Můj problém s elektrikou do zadních dveří má vývojovou tendenci: nejdřív nešlo rozmrazování okna, pak zadní mlhovky a teď občas blbne zámek pátých dveří.
Asi ne, protože např. co se týká zadní mlhovky, tak na výstupu z pojistkové krabice pod volantem ještě 12V je, ale na patici žárovky vzadu už ani ťuk, natož volt.
Relé cvaká a sign. Relé cvakalo, přerušený dráty nebyli a okno nic.
S tím vyhříváním jsem dělal taky psí kusy, ale než začneš plastovat půlku auta, koukni se na relé, respektivě na kontakty v bloku pojistek přímo na relé vyhřívání.
Já měl vyhřátý kontakt v plastech. Stačilo to očistit, šroubovákem upravit kontakt a relé vrátit zpátky.
Tak už jsem je našel spolu s p.Vašendou, když jsem byl u Auto Vašenda.
V tý knížce je popsáno celkem 5pojistek, které jsem nenašel.
Můžeš přitom zkontrolovat kostření: ja měl podobné problémy a zjistil jsem že kostra vlevo je špatná a blbne. Tak jsem vše očistil smirkem aby to lépe kostřilo.
Klasika, ja mel neco podobnyho, nesvitila mi mlhovka a nefungoval central na kufr ... tak jsem prolezl polistky, ty byly ok, ale byla ukroucena kabelaz, no muzu ti rict, ze jsem mel co delat - musel jsem sundat pulku oblozeni vnitrku (kabely jsou pod plastama), povytahnout, spajet - trvalo to asi hodinku ...
Mohl bys nějak specifikovat, pod jakýma plastama ty kabely najdu.
Samozřejmě jsem na to přišel až jako poslední věc.
Renault Clio 1.2, r.v. Měl jsem Lagunu RT 1.8 8V, r.v. Nyní je Volvo V40 T4 r.v.
Praktické kroky kontroly a opravy elektriky u zadních dveří a okna
- Nejdřív ověř, jestli na výstupu z pojistkové krabice pod volantem je 12V; pokud ano, pokračuj kontrolou kabeláže až k patici žárovky.
- Před rozebíráním plastů zkontroluj relé a kontakty v bloku pojistek přímo na relé vyhřívání.
- Pokud relé cvaká, ale zařízení nefunguje, může být problém s kontakty v relé nebo s kostřením.
- Očisti kontakty relé; když jsou vyhřáté nebo zkorodované, uprav je šroubovákem a vrať relé na místo.
- Zkontroluj kostru vlevo a další kostřící body; očisti je smirkem, aby lépe vedly proud.
- Pro problémy s mlhovkou a centrálem kufru projdi pojistky a kabeláž v interiéru; kabely jsou často pod plastovými obloženími.
- Pokud je kabeláž poškozená nebo ukroucená, je často nutné sundat část obložení, vytáhnout kabely a spájet je - může to trvat i hodinu.
Tipy před rozsáhlou demontáží
Než začneš plastovat půlku auta, koukni se na relé, respektivě na kontakty v bloku pojistek přímo na relé vyhřívání.
Relé cvakalo, přerušený dráty nebyli a okno nic. Stačilo to očistit, šroubovákem upravit kontakt a relé vrátit zpátky.
Samozřejmě jsem na to přišel až jako poslední věc.
Spínací a jistící prvky jednoduše: vypínač, jistič, pojistka a stykač
Seznam kontrolních bodů (shrnutí)
- Změřit 12V na výstupu pojistkové krabice pod volantem.
- Zkontrolovat přítomnost napětí v patici žárovky nebo na zámku pátých dveří.
- Zkontrolovat relé - sleduj, zda cvaká, a očisti jeho kontakty.
- Zkontrolovat kostření a očistit kostřící body smirkem.
- Projít kabeláž pod plastovými obloženími a opravit / spájet poškozené vodiče.
- Vyhledat pojistky popsané v dokumentaci a ověřit jejich umístění s autopříslušností nebo servisem.