Tento článek se zabývá problematikou regulace jasu podsvícení přístrojové desky u vozů Škoda Felicia, konkrétně se zaměřením na možné příčiny a řešení nedostatečné svítivosti kontrolek a budíků.
Technická data a obecné informace
Uváděné ceny vozů jsou pouze orientační a nejsou nabídkou ve smyslu občanského zákoníku. Aktuální cenu a specifikaci Vám na požádání sdělí autorizovaný prodejce vozů Škoda. Technická data jsou přibližná a mají informativní charakter. Hodnoty spotřeby paliva a emisí CO2 byly stanoveny dle standardu WLTP a jsou určeny pro porovnání mezi různými typy vozidel. Dodatečná výbava a příslušenství mohou měnit parametry vozidla a ovlivnit spotřebu paliva, dojezd a emise CO2. U elektrických a hybridních vozů jsou specifikována data týkající se jízdního výkonu, dojezdu, kapacity baterie a nabíjecího výkonu. Důležité je zmínit, že skutečné hodnoty se mohou lišit v závislosti na mnoha faktorech, jako je styl jízdy, venkovní teplota, stav nabití a stáří akumulátoru.
Škoda Originální příslušenství má rovněž orientační ceny a případné náklady na montáž nejsou zahrnuty. Montáž příslušenství a mimořádná výbava mohou ovlivnit parametry vozidla. Společnost Škoda Auto a.s. si vyhrazuje právo změn ceny, barvy a technických dat. Použité obrázky jsou ilustrační.
Pro využívání digitálních služeb Škoda Connect je nutné uzavřít online smlouvu. Dostupnost služeb se může lišit v závislosti na zemi, typu vozidla, roku výroby a výbavě.
Problém s podsvícením přístrojové desky u Škoda Felicia
Majitelé vozů Škoda Felicia se občas potýkají s problémem nedostatečně svítících kontrolek a podsvícení přístrojové desky. Typickým projevem je, že kontrolky při zapnutí motoru a světel svítí velmi slabě, nebo nejsou vidět vůbec. Podle měření může být na kontrolkách poloviční napětí oproti požadovanému. Tento problém se může týkat celého podsvícení budíků nebo pouze prostředního sloupce s kontrolkami.
Bylo provedeno několik základních kontrol, včetně ověření stavu kostry a funkčnosti žárovek, které však problém nevyřešily. Dokonce i výměna přístrojové desky za jinou nezpůsobila změnu - problém přetrvával i s novou deskou.
Možné příčiny a diagnostika
Jednou z diskutovaných příčin je tzv. "studeňák", tedy špatně zapájený a časem prasklý spoj na desce plošných spojů přístrojové desky. Řešením v takovém případě je rozebrání přístrojové desky, vyjmutí desky plošných spojů a pečlivé propájení všech pájených spojů s přidáním nové pájky. Tato metoda v mnoha případech pomohla při obtížném určení závady.
Další zvažovanou příčinou je snížené napětí na žárovičkách způsobené odpory na plošném spoji. Tyto odpory, které mají zřejmě ochrannou funkci pro omezení proudového rázu při zapínání (kdy je odběr studeného vlákna žárovky cca 10x vyšší než po nažhavení), mohou stářím zvyšovat svou hodnotu a tím snižovat jas kontrolek. Nicméně, tato teorie byla zpochybněna s argumentem, že by pak muselo docházet k poklesu jasu u všech přístrojových desek.
Existuje také možnost, že problém spočívá jinde než v samotné přístrojové desce, zejména pokud stejný problém nastává i s jinou, ověřeně funkční přístrojovou deskou. Doporučuje se proměřit přívodní konektor u postiženého vozidla a porovnat naměřené hodnoty s jinou Felicií.
Dalším faktorem, který může významně ovlivnit jas podsvícení, je napětí dobíjení alternátoru. Pokud alternátor nedobíjí správně, může to vést k výraznému snížení jasu.
Odpory v zapojení a jejich funkce
Standardní odpory v zapojení přístrojové desky slouží k ochraně před proudovými rázy při zapínání. Odběr studeného vlákna žárovky je přibližně desetkrát vyšší než po jejím rozžhavení. Pokud dochází ke snížení jasu, může být vinou i černání baněk žároviček.
Teorie o stárnutí odporů, které by se "pálily" a tím zvyšovaly svou ohmickou hodnotu, je diskutabilní. Uhlíkový odpor se při přetížení spálí a přeruší obvod, čímž funguje jako pojistka. Metaloxidové odpory, které se dnes běžně používají, se při přetížení sice "spečou", ale jejich hodnota spíše klesá, což by vedlo k vyššímu jasu žárovek, nikoli k jeho snížení.
Shrnutí problémových bodů
- Slabé podsvícení kontrolek a budíků.
- Problém přetrvává i po výměně přístrojové desky.
- Možná příčina: "studeňák" (špatný pájený spoj).
- Možná příčina: Stářím se zvyšující hodnota odporů na plošném spoji (diskutabilní).
- Možná příčina: Problém v napájení nebo dobíjení vozidla (alternátor).
- Doporučení: Kontrola přívodního konektoru a porovnání s jiným vozidlem.
Škoda Felicia – demontáž palubní desky + komplikace
tags: #regulace #jasu #pristrojovky #felicia