Nová generace modelu Renault Master byla od začátku navržena s cílem zlepšit klíčové parametry a účinnost vozu.
Během vývoje byl využit i letecký aerodynamický tunel a výsledkem je nižší odpor vzduchu o více než 20 % oproti předchozí generaci.
Aerodynamika a interiér
Plynulé a intuitivní rozhraní s možností integrace se službami Google vám usnadní práci za volantem.
Vznikla nová generace s aerodynamikou Aerovan, která optimalizace překvapivě snižuje odpor vzduchu a zvyšuje efektivitu.
Prostorný i praktický interiér je orientován na řidiče pro lepší ergonomii a snadné ovládání důležitých prvků vozidla.
Nový interiér nabízí 10" obrazovku s multimediálním systémem OpenR Link a bezdrátovou replikací obrazovky chytrého telefonu, která je standardně k dispozici v obou výbavách.
Hlavní důvod displeje OpenR Link je však jinde - v nutnosti ovládat asistenční systémy a nastavit si režim My Safety Perso.
Motor a pohon
Nový inovativní vznětový motor Blue dCi 2,0 umožňuje dojezd více než 1 000 km, snížené emise CO2 až o 39 g/km a až o 1,5 litru nižší spotřebu paliva.
Verze a výkony zahrnují nejvyšší kW (k) a točivý moment dle varianty; v textu je uvedeno, že 1 000+ kilometrů dojezd lze dosáhnout díky optimalizaci motoru a aerodynamiky.
Za zmínku stojí, že v nabídce jsou elektrická i dieselová pohonné jednotky s různými kombinacemi délek a výšek.
Verze, rozměry a kapacity
Dostupný typ karoserie zahrnuje plošinu a podvozek, s výškou, délkou, rozvorem, převodovkou, elektrickým či dieselovým pohonem.
Nízká výška a různorodé varianty umožňují vybrat si podle potřeb podnikání: délka až několik variant, šířka, výška a objem nákladového prostoru.
Nákladový prostor má objem 10,8 m3 v základních verzích a maximální kapacitu pro 4 europalety; v nabídce jsou také prodloužené varianty umožňující více palet.
Rozměry a kapacity nákladového prostoru
Nákladový prostor Renaultu Master L2H2 uvádí délku u podlahy 3 179 mm a nad podlahou 3 019 mm; šířka mezi podběhy je 1 381 mm, mezi bočnicemi až 1 824 mm.
Výška uprostřed dosahuje 1 742 mm; zadní nakládací otvor má rozměry 1 706 × 1 422 mm a výšku zadní nakládací hrany 607 mm.
Boční nakládací otvor má rozměry 1 742 × 1 306 mm; objem nákladového prostoru činí 10,8 m3 a počet europalet je 4.
Technické parametry a bezpečnost
Aktivní a pasivní bezpečnost zahrnují výškově nastavitelné bezpečnostní pásy, systém kontroly tlaku v pneumatikách a další prvky; některé prvky jsou volitelné.
Vozy nabízejí centrální zamykání a širokou škálu volitelných prvků jako například LED osvětlení kabiny a multimediální systém OpenR Link.
Multimediální systém OpenR Link s integrací Google služeb (navigace) je součástí standardní výbavy a umožňuje bezdrátové replikace obrazovky.
Jízda a zpětná vazba
Přední pohon s dvoulitrovým motorem a šestistupňovou manuální převodovkou zajišťuje důkladnou dynamiku; verze s pohonem zadních kol notně zvažovány, avšak pro současný model není jisté zavedení.
Adaptivní brzdný pedál a jízdní pohodlí patří k největším přednostem: kabina je odhlučněná a hluk zezadu je minimální.
Pracovní prostředí je komfortní díky čalounění sedadel, ergonomickému uspořádání a velkému výhledu z kabiny, včetně vypouklého zrcátka pro lepší pohled do mrtvých úhlů.
Nákladový prostor a možnosti přestaveb
Nákladový prostor je propojen s kabinou a lze jej zamykat tlačítkem v interiéru nebo na klíči; v nabídce je také boční otevírání dveří až do úhlu 270°.
Na podvozku Masteru je možné postavit valník s ložnou plochou, která pojme až 8-10 europalet podle varianty, a s výškou stropu a střešní konstrukce pro plachtu s proměnlivou výškou.
TwinCab - spacím prostorem nad kabinou - je řešením pro delší cesty, s přístupem na lůžko o rozměrech 212 × 64 cm a doplňky jako lednice pod lůžkem či Webasto topení.
Rozměry konkrétních dílčích verzí a porovnání s konkurencí
Rozměry pro valník a podvozek nabízejí různé varianty s rozměry až 4 200-4 800 mm délky a šířky až 2 700 mm v některých konfiguračních verzích; pro větší přehled jsou k dispozici tabulky rozměrů ve specifikacích.
V porovnání s konkurencí Renault Master nabízí vyšší kapacitu, lepší aerodynamiku a srovnatelnou až lepší spotřebu v některých verzích.
Ekonomika a provoz
Celkové náklady na provoz se odvíjí od spotřeby paliva, stylu jízdy a ceny služeb; náklady na servis a díly jsou dle doporučení výrobce nízké a intervaly jsou delší.
U testovaných verzí byly uvedeny hodnoty spotřeby a reálné jízdní údaje, které ukazují efektivitu nového Masteru v praxi při různých zatíženích.
Pro podnikatele a firmy je nabízena nabídka financování a výběr verzí s různými nájezdovými kapacitami a ekonomickým výkonem.
RENAULT MASTER EN SUS 3 VERSIONES | TEST DRIVE PARAGUAY
Speciální poznámky a historie
Připomínáme, že druhá generace Renault Master byla představena s různými variantami karoserie a z modernizací v roce 2003; od té doby byla vyvíjena s důrazem na zlepšení motorů a podvozku.
Verze a motory druhé generace zahrnovaly dieselové motory s kapacitami 1.9 dTi, 1.9 dCi, 2.2 dCi, 2.5 D, 2.8 dTi a 3.0 dCi; maximální výkon dosahoval 145 koní v nejvýkonnější verzi.
Master je k dispozici ve více než 350 verzích a nabízí čtyři délky a tři výšky plechové skříně, s pohonem předních či zadních kol a různými podvozky pro nástavby.