Tak mám stejný problém,akorát že to slyším z obou stran,byl jsem v Renaultu na kontrole zadní nápravy a že vše OK tak jsem jel hned na test tlumičů a taky OK. Sám jsem koukal na uložení stabilizační tyče a zdá se to dobré,kamarád poradil ať jí odpojím a projedu se bez ní,na to se chystám tento týden. Jinak pokud to máš jen od levé strany,nedělá to výfuk?
Buď to bude silentblok stabilizátoru (bratru za á 390 kč) nebo šikmá vzpěra v uložení (mění se vždy v páru). taky mi vytekl zadní tlumič, asi při 130tis. Když je vyměníš, bouchání nepřestane. Sice je to drahá a časově náročná záležitost, ale nezbývá nic jiného než postupně povyměňovat celé uložení náprav, včetně tlumičů a uložení pružin, jinak ti pořád budou vykládat, že to MŮŽE BÝT tímto nebo tamtím.
nejde o náročnost, ale o jízdní vastnosti a komfort. Pochopím že dvoutunový auto potřebuje vyjímečné nápravy, ale proč když si sednu do auta z koncernu VW (Superb, Passat, A6, A8) které maj najeto i víc než moje auto, nemusím nerovnosti řešit natož výměnu byť jen několika částí náprav při 150tis.? A když uvážím ceny a životnost, tak pro mě nápravy renaultu jsou náročnější...
Tlumič opět vyměněn za nový snad projde reklamací i když nevěřím že byl špatný,ale co je pozitivní,tak jsem našel konečně asi příčinu. Bylo úplně volné uchycení stabilizátoru,že se toho nikdo před tím nevšiml to nechápu,ale...... DDT je chytrej kluk. Uz jsem na radu Vasendy vymenil svisla ramena i ulozeni tyce stabilizatoru a boucha to furt.
Máte někdo podobný problém? Já to řešil také a údajně to nebyl tlumič, ale cosi, co o nápravu bouchalo. Prý nějaký kus plechu. Minulý pátek to odstranili, o víkendu to vypadalo dobře (nejezdil jsem...:-)) a v pondělí se to projevilo znovu. Už jsem zaúkoloval servis, aby to řešili dále. A protože jsem byl i kvůli dalším věcem hnusný a poslal jejich řešení závad výše, tak mi přivezou náhradní auto domů, moje si odvezou, snad i opraví a zase si přijedou auta vyměnit.
1. servis to nevyřešil a druhý také ne. Vyzkoušeli prý předváděcí supy, co mají v prodejně a dělá to všem. Takže to uzavřeli, že je auto v cajku. Paradoxní je, když jedu v o rok starším golfu s jednoduchou nápravou, tak je to pro mne balzám. A i ta jejich OIII s tyčí z roku 2014, co mi dali jako náhradní, nedělala takový kravál. Tak mi to docela sštve a nevím, co dál.
Jak nevyndali? Prý vyměnit světlo - za svý. No, koukám, že vlezu úplně všude. Máš pravdu. Ale tady to tak prirozene vyplynulo. Tak to klepání je zajímavé a to to opravdu nikdo jiný nepozoruje? U OIII ze mě dělali 3 roky idiota, že si vymýšlím, pak přišlo TPI od Škody a bylo opraveno. Už mě tenhle přístup nebaví a docela se děsím, že kdyby náhodou byl Sup místo OIII, tak zase budu poslouchat tenhle zvuk.
O tom, že se to děje na různých vozech Renault Laguna a dalších modelů, svědčí i popis zkušeností napříč fóry: klepání od zadní nápravy (dle uživatelů vyráběno s DCC i bez něj), volné uchycení stabilizátoru, a podezření na silentbloky či vzpěry v uložení. DDT píše: Buď to bude silentblok stabilizátoru (bratru za á 390 kč) nebo šikmá vzpěra v uložení (mění se vždy v páru). Takže dnes opraveno zatím jen podložením gumou z duše abych věděl jestli je to ono a světe div se takhle to je ono.
Je-li potřeba, lze uvést postup montáže nápravy a jejího upevnění podle interních TPI (Technical Product Information) uvedených výrobci tlumičů. Před montáží nové nápravy je vhodné protáhnout závity závitníkem a aplikovat olejový sprej. Po té můžeme přistoupit k montáži nového dílu. Nápravu umístíme za pomocí heveru do zadní části vozu a připevníme ji šrouby ke karoserii, dotáhneme držáky brzdových trubiček na rameno i na nápravnici, namontujeme tlumiče a brzdový regulátor, a očistíme brzdový buben.
Také se objevuje názor, že problém nemusí být jen v tlumičích, ale i v dalších částech jako jsou silentbloky, vzpěry, uložení pružin či šroubové spoje. Někdo doporučuje poškozené díly vyměnit po částech a zkoušet postupně, aby se zjistilo přesné místo závady. Důležité je rovněž ověřit, zda se klepání objevuje jen za studena a po rozjezdu mizí, či zda jde o trvalý zvuk.
Na závěr dodávám, že pokud hledáte konkrétní řešení, některé série tlumičů mohou mít výrobní vady ohledně pružinek; výrobcem tlumičů uvedená chyba může být uvedena v TPI dokumentaci. Namontujeme zpět držáky brzdových trubiček, nalisujeme ložisko kola, a poté teprve tlumiče s dvěma šrouby a maticemi.
Top 5 hlavních příčin, proč ti klepe zavěšení kol | AUTODOC tipy
- Prověřte uchycení stabilizátoru a případně vyzkoušejte jeho odpojení při jízdě.
- Zkontrolujte silentbloky a vzpěry v uložení - mění se vždy v páru.
- Při podezření na poruchu tlumičů sledujte, zda zvuk mizí po výměně, a zda není nutná výměna celého uložení náprav.
- Vyměňte postupně součástky podle TPI a doporučení výrobce tlumičů, začněte závity závitníčky a aplikací olejového spreje.
Dodám ještě praktickou poznámku: pokud máte podezření na specifické zvuky v zadní části, zkontrolujte i interiér a garážové části vozu - často bývá problém i plastovým kolíkem ukotveným v karoserii nebo jiným drobným uchycením, které může způsobovat klepání na nerovnostech. Před objednáním náhradních dílů doporučuji vyzkoušet několik variant a porovnat efekt.