Nejčastější a cenově nejdostupnější řešení upevnění kulového čepu k tažnému zařízení je dvoušroubové provedení SVC, také nazývané napevno. Povrchová úprava je provedena metodou KTL v matném černém odstínu, které s četnými spodními hranami nárazníku nebudou rušit estetiku vašeho vozu po montáži tažného zařízení. Kulový čep se na základě nařízení EU nemusí demontovat z vozu; můžete jej mít celoročně namontovaný na voze, pokud nezakrývá registrační značku nebo činnou plochu osvětlení vozu, bez připojeného vozíku.
Systém je průmyslově chráněný vzor a je záměnný z bajonetovým systémem SVMAT-2. Tažná zařízení napevno nevyrábíme a to hlavně z důvodu, že u těchto výrobků nejde kulový čep vyměnit při případném opotřebení a musíte nelogicky vyměnit celé tažné zařízení. Max. Prémiový výrobek, který používáme na našich výrobcích, je určený pro klienty, kteří preferují maximální kvalitu a estetiku vozu po demontáži kulového čepu z tažného zařízení. Po demontáži a zaklopení elektroinstalace SKL není na vozidle vidět, že by bylo vybavené tažným zařízením. Kulový čep je v černém provedení velice kvalitní povrchovou úpravou KTL.
Max. Bajonetové provedení, systém jednoduchá demontáže kulového čepu bez pomoci nářadí. Výhodou systému je jednoduchá a rychlá možnost demontovat kulový čep z vozu a zachovat vozu originální vzhled. Kulový čep se nemusí zamykat; jeho konstrukce je provedena tak, že nejde demontovat, pokud je připojený přívěsný vozík, nosič kol, čímž je zamezeno zcizení připojených zařízení. Podle platných předpisů EU musí být kulový čep demontován z vozu, pokud není využíván v provozu. Po demontáži kulového čepu 100% nebudou couvací senzory PDC zabírat zpětné kamery, couvací a parkovací asistenti vozu.
Nejrozšířenější a cenově nejdostupnější elektro přípojka v ČR používá se pro malé přívěsy s užitnou hmotností do 750 kg, ale je využívaná i nad tuto váhu, pokud nejsou požadované další rozšířené funkce. Originální typové elektro přípojky, kde jsou auto zásuvky osazeny buď 8 nebo 9 vodiči (případně pro dvouosé brzděné přívěsy, karavany, přívěsy lodí, nosiče kol). Většinou se zapojuje v zásuvce jen 8 pinů, tedy 7 pinů základních a 1 pin pro zpětné bílé světlo. Používá se pro nosiče kol, tedy tam, kde tažné zařízení používáno jen pro nosič kol a adaptéry. Zde legislativa nařizuje funkční couvací světlo.
Jde o univerzální elektro přípojku, kde v 13pinové elektro zásuvce je zapojeno 7 standardních pinů a 1 pro couvací světlo, takzvaně 13/k. Váha nosiče nemá přesáhnout svislé zatížení na kulový čep, na tomto základě nikdy váha zatížení spojovacího zařízení nemůže ovlivnit asistenční systémy vozu. Tažné zařízení Renault Espace dodáváme s pevným nebo odnímatelným kulovým čepem od předních výrobců BRINK, Westfalia, Galia, Aragon, AUTO-HAK, již od 3 534 Kč. Pro zajištění dlouhé životnosti nabízíme pouze kvalitní tažná zařízení se speciální povrchovou proti korozi. Při montáži tažného zařízení oceníte přesnost výrobku, která vám ušetří čas i peníze při instalaci. Pro správnou funkčnost musí být tažné zařízení vybaveno elektropřípojkou, která není jeho standardní součástí.
Tažné zařízení Hyundai iX20 / Kia Venga se prodává kolem 5 450 Kč. Tažné zařízení Renault Espace (SWB) stojí kolem 9 612 Kč, pevný čep. Tažné zařízení Renault Espace, krátký kolem 8 686 Kč. Tažné zařízení Renault Espace, vertikální kolem 13 275 Kč. Zazněly názory a zkušenosti o montáži tažného zařízení a elektrických zapojeních s různými vozy Renault, Scénic, Espace a dalšími. Objekty a popisy ukazují, že montáž vyžaduje demontáž zadního nárazníku a vyztuh, případně vrtání nových otvorů. K dispozici jsou návody a tipy k zapojení kabeláže a k použitému konektoru 13-pin, který se často dodává s redukcemi.
Diskuze uživatelů potvrdily, že elektrika bývá nejdelší částí montáže. Někteří uvádí, že zapojení probíhá přes originální kabelový svazek, který bývá v zadním multikonektoru, a řeší se cuevací světlo, mlhovky a výstražná světla. Zkušenosti z praxe ukazují, že správné zapojení zajišťuje bezproblémovou funkci s couvacími senzory a zadní kamerou při tažení i po demontáži vozíku. Většina diskutujících doporučuje volit kvalitní tažné zařízení s jednoduchou demontáží kulového čepu pro zachování vzhledu vozu.
- Upevnění kulového čepu na dva šrouby (SVC) pro napevno použití s lehkým a estetickým vzhledem.
- Upozornění na nutnost demontáže, pokud není vozidlo používáno s tažným zařízením a je potřeba vzít v úvahu zákonné požadavky EU.
- Použití 13-pinových elektro přípojek, resp. 13/k a jejich zapojení pro nosiče kol a další adaptéry.
- Řešení kabeláže uvnitř kufru a nutnost použití správných relé a pojistek pro mlhovky a světla.
- Porovnání pevného a odnímatelného kulového čepu: výhody, nevýhody a provozní preference.
Upevnění tažného zařízení Renault ESPACE III vyžaduje, aby byla elektroinstalace kompatibilní a aby byla správně zapojena do zadního multikonektoru. U pevného tažného zařízení je kulový čep pevně přišroubován k nosníku; u odnímatelného systému lze kulový čep demontovat. U automatických systémů bývá kulový čep přednastaveně zacvaknutý, zatímco u sklopných systémů je kulový čep spojen s nosníkem a nemusí být demontován mimo provoz. Pokud je poznávací značka zakryta tažným zařízením, musí být kulový čep uveden do klidové polohy.
V praxi se často používá originální kabelový svazek pro zadní mlhovky a táhne se kabel z zadních dveří k zadnímu centrálnímu místu. Některé zkušenosti popisují řešení mlhovek přes relé a propojení s řídicí jednotkou BII; nejčastější řešení zahrnuje ukostření napájecího vodiče a připojení do konektoru pro tažné zařízení. Pro instalaci je doporučeno používat jen kvalitní instalační sady a postupy uvedené v serviso tech.
V této souvislosti je důležité poznamenat, že tažné zařízení Renault Espace III je kompatibilní s různými typy elektro přípojek a může vyžadovat výřez na nárazníku v závislosti na konkrétní instalaci a provedení. U pevného zařízení je kulový čep vždy připraven k použití, zatímco u odnímatelného systému je nutné myslet na demontáž a zajištění bezpečnosti vozidla při připojení a odpojení.
Obsluha vertikálního tažného zařízení Westfalia
Praktické tipy pro montáž a provoz
- Volte kvalitní tažné zařízení od prověřených výrobců a dbejte na povrchovou úpravu proti korozi.
- Seznamte se s typy elektro přípojek 13/8, 13/9 a 13/k a jejich vhodností pro vaše přívěsy a nosiče kol.
- Při demontáži a montáži zkontrolujte, zda couvací senzory a PDC nejsou ovlivněny a zda kamerové systémy fungují správně.
- Před zahájením montáže si připravte správné nářadí pro demontáž zadního nárazníku a vyztuh vozu.
- Dodržujte zákonné požadavky EU na demontáž kulového čepu, pokud zařízení nebudete využívat.
Specifika pro Renault Espace III
Pro montáž je nutné vybrat správný typ kulového čepu (pevný nebo odnímatelný) a zvolit kompatibilní elektroinstalaci. Pořizovací ceny se pohybují od přibližně 3 534 Kč za pevné provedení a výše v závislosti na vybraném systému a dodatkové výbavě. Při instalaci se můžeme setkat s demontáží zadního nárazníku a upevněním výztuh, případně úpravou konstrukce pro vyssí komfort a bezpečnost. Montáž vyžaduje pečlivé plánování a často odborné vedení pro zajištění správného fungování parkovacích asistenčních systémů a PDC bez rušení.