Značka Renault představila čtvrtou generaci svého stěžejního modelu Clio. Vůbec první Renault Clio vyjel do prodejů v roce 1990, aby nahradil tradičná model Renault 5, s nímž se ovšem ve výrobě ještě nějakou dobu překrýval. Až do příchodu typu Renault Twingo hrál roli základního modelu značky a pro své kvality se dočkal také titulu Auto roku 1991 (COTY).
Historie a první kroky Clia
Této generaci předcházely úspěšné kroky: první generace Clio byla dostupná s ABS, klimatizací, elektronickou automatickou převodovkou, alarmem, posilovačem řízení a elektrickým odmrazováním zrcátek. Název dostal po týmu Formule 1, s nímž Renault spolupracoval, a jeho vznik byl reakcí na tehdejší soutěžní prostředí. K prvním verzím patřil Williams, který získal ikonický status díky své závodní historii a specifické výbavě.
První generace a její variace
První seria Clia čítala 2500 vozů s pořadovým číslem na štítku; druhá a třetí série už štítky nedostaly. V roce 1994 došlo ke změnám ve výbavách a roku 1995 k facelitu. V roce 1997 Euro NCAP ohodnotilo Clio první generace dvěma hvězdičkami z pěti za ochranu posádky. Výroba pokračovala v duchu dostupného, ale stále bezpečného auta pro širokou veřejnost.
Clio Williams a sportovní odkaz
V souvislosti s výkonem a sportovní DNA figuruje i Clio Williams, populární verze spojená s renown Formule 1. Vznikla jako limitovaná série, která se stala jedním z nejvyhledávanějších kusů na trhu s ojetými vozy. Její atmosférický dvoulitr o výkonu 147 koní a upravený podvozek dodávaly vozu zvláštní kouzlo, které dodnes evokuje nostalgii mezi fanoušky Renaultu.
Druhá a třetí generace - prostor a bezpečnost
Druhá generace Clia se zaměřila na lepší využití prostoru, byla delší a představila 16ventilové pohonné jednotky. Bezpečnosti bylo věnováno více pozornosti díky ABS a airbagům ve všech verzích. Třetí generace, uvedená v roce 2005, posílila kvalitu a eleganci, nabídla až osm airbagů a uvedení na trh jako kombi Grandtour. V roce 2006 získalo Clio ocenění Evropské auto roku.
Čtvrtá generace - redesign a inovace
V roce 2012 přišla na trh čtvrtá generace, která znamenala velkou revoluci v exteriéru a postupně v interiéru. Vizuální identita Renaultu byla inspirována koncepcí DeZir a nová verze přinesla výraznější aerodynamiku a svěží design s kostkovanou mřížkou chladiče. Přední světla s technologí Full LED a úzké světlomety posilují dojem moderního a technologicky vyspělého vozu. Zadní nárazník byl přepracován a světlomety získaly jasnější kryty pro lepší pohled dovnitř.
Technické inovace a hybridní výbava
Renault začal používat technologii E-Tech Full Hybrid ve svých automobilech, a tedy i u modelu Clio v roce 2020. Tato technologie je nabízena i pro nové Clio jako verze 145k E-Tech Full Hybrid. Pohon kombinuje dvou elektrických motorů (36 kW a 18 kW HS G), 4válcový spalovací motor 1,6 l, multimódovou převodovku a baterii 1,2 kWh. Hnací jednotka může kombinovat spalovací motor a elektromotor až 14 různými způsoby pro optimalizaci účinnosti. Startování zajišťuje elektrický motor a během 80% městského provozu se používá elektrický pohon, čímž se snižuje spotřeba až o 40% ve srovnání s tradičním benzínovým motorem. Emise CO2 se při startu snižují na 93 g/km. K dispozici je také tříválec turbomotor TCe 100 LPG pro dvoupalivový systém, který zvyšuje výkon a snižuje spotřebu a emise CO2 o 8% oproti benzínovému provozu. Pohonná jednotka zvládá točivý moment až 170 Nm a nabízí rozsáhlý dojezd díky dvěma tankům.
Architektura a design interiéru
Interiér nového Clia působí luxusně a moderně; Smart Cockpit s největšími displeji ve své třídě a vertikálním 9,3“ tabulem nabízí pokročilé multimediální funkce Easy Link a režimy Multi-Sense. Nové Clio je také kratší o 14 mm a nižší o 30 mm, přičemž vnitřní prostor zůstává prostorný. Kabina je koncipována tak, aby byla orientována na řidiče.
Motorizace a jízdní dojmy
Na trh v Evropě zamíří nové Clio v několika verzích s pohonnými jednotkami; základ bude tvořit nový zážehový tříválec Energy TCe 0,9 l s výkonem 66 kW (90 k) a točivým momentem 135 N.m s průměrnou spotřebou 4,3 l/100 km. V lednu následujícího roku přijde na trh i čtvrtlitrový čtyřválec o výkonu 88 kW (120 k) spojený s převodovkou EDC ( Efficient Dual Clutch ). Clio si nadále udržuje reputaci cenově dostupného, ale vysoce vybaveného hatchbacku, který nepotřebuje elektrický pohon k tomu, aby byl zajímavý.
Současnost a budoucnost Clia
Nová generace Renault Clio představuje evoluci i revoluci v designu i technologiích. Jeho tradiční postavení na trhu jako cenově dostupného, ale vysoce kvalitního hatchbacku je potvrzeno rozšířenou výbavou, včetně hands-free parkovacího systému Easy Park Assist a zabudovaného multimediálního tabletu s konektivitou. Clio zůstává jedním z největších lahůtek evropského segmentu kompaktních vozů a drží si stabilní pozici na trhu i díky sportovním verzím a verzím RS, které byly a jsou ikonické pro značku Renault.
Odkazy na související modely a historie
Renault Clio I, II, III, VI a V zůstávají opakovanými motivy textu, který připomíná kontinuitu a vývoj modelového portfolia. Příběh Clia je zároveň příběhem evoluce designu a technologií napříč čtyřmi dekádami.
| Generace Clia | Hlavní charakteristiky | Rok uvedení |
|---|---|---|
| Clio I | ABS, klimatizace, automatická převodovka, bezpečnostní prvky | 1990 |
| Clio II | Prostor, ABS, airbagy | 1998 |
| Clio III | Bezpečnostní hodnocení, kombi verze Grandtour | 2005 |
| Clio IV | Nová vizuální identita, Full LED, E-Tech Hybrid | 2012 |
| Clio V | Smart Cockpit, Easy Link, mild-hybrid | 2019 |
Vizuální poznámka
Nové Clio je příkladem toho, jak design Renaultu kombinoval aerodynamiku, technickou vyspělost a výrazný vizuální jazyk značky, který se postupně vyvíjel od klasických tvarů až po moderní, ostře řešené linie a inovace v interiéru.