Renault Grand Scénic 2006 — rozměry, délka, šířka, výška a objem zavazadového prostoru

Renault Grand Scénic představuje prodlouženou variantu modelu Scénic, která se od běžného Scénicu liší nataženou karoserií. Jak je už zvykem, Grand Scénic se proti Scénicu liší nataženou karoserií. Ta je proti menšímu bratrovi o 228 mm delší. Důvodem je hlavně natažený zadní převis, a to ze 741 na 899 mm. Rozvor se natáhl jen o 70 mm na celkových 2.804 mm.

Základní vnější rozměry

Renault Scénic/Grand Scénic - Porovnání rozměrů

Jiná měření v materiálech uvádějí u Grand Scénic také délku okolo 4,49 m nebo 4,560 m v závislosti na verzi a modelovém provedení. Prodloužení rozvoru o 34 mm na 2770 mm a celkové délky o 70 mm na 4560 mm se projevuje mírně zvětšeným vnitřním prostorem; nově tvarovaná zadní partie umožnila získat dvě hodnotnější místa ve třetí řadě.

Rozměry interiéru a variabilita prostoru

Prostor pro cestující i variabilita uspořádání sedadel patří mezi hlavní přednosti Grand Scénicu. Grand Scénic si zachovává proměnlivost vozu Scénic a má k dispozici dvě další samostatná sedadla ve třetí řadě, která se dají nezávisle na sobě zasunout do podlahy. V sedmimístné konfiguraci nabízí Grand Scénic nejvyšší kapacitu zavazadlového prostoru ve své kategorii s objemem 200 litrů. Za třetí řadou sedadel zůstává jen 0,208 m3 zavazadlového prostoru, což sedmičlenné posádce na delší cestu nestačí. Sedmimístný Grand Scénic je tedy spíše pětimístný se dvěma, nyní už ne tolik nouzovými místy vzadu, vhodnými ke kratším přesunům.

Sedadla třetí řady se ovšem dají sklopit do podlahy, takže při jízdě pěti osob vůz nabídne nadprůměrných 0,564 m3 zavazadlového prostoru (měřeno po horní okraj opěradla) a při posunutí sedadel druhé řady co nejdále kupředu (o 170 mm) pak dokonce 0,702 m3. Složením tří samostatných sedadel druhé řady vznikne nákladní prostor 1,863 m3, jenž se vyjmutím těchto sedadel zvětší až na 2,063 m3 (měřeno po strop); dopředu sklopné opěradlo pravého předního sedadla umožňuje přepravovat předměty dlouhé až 2,5 metru.

Praktické hodnoty zavazadlového prostoru

Zavazadlový prostor v pětimístném uspořádání nabízí slušných 533 l, pokud posunete sedadla druhé řady zcela dopředu, zvýší se na 718 l. Objem nákladního prostoru se zvyšuje na 2240 dm3 pokud se z vozu vyndají sedadla druhé řady. Maximální délka pro náklad představuje 2,75 m (při sklopeném sedadle spolujezdce). V nabídce je i prostorová variabilita měřená standardem VDA, kde pětimístný Grand Scénic uvádí hodnotu 718 l.

Výška, světlá výška a vzhled

Přestože Renault nadále zdůrazňuje, že Scénic i Grand Scénic zůstávají MPV, na vzhledu si nelze nevšimnout určité změny proporcí, která vozy spíše přibližuje segmentu crossoverů. Hlavním důvodem toho je zvýšená světlá výška, která se v případě Scénicu podle údajů Renaultu proti předchozí generaci zvýšila o 40 mm na celkových 170 mm. Nový Grand Scénic udělal další krok na cestě od tradičního MPV ke zvýšenému a prodlouženému kombi, o čemž svědčí nejen výrazně tvarovaná příď, ale i změna polohy za volantem.

Sedací pozice, výhled a komfort

Pryč jsou pionýrské doby, kdy řidič seděl jako v autobusu, sedadlo i volant nyní dovolují zaujmout pozici plně srovnatelnou s běžnými osobními vozy, jen je člověk o něco výše. Díky volantu seřiditelnému v podélném i svislém směru a sedadlu výškově nastavitelnému v rozmezí 70 mm a podélně posuvnému po dráze 240 mm si každý řidič najde svou ideální pozici. Výhled čelním sklem se zlepšil o 8 % na šířku a o 15 % na výšku, což spolu s většími vnějšími zpětnými zrcátky zaručuje výborný přehled o situaci kolem vozu.

Koření techniky: motory a pohonné jednotky (přehled)

Nabídka motorů je postavená hlavně na turbodieselech. U Scénicu je základem 1.5 dCi se 70 kW, u Grand Scénicu je nabízeno až silnější 1.5 dCi (81 kW). To bude k dispozici i ve verzi Hybrid Assist, která umí při zpomalování ukládat kinetickou energii a využívat ji při následném zrychlování a pro pohon elektrických systémů auta. V určitých situacích tento systém nabízí až 15 N.m dodatečného kroutícího momentu.

Paleta poháněcích ústrojí je uvedena v obvyklém přehledu technických údajů, připomeňme jen, že horkou novinkou je přeplňovaný zážehový čtyřválec 1.4 TCe 130 o výkonu 96 kW (130 k). Z benzinových motorů je možné vybírat jen ze dvou variant 1.2 TCe s 85 kW a 96 kW. Nejekologičtější provoz ovšem umožňují turbodiesely 1.5 dCi naladěné na 78 a 81 kW (tedy 105 a 110 k).

Bezpečnost a výbava ovlivňující užitnou hodnotu

Novinkami ve vozech Renault je udržování jízdního pruhu a sledování únavy řidiče. Specialitami budou i varování před opuštěním jízdního pruhu pomocí vibrací ve volantu nebo aktivní brzdění s rozpoznáním chodců, které bude u Grand Scénicu součástí základní výbavy. Ostatní prvky jako barevný head-up displej nebo hudební systém Bose už z předchozích renaultů známe. Adaptivní tempomat ale v duu MPV bude umět pracovat v rychlostech 50 km/h až 160 km/h, zatímco třeba v Talismanu je aktivní jen do 140 km/h.

Praktické poznámky k provozu a údržbě

Náklady na opotřebitelné díly nikterak nevybočují ze zvyklostí automobilů nižší střední třídy. Brzdové kotouče se mění při každé druhé výměně brzdových destiček. Doporučená výměna spojky je po ujetí 200 000 km. Servisní intervaly jsou nastaveny po ujetí 30 000 km. S ohledem na relativně dlouhý servisní interval je průměrná cena 7 900 Kč za jednu servisní kontrolu mírně nadprůměrná.

Praktické doplňky a ergonomie

Uložíte do ní klidně i menší notebook. Odkládacích prostor poskytuje vůz dostatek, v součtu mají celkový objem 63 l. Praktická je příplatková posuvná středová konzola s úložným prostorem 13 l. Kdo by chtěl více světla v interiéru, může zvolit skleněnou střechu, jejíž elektricky ovládaný přední díl se odsouvá vzad, a díky níž dosahuje prosklená plocha hodnoty 5,10 m2.

Grand Scénic se řídí téměř stejně jako běžný sedan. Řízení je shodné s řešením u vozu Scénic. Řadící páka v palubní desce a ovládací prvky pod volantem přispívají k příjemnému pocitu z řízení „sedanu“.

tags: #renault #grandscenic #2006 #rozmery