Tento článek vychází z poskytnutého česky psaného textu a skládá se z propojených vět, které popisují problém, zapojení a řešení související s automatickým zapínáním denního svícení (DRL) u Opel/ Astra. Text kombinuje zkušenosti uživatelů, popisy zapojení a poznámky k jednomu z často diskutovaných způsobů realizace.
Poměrně často používané zapojení a jeho princip
Po nastartování motoru na čidlo kontrolky tlaku oleje působí tlak, který se vytvoří v olejovém okruhu mazání, čidlo odpojí kontakt od kostry vozidla (-), zhasne kontrolka oleje v palubní desce a rozsvítí se denní světla.
V zapojení je využit integrovaný obvod „555“ v zapojení jako časovač se zpožděním. Po připojení napájení dojde do 30 sekund k sepnutí relé, které zůstává sepnuté až do odpojení napájení. Délku zpoždění určuje RC člen R2, C3. Zenerova dioda D1, rezistor R1 a kondenzátor C1 zajišťují omezení napěťových špiček, které vznikají v palubní síti.
Hlavní rizika a praktické poznámky
Stavba je velmi jednoduchá - při osazování desky postupujeme od nejnižších součástek po nejvyšší. Je třeba dbát na kvalitní pájení, protože konstrukce bude vystavena vibracím v automobilu. Po osazení všech součástek a očistění desky, připojíme napájecí napětí (9 - 16V) a po cca 30 sekundách by mělo sepnout relé. Napájení modulu se často připojuje za pojistku, na které je +12V po zapnutí klíčku a zem se připojuje pomocí očka od nejbližšího šroubu, který je vodivě spojen s kostrou vozidla.
Protože se jedná o stavebnici určenou pro radioamatéry a ne o finální výrobek, nelze převzít jakoukoliv zodpovědnost za škody způsobené špatnou činností zařízení v případě neodborného sestavení. Stavebnice není určena k ovládání zařízení, strojů a přístrojů, které by mohly při špatné funkci této konstrukce způsobit škody na zdraví či majetku.
Praktické zkušenosti a často kladené dotazy
Existují názory, že v Opli za tento systém stojí 1700 Kč od autorizovaného servisu, a že montáž na základní úrovni u běžného prodejce či dílenské dílny může být obtížná a drahá. Někteří uživatelé uvádějí, že řešení zahrnují soumrakový senzor a správné zapojení pro automatické rozsvícení při startu a zhasnutí po zapnutí potkávacích světlometů.
V některých Astrách je relé pro denní svícení (K1) přítomné jen jako volitelná součást, nebo není standardně montováno. Některé vozy mají na sloupku volantu svorkovnici pro toto relé, a u jiných vozidel může být zapojení potkávacích světel provedeno přímo spínačem světel bez relé.
Různé poznámky od uživatelů a tipy na hledání
- V Etzoldově schématu bývá označeno K1, ale jeho umístění bývá nejasné. Při problémech může pomoci zkontrolovat páčka a polohu spínače potkávacích světlometů.
- Problém s nechtěným svícením světel během dne může nastat, pokud je potkávačka řízena přímo spínačem světel a ne relé.
- Někdy bývá řešením výměna releového modulu či opravné spojení na spínači světel a kontrole drátů vedoucích k relé.
- Pokud je součástí zapojení modul s časovačem a senzorům, je třeba sledovat, zda se dioda zenerová a RC členy chovají dle očekávání a zda nedochází ke špičkám při startu.
Praktické poznámky k bezpečnosti a instalaci
Všechny instalace by měly být prováděny s ohledem na bezpečnost a platné právní rámce. Upozornění v textu uvádí, že stavebnice není určena pro provoz na strojích, které by mohly způsobit škody na zdraví či majetku. Při práci s palubní sítí je potřeba dbát na kvalitní provedení spojů a minimalizovat riziko vzniku zkratu či výbojů.
Obecné postupy a doporučení pro hledání vodiče před spínačem
Autoři se často ptají, kde najít vodič pro řízení DRL - nejdříve se hledá na drátech spojených se zdrojem 12 V po zapnutí klíčku a případně u spínače světel. Často bývá řešením hledat drát v okolí spínače světel (před spínačem), aby bylo možné řídit DRL bez ovlivnění ostatních obvodů palubní desky. Existuje riziko ovlivnění kontrolky mazání a dalších systémů, pokud dojde k nechtěnému propojení.
Rozebírání a manipulace s cestami napájení vyžaduje zkušenosti a pečlivost, zejména pokud je zapojení navrženo s RC členy, zenerovými diodami a časovačem. Pokud si nejste jisti, je lepší obrátit se na odborníka se zkušenostmi s automobilovou elektronikou a diagnostikou.
Možnosti dalšího postupu a rozhodnutí
Existují alternativy, jako je ověření schématu K1 a zkontrolování kontaktů zapojení potkávacích světel. Některé vozidla vyžadují specifické zapojení spínače s polohami AUTO, kde funkce denního svícení může být integrována do systémů řízení světlometů.
Pokud zvažujete nákup hotového modulu pro automatické rozsvícení DRL, můžete zvážit modul, který pracuje se soumrakovým senzorem a je kompatibilní s vaším modelem vozu. Rozumné je zvolit spolehlivý modul s dokumentací a zohlednit bezpečnostní upozornění uvedená v popisu.
