Často se stává, že při pouhém ostřiku okna stěrače nesetřou jen jednou či dvakrát, ale spustí se standardní stírání a nejde to zastavit. Jako by stěrače nevěděli kde je nulová (výchozí) poloha a motor pořád točí a točí. Lze přepnout na maximální chod a na pomalejší chod, ale nelze je zastavit. Po několika minutách si to třeba uvědomí a zastaví (pokud je páčka vrácena na stavu vypnuto).
V článku shrneme možné příčiny a řešení týkající se systému stírání na Renault Clio III, včetně snímače deště, UN jednotky a relé stěračů. Zohledníme praktické rady pro diagnostiku a bezpečné používání systému, aby nedošlo k poškození stěračů či čelního skla.
Co bývá příčinou nekontrolovaného stírání
Všiml jsem si, že když se stěrače zastavují ve výchozí poloze, tak vždy někde v palubovce "cvakne" relé. Je chyba tam, nebo je to náhoda? Může to být to relé - ve starém Fordu Escortu si pamatuju, že jsem jednou zapnul zadní stěrač a nechtěl přestat asi minutu. Pak přestal a od té doby, už se sám nevracel do výchozí polohy, ale zůstal tam, kde jsem ho vypnul. Tak jsem zjistil, že je to zřejmě UN jednotkou.
Motor funguje, zkusil jsem i stěrače u výchozí polohy, přibrzdit, aby stihl sepnout konektor na zastavení, a nic... Ale zahýbal jsem konektory u UN jednotky a vše chodí. Un jednotka je tedy centrální řídící jednotkou cyklovače stěračů, která určuje časy, frekvence a cykly stírání. Nevím co ještě má na svědomí. Je to jednotka, která řídí cyklovač na stěrače a nachází se v palubní části; často bývá spojována s řízením logiky stírání a vypínačů.
Jak funguje základní ovládání a rizika při poruše
Jednotky a relé: Jednotky stěračů často zahrnují relé, které cvakne při výchozí poloze, a mohou mít problémy s návratem do nulové polohy. Porucha může vést k nekontrolovanému cyklování stěračů, kdy motor točí kontinuálně. Je důležité zkontrolovat správnost zapojení konektorů UN jednotky a relé v palubní části.
Funkce ruční vs. automatické stírání: Renault Clio III nabízí řadu režimů stírání, včetně jednorázového setření, přerušovaného stírání a funkce automatického stírání se snímačem deště. Při poruše může systém reagovat jen v režimu přerušovaného stírání a vyžadovat servis.
Snímač deště a jeho vliv na stírání
Snímač deště, umístěný na čelním skle před vnitřním zpětným zrcátkem, ovlivňuje aktivaci automatického stírání. Čím vyšší citlivost, tím rychleji stěrače reagují a frekvence stírání stoupá. Při poruše snímače mohou nastat delší reakční časy nebo chybná aktivace stírání.
Funkční problémy související se snímačem deště bývají způsobeny poškozeným sklem v oblasti detekce, tenkou vrstvou vody, námrazou, prachem či hmyzem na skle, nebo znečištěním senzoru. Pokud je sklo špatně čisté, může se stírání objevit v nekorektních intervalech.
Možnosti nastavení a typické poruchy
Jednorázové setření: Krátký impuls spustí pohyb stěračů tam a zpět. Přerušované stírání: Mezi dvěma stíracími cykly se stěrače na několik sekund zastaví. Funkce automatického stírání: Detekuje dopad vody na čelní sklo a spustí stírání na přiměřenou rychlost. Otáčením kroužku je možné měnit práh spuštění a dobu trvání mezi jednotlivými stíráními.
Při aktivaci automatického stírání nebo zvýšení citlivosti stěrače vykonají pohyb tam a zpět. Poznámka: snímač deště je pouze pomocná funkce. V případě snížené viditelnosti řidič musí stírání aktivovat ručně. Za mlhy nebo sněžení se stírání automaticky nespouští a i nadále ho ovládá řidič; v případě teploty pod nulou není automatické stírání aktivní při nastartování vozidla. Aktivuje se automaticky, jakmile vozidlo překročí určitou rychlost (přibližně 8 km/h).
Bezpečnostní a provozní upozornění
Neaktivujte automatické stírání za suchého počasí; před aktivací automatického stírání úplně odstraňte námrazu z čelního skla. Při mytí vozidla v mycím rámu vraťte páčku na polohu vypnuto, čímž deaktivujete automatické stírání. Před každým úkonem pod kapotou zkontrolujte, zda je páčka stěračů v poloze vypnuto (v pol. B).
Riziko zranění a poškození stírátka při námraze: Před prvním spuštěním očistěte sklo a stířátka, aby nedošlo k přilepení a poškození motoru stěračů. Nezapínejte stěrače, když je čelní sklo suché.
Postup diagnostiky a údržby
Kontrola stírátek: Životnost stírátek závisí na jejich stavu. Při zapnutém zapalování otočte kroužkem na páčce 1, aby se symbol nacházel naproti značce. Vyměňujte stíráta asi jednou ročně, pokud jejich účinnost klesá. Při mytí v myčce vraťte kroužek na páčce 1 do polohy stop pro deaktivaci automatického stírání.
Ošetření a čištění: Stíratka a sklo čistěte mýdlovou vodou. Pokud stěrač delší dobu nebyl v provozu, jemně jej odlepte od skla a zkontrolujte pohyblivou část. Před každou manipulací v blízkosti zadního stěrače vypněte páčku 1 a ujistěte se, že se pohyb nebude zespodu zablokovat.
Praktické poznámky pro uživatele Renault Clio III
- Pokud stírání nereaguje správně, zkontrolujte UN jednotku a kabeláž k ní vedoucí, případně ověřte funkci relé stěračů.
- Při výměně komponent sledujte, zda se po zapnutí počkáte na cvaknutí relé ve výchozí poloze a zda se stěrače vrátí do výchozí polohy.
- V případě námrazy nejdříve očistěte sklo, poté aktivujte stěrače, aby nedošlo k poškození stírátek.
- Při použití pouze jednorázového setření se stěrače vrací k výchozí poloze po několika sekundách a frekvence stírání se řídí rychlostí vozidla.
Tabulka doporučených nastavení a funkcí
| Režim | Kdy aktivovat | Poznámka |
|---|---|---|
| Jednorázové setření | Kliknutí spouště | Stěrače jednou tam - zpět |
| Přerušované stírání | Mezi cykly | Stěrače se krátce zastaví |
| Automatické stírání | Detekce deště | Citlivost a práh spuštění nastavíte na kroužku |
| Pomalé souvislé stírání | Rychlost vozidla nižší | Funkci vypnete otočením kroužku na polohu stop |
| Rychlé souvislé stírání | Vysoká rychlost | Po překročení určité rychlosti se vrátí na původní režim |
Závěr k problémům s relé a UN jednotkou
Problém nekontrolovaného stírání bývá často spojován s relé, UN jednotkou či snímačem deště. Správná diagnostika zahrnuje zkontrolování vývodů, konektorů, stavu stírátek a funkce snímače. Při podezření na závadu UN jednotky doporučujeme návštěvu autorizovaného servisu, kde ověřují funkci a případně provedou výměnu či opravu.
