Přeplňování by za ideálních okolností nemělo být slyšet. Z motorového prostoru by měl být slyšet jenom zvuk vytáčeného agregátu, ale turbodmychadlo by mělo být tak tiché, že ho všechny ostatní zvuky přehluší. Bohužel, pokud chcete jednoznačnou odpověď na to, co způsobuje pískání turba, zklameme vás. Jednoznačně určit příčinu je velmi složité a ani majitelé citlivějšího sluchu prostě nemají šanci poznat, co za zvukem stojí.
Nejčastěji to ale způsobuje přidírání. A zde se to opět větví a existuje několik možností. Tou nejčastější je nedostatek oleje, a to buď aktuální nebo někdy v minulosti, kdy se turbo přidřelo, což je nevratný stav. Nemusí jít nutně o vyloženě nízkou nebo kriticky nízkou hladinu maziva, stačí, když se trvale jezdí s hladinou na úrovni spodní rysky měrky. Dalším problém se týká kvality nebo spíše specifikace oleje. Do moderních aut nelze lít cokoliv, naopak je třeba se vždycky držet především normy udané výrobcem auta. Ta bývá napsaná na nádobách s oleji vedle dalších údajů.
Ano, je zde i možnost, proč slyšíte za jízdě pískání turbo: prasklé nebo přiskříplé těsnění. Jakmile okruh není 100% těsný, může docházet k pískání. Je zde opět bohužel docela velké množství míst, kudy může vzduch unikat. Typicky intercooler, spoje hadic, ale taky třeba prasklá hadice. Dojde-li k průniku nějakého cizího předmětu, prachu nebo i kapaliny do sání, mohou se poškodit, lidově řečeno „očesat“ hrany lopatek. Dojde k tomu, že vzduch nemůže proudit tak, jak by měl a opět dochází k pískání.
Podobné je to s kolem na výfukové straně. To trpí zejména když jsou třeba vadné vstřikovače a kapka paliva se dostane skrz válec na lopatky, kde shoří při velmi vysoké teplotě (děje se to zejména u benzinových motorů). Konce lopatek se mohou doslova utavit a vytvořit ostré hrany a otřepy. Dobrý den, při vyšší rychlosti - od 80 km/h se ozývá pískání, které jsem zpočátku přirovnával k „povrzávání“ polokožených sedaček např. vzadu. Včera jsme udělali komplet repasi podvozku - nové tlumiče, pružiny, ramena, tyčky, apod. Ale asi je to jen náhoda. Když se mi sníží rychlost na cca 80 km/h, opět to zmizí. Předpokládám, že ložisko na kole by pískalo furt.
Turbo normálně táhne. Ventilátor topení jsem zkoušel vypnout, tak nepomohlo. Napadá vás něco, jak tohle vyřešit. Nahrávka není moc kvalitní, ale zvuk je fakt nepříjemný a ve finále přehluší i zesílené rádio. Edit: dělá to na všech zařazených stupních převodovky i na neutrálu. Cytat: reakce na: Kataniuz, 19.01.2021 16:40 (Díky za tip, prověřit ...). Tak těsněním kolem dveří to není. V čase jsem se posunul, udělal repasi převodovky, dal nové turbo, je nová volnoběžka od altíku, nový řemen vč. napínáku, nová sahara, nový kompresor klimošky... přesto zvuk přetrvává. Díly jsem měnil z důvodu poškození a jen doufal, že otravný zvuk zmizí. Cytat: reakce na: Kataniuz, 23.02.2021 12:57 (Tak těsněním kolem dveří to ne ...) Ahoj, mě napadá jen to ložisko od kola. Ne vždy hučí v jakékoliv rychlosti. Cytat: reakce na: BobanHTP, 25.02.2021 10:55 (Ahoj, mě napadá jen to ložisko ...) Ahoj, já žiju v domnění, že ložisko by pískalo hned a možná jinak...těžko říct. Dnes jsem objevil na podvozku, jak je různé plastové krytování, tak mi tam chybí toto: poprzez klik pojawi się oryginalne zdjęcie. Cytat: reakce na: Kataniuz, 25.02.2021 11:17 (Ahoj, já žiju v domnění, že lo ...) Držím palec!! Cytat: reakce na: Kataniuz, 25.02.2021 11:17 (Ahoj, já žiju v domnění, že lo ...) Ta krytka jestli se nepletu, tak je na podlaze hned za předními koly. Cytat: reakce na: ctverak, 25.02.2021 14:39 (Ta krytka jestli se nepletu, t ...) Jj nekde tam. Jsou tam ruzny otvory. Cytat: reakce na: Kataniuz, 25.02.2021 16:29 (Jj nekde tam. Cytat: reakce na: ctverak, 26.02.2021 08:38 (Na zkoušku tu díru přelepte pe ...) Nepomohlo! Včera jsem si ještě všim blbosti - byla povolená anténa na střeše... že by se kvedlalo v závitu... v závislosti za rychlosti?
Diagnostické kroky podle popsaných situací: zkontrolujte hladinu oleje a dodržování specifikací dle výrobce, ověřte, zda nedošlo k přidření dříve. Zkontrolujte těsnění kolem intercooleru a hadic-i drobné netěsnosti mohou vyústit v pískání. Projděte výfukovou stranu a zkontrolujte vstřikovače a lopatky v turbínu, zda nedošlo k poškození. Zvažte kontrolu ložisek kol a vhodnost krytů podvozku, protože jejich vynechání může vést k rezonancím, zejména při určité rychlosti. Pokud zvuk přetrvává i po výměně dílů, vyplatí se provést diagnostiku tlaku a průtoku vzduchu v sání a v celém okruhu turbodmychadla.
Praktické tipy podle častých scénářů
- Nedostatek oleje: pravidelně sledujte hladinu maziva a dodržujte specifikace dle výrobce auta.
používejte olej uvedený výrobcem, u obchodních značek si ověřte normy na obalu. zkontrolujte intercooler, spoje hadic a případně prasklé hadice. při podezření na cizí předmět či prach je vhodná kontrola a případná výměna lopatek turbíny. u benzinových motorů může kapka paliva poškodit lopatky; sledujte kvalitu paliva a závady vstřikovačů. šumění nemusí být vždy od turba; zvažte kontrolu ložisek a jejich krytů.
Krátká poznámka k praktickým pozorováním
V různých příspěvcích diskusí se objevují ohlasy, že pískání se objevuje při různých rychlostech a intenzitě, a že výměna dílů (turbo, volnoběžka, řemeny) nemusí v konečném důsledku problém vyřešit. Důležité je systematické sledování a ověřování všech potenciálních zdrojů - od oleje po těsnění a ložiska.
Proč píská turbo?
Možnost zahrnouti tabulku s porovnáním příčin
| Příčina | Projevy | Řešení | Riziko |
|---|---|---|---|
| Nedostatek oleje | pískání, ztížené mazání | obnovit mazání, zaměřit se na normy | vysoké |
| Netěsnost sání | průnik vzduchu, pískání | zkontrolovat intercooler, hadice | střední |
| Poškození lopatek | vysoké teploty, grind | vizuální kontrola, výměna turbíny | vysoké |
| Vstřikovače / palivo | poškozené spalování | diagnostika vstřiků, paliva | střední |
| Ložiska kol | pískání při různých rychlostech | kontrola ložisek, krytů | nízké |
Další poznámka k diskusím: i drobné konstrukční detaily, jako volné kryty a antény, mohou v některých případech rezonovat a vytvářet zvláštní zvuky při určité rychlosti. Proto je důležité zkontrolovat i tyto méně zjevné zdroje.