Při zahřátém motoru se z prostoru kolem převodovky ozývá kovové chrastění, které při mírném sešlápnutí spojky zesílí a při úplném zmizí. Je to nepravidelné a objevuje se buď jen na volnoběh, nebo do otáček kolem 2000 ot/min. Původně bývala podezření na spojkový koš, ale celá spojka je nová a problém přetrvává. U dieselových verzí Laguna II 2.0T se tento problém neprojevuje; tedy se zdá, že se jedná o dvouhmotový setrvačník.
V diskusi se objevují různé názory: „kluci, díky za snahu, ale uvítal bych kvalifikovanou radu“ a „měl jsem podezření na dvouhmotný setrvačník, ale ten problém zřejmě bývá jinde“. Někteří uživatelé potvrzují, že zvuky mohou souviset s ložiskem v převodovce a že samotná repase převodovky je proveditelná v profi kvalitě se zárukou.
Pravděpodobná příčina a názor uživatelů
- Nepravidelné chrastění kolem převodovky bývá spojováno se dvouhmotovým setrvačníkem, zejména na dieselech.
- Diagnóza na základě popisu: vliv volnoběhu a otáček do 2000 ot/min, ne provázaný s jízdou při vyšších otáčkách, ukazuje na problém, který nesouvisí výhradně s motorovým výkonem.
- Někdo doporučuje zkontrolovat ojniční ložiska; ta mohou způsobit chvění a zvuky podobné problémům se setrvačníkem, a teprve poté řešit spojku.
- Na základě zkušeností s podobnými vozy se uvádí, že dvouhmotný setrvačník na 2.0T bývá problém z hlediska výdrže a vyvažování; u 2.0T může být ložisko v převodovce častější příčinou než samotný setrvačník.
Možnosti řešení a praktické postupy
- Ověřit stav ložiska v převodovce: zvědavé chrastění a vibrační projevy bývají prvním signálem. Pokud se zjistí, že ložisko je opotřebované, je řešení buď výměna ložiska, nebo kompletní repase převodovky.
- Posoudit stav dvouhmotového setrvačníku: i když bývá uváděno jako častá příčina, v některých případech stačí provést výměnu ložiska a zkontrolovat kompatibilní součástky. U 2.0T diesel verze bývá zvykem, že problém souvisí s ložiskem než s celým setrvačníkem.
- Provést kontrolu spojky a jejího závěru: pokud je spojka nová a problém přetrvává, je vhodné vyšetřit mechanismus související s převodovkou a jejími ložisky. Někdy bývá doporučována kompletní repase převodovky pro jistotu.
- V extrému řidiči diskutující na fórech zmiňují možnosti návštěvy specializovaného servisu (např. TH motors z Počernic), který nabízí repase převodovek v kvalitě s zárukou.
- Jiní uživatelé uvedou, že při volnoběhu a nízkých otáčkách je možné pozorovat chvění; v tom případě doporučují zaměřit se na setrvák a ložiska, případně na pevnost spojkového ladění a jeho vliv na chod motoru na volnoběh.
Praktické poznámky k Laguna II
Diskuse potvrzuje, že problém se neprojevuje u verzí Laguna II s benzínovým 2.0T motor, tedy dvouhmotový setrvačník je spíše doménou dieselu. Zkušenosti ukazují, že závažnější zvuky mohou být spojeny s ložisky v převodovce a nikoli výhradně s dvouhmotovým setrvačníkem. Někteří uživatelé uvádějí pozitivní zkušenosti s repase převodovky mimo originální síť, srovnatelnou kvalitou a zárukou.
V praxi tedy může být postup následující: nejprve prověřit a případně vyměnit ložisko v převodovce či její součásti, poté zvážit výměnu dvouhmotového setrvačníku podle průběhu zvuků a průkaznosti závady. Pokud ložisko hlásí problém, vyplatí se zaměřit na převodovku jako na první podezření a vyzkoušet její repasi s kvalifikovaným dodavatelem.
Osobní zkušenosti a doporučení
Ahoj, jako majitel Laguny II 2,0T mohu potvrdit, že nepravidelné chrastění od převodovky se řešilo a úspěšně vyřešilo. Objevovalo se občas při volnoběhu, někdy šlo vyvolat mírným přidáním plynu z volnoběhu. Za jízdy ve vyšších otáčkách se neprojevovalo. Obavy z postrachu moderních dieselů, tj. dvouhmotového setrvačníku, jsem měl také. Na posledním srazu jsem to řešil s kolegou; měl strach se setrvačníku, ale zvuky byly podobné mým, takže 95% bude ložisko.
Jiní uživatelé uvádějí, že při výměně spojky může být vhodné zkontrolovat také zotrvačník a ujistit se, že není potřeba jeho výměny. Někteří zmiňují, že u 2.0T to bývá s největší pravděpodobností ložisko na 6. reklamace. Při plánované repasi převodovky často zvažují, zda je nutné pořídit drahou opravu, nebo zda stačí dílčí opravy a lokální výměny.
Podněty k dalším krokům
- Nechte si zhodnotitložiště v převodovce odborníkem a ověřte, zda zvuky souvisejí s ložisky.
- Pokud ložisko vykazuje známky opotřebení, rozvažte jeho výměnu a kontrolu vyvažovacího systému.
- Zvažte konzultaci s servisní firmou, která má zkušenosti s repase převodovek Renault a s Laguna II 2.0T diezel verzemi.
