Babettu, aby řadila ideálně na náhradních dílech, bývá náročné a vyžaduje často lokální expertní konfiguraci spolu s testováním, než se dosáhne požadovaného výsledku.
Struktura sady a montáž
- Komplet obsahuje 2 kusy čelistí upravených k montáži do řadícího bubnu.
- Doporučená výměna gufera v bubnu řazení 28x38x7.
- Řadící čelisti jsou upraveny a zabroušeny na základní průměr řadicího bubnu.
- Do řadícího bubnu se ukládají ve správném pořadí podložka, okroužek, vymezovací kroužek, vnitřní unašeč, podložka, opěrná deska a kryt čelistí.
Historie a záruka kvality
Čelisti vyrábí firma Motomax, která je zárukou vysoké kvality a zpracování. MOTOMAX je přední český výrobce a prodejce kvalitních náhradních dílů na motocykly Babetta, Pionýr, Simson, Stadion, Jawa, ČZ. Historie společnosti začala v roce 1989. Převážná většina výrobků je označena logem a balena do obalu s logem.
V dnešní době je důležité zvažovat, zda pořizovat originální díly či druhovýrobu, protože od nich často závisí spolehlivost řazení. Ne vždy jsou dostupné identické parametry a tolerances, které výrobce očekává, a to ovlivňuje výsledný výkon spojky a řazení.
Shrnutí pro instalaci
Při instalaci se řiďte pořadím uvedeným výše a zkontrolujte, zda všechna tělesa pasují na sebe dle specifikací. V případě nejistoty je lepší obrátit se na zkušeného nadšence, který má doma garáž se spoustou dílů z vraků Babett a dokáže vhodně zkombinovat součásti pro optimální řazení. Získání dobře fungující konfigurace může vyžadovat i půlden testování a experimentování s jednotlivými kombinacemi dílů.
Správná funkce těžkých řadících čelistí na Babettě
Je to marné, pokud nemáte dostatek vhodných dílů a správný postup - včasná a pečlivá úprava může znamenat výrazné zlepšení chování spojky a řazení.