Renault Mégane II Grandtour 1.6 – zkušenosti majitelů a praktický přehled

Renault Megane II Grandtour 1.6 - recenze z pohledu majitele reflektuje rozličné zkušenosti s provozem a problémy, které se v diskuzích a uživatelských komentářích opakují. Auto bylo pořízeno nové a zatím jezdí v rukou rodiny, která hodnotí jízdní vlastnosti, prostornost i provozní náklady. V textu jsou použity vybrané věty z poskytnutého čehokoli, které pomáhají vytvořit ucelený obraz zkušeností s tímto modelem.

První dojmy a prostor pro posádku

Auto jsem kupoval nové a zajel jsem ho při cestě do zahraničí. Auto vyhovuje jak svými jízdními vlastnostmi, tak i prostorností. Pohodlné nastupování a velké odkládací prostory jsou mezi klady. Grandtour provedení nabízí šanci na komfortní posazení i při delší cestě a v zavazadlovém prostoru se dá pohodlně spaní poskytnout ve dvou lidech s rozloženými zadními sedadly.

Interiér zůstává z hlediska využitelnosti celkem praktický, ale někteří uživatelé si stěžují na kvalitu materiálů a „leteckou“ parkovací brzdu. Zároveň je výhoda odkládacích schránek v podlaze zřejmá pro každodenní provoz a skrývá se v nich plno drobností, které řidič ocení v běžném dni. Napříč verzemi je rozvor delší u sedanu a kombi než u hatchbacku, což má vliv na prostor pro nohy vzadu a celkovou praktičnost zavazadelníku.

Spotřeba, provoz a praktické využití

Průměrná spotřeba s motorem 1.6 je zatím 7,6 l na 100 km. Jelikož jsem zatím jezdil dlouhé trasy, tak jsem očekával spotřebu nižší. Ale je to asi způsobené tím, že jsem trasu dlouhou 1500 km do zahraničí jel se dvěma horskými koly uchycenými na nosiči, který se montuje na tažné zařízení. Kufr o objemu 520 litrů byl plně využit, takže auto nebylo zrovna nejlehčí.

Auto má své časté téměř stereotypní téma - hydrostělová kladka v rozvodech bývá často kritizována, a některé závady se týkají dílenského zpracování. Na druhou stranu zatím bez průsaku vody do interiéru při dešti. Když se rozhlížíme po provozu, je potřeba počítat s opotřebením některých dílů a je vhodné zvažovat servisy s diagnostikou, zvláště u starších vozidel.

Motor a převodovka - co slibuje a co hrozí

Pro benzinové motory bývá doporučována spíše varianta 1.6 16V než slabší 1.4, jelikož nabízí lepší trakci a dynamičtější jízdní projev. Zkušenosti ukazují, že 1.6 je ochotnější při větším zatížení a při delších jízdách ukazuje slušnou spotřebu, zvláště při najetých dlouhých trasách po dálnicích. Z praktického pohledu je nutné myslet na pravidelnou výměnu oleje a na stav rozvodů, protože u některých verzí hrozí problém s časováním i u stejného motoru. U dieselových verzí 1.5 dCi a 1.9 dCi se často objevují problémy s čerpadlem nebo vstřikovači, a je třeba dodržovat kratší intervaly výměn oleje a rozvodového řetězu/řemene podle konkrétního provedení.

Startovací karta bývá častější zdroj problémů než samotný motor; některé vozy mohou mít potíže se spouštěním, případně čtečkou karty. Obecně se uvádí, že elektronika Renaultu Megane II bývá slabší stránkou, a je vhodné s tím počítat při nákupu ojetiny. U kombi Grandtour mohou být u dveří problémy s vypraskanými tlačítky nebo s probíhajícími problémy s uzamykáním, což se dá řešit výměnou kliky, i když mnoho majitelů řeší tyto vady jen v případě potřeby.

Jízda a stabilita na silnici

Jízda na suché vozovce bývá vcelku jistá a dobře zvládnutá, avšak na mokru se auto může chovat nedotáčivě, a je třeba volit opatrnost při nájezdu do zatáček. Grandtour s delším rozvorem má oproti hatchbacku pohodlnější prostor na zadních sedadlech a lepší vyvážení. Mégane II s přenesením hmotnosti na zadní část a s vhodně zvolenou výbavou dokáže nabídnout příjemné řízení i komfort v dlouhé jízdě. Větší pohodlí a klid v kabině přispívají k dobré jazykové komunikaci mezi posádkou a řidičem.

Co se týče brzd, brzdový efekt bývá obecně na dobré úrovni, ale šířka a stav kotoučů musí být v pořádku; nekvalitní údržba se projevuje vibracemi a vibracemi brzd. Průchod brzdovým zatížením je pak značně ovlivněn údržbou a stavem kotoučů. Z hlediska jízdních vlastností je nutno říct, že auto je spolehlivé pro běžný provoz a nabízí pohodu v každodenním rytmu, ale sportovní ambice nejsou jeho hlavní devizou.

Často diskutované závady a jejich rizika

• Závady startovacích karet a čteček - problém, který se nadále objevuje a vyžaduje nákup nové karty z autorizovaného servisu.
• Opotřebení ojničních ložisek u dieselových verzí - zvláště u některých 1.5 dCi variant a u rozvodů u 1.6/1.4 zážehových verzí, vyžaduje výměnu rozvodů kolem 120 000-150 000 km.
• Potíže s klimou, ventilací, stěrači a vlhkost v světlometech - časté drobné závady, které se občas objevují během života vozu.
• Stav výfuku a antikorozní ochrana - vůz má obecně slušnou ochranu proti korozi, avšak výfuk bývá náchylnější na opotřebení.
• U kupé-kabrioletu problém se zatékáním a těsněním střechy - u některých kousků může být nutná oprava střechy a jejího uchycení.
• Opotřebení dílů přední nápravy a kotoučů - zejména v případě vyššího zatížení a dlouhodobé jízdy.

Parametry a srovnání motorů

Základní pohonná jednotka 1.4 16V má výkon 60 nebo 72 kW; 1.6 16V s 83 kW bývá lepší volbou pro větší jistotu a lepší reakci na zatížení. 2.0 16V poskytuje 100 kW, ale s vyšší spotřebou. Pro naftové motory se začíná turbodieslem 1.5 dCi (60-78 kW), který je velmi úsporný, ale náchylný k problémům s mazáním, vstřikovači a mazacím systémem. Silnější 1.9 dCi a 2.0 dCi nabízejí vyšší výkon a lepší podmínky pro delší cesty, avšak i zde hrozí problémy s turbodmychadlem a vstřikovači a je důležité včas měnit olej a sledovat stav rozvodů.

Podvozek Megane II se ukazuje jako poměrně odolný, ale některé verze mohou mít problémy s trvanlivostí některých dílů a karoserie může vykazovat určité vůle, které ovlivňují přesnost řízení. Proti tomu však antikorozní ochrana je obecně dobrá a výbava bývá bohatá, což zvyšuje přitažlivost vozu v nízkých cenách na trhu ojetin.

Co brát v úvahu při výběru a koupi

Při koupi staršího Megane II je vhodné mít diagnostiku a prohlédnout rozvodový řetěz/řemen, stav oleje a vyzkoušet funkčnost startovací karty. Zvláště u dieselových verzí je důležité ověřit stav čerpadla a vstřikovačů a zvolit kratší interval výměn oleje. Zároveň je doporučeno zkontrolovat klimatizaci, světlomety a okna - poruchy mohou představovat dodatečné náklady. Interiér bývá plastový a některé drobnosti mohou působit dojmem staršího vozu, ale to neznamená nutně vysoké provozní náklady. Vzhledem k věku vozu se vyplatí počítat s reálnými náklady na servis a opotřebení jednotlivých dílů hned po koupi.

Jízdní hodnocení a srovnání s jinými modely

Podle zkušeností majitelů nejvíce rezonuje Grandtour díky prostornosti a praktičnosti. M2 má za sebou i srovnání v porovnání s jinými auty v daném období - někteří majitelé vyzdvihují dobré jízdní vlastnosti, jistotu v zatáčkách a robustnost, zatímco jiní si stěžují na vyšší opotřebení a na vnímané zhoršení povědomí o kvalitě dílů. Obecně však vozy Renault Megane II nabízejí dobré hodnoty, pokud se o ně majitelé řádně starají a volí vhodné varianty motorů pro konkrétní typ provozu.

Rady a doporučení

• Pokud hledáte levné ojeté auto s dobrou výbavou a nízkou cenou, Mégane II může být vhodná volba, ale zaměřte se na vybraný motor s ohledem na provoz (benzín vs. diesel).
• Pro dlouhé trasy a vyšší roční nájezd je doporučení 1.6 16V s rozumnou spotřebou a dobrou dynamikou, případně 1.9 dCi/2.0 dCi s opatrností na vyšší servisní náklady a na potřebu pevného servisu a diagnostiky.
• Vždy ověřte stav rozvodů, čerpadla a vstřikovačů, zvláště u dieselových verzí; zvažte kratší interval výměn oleje a rozvodů.
• Ověřte stav startovacích karet a jejich čteček a připravte si nové karty, pokud je potřeba, aby nedošlo k nepříjemnému překvapení po nákupu.
• V případě koupě kupé-kabrioletu zvažte riziko těsnění střechy a průniku vody - to bývá specifická bolest některých kusů a vyžaduje opravy.

Celkově lze říci, že Renault Mégane II generace z hlediska spolehlivosti ukazuje rozmanité výsledky dle konkrétního motoru a způsobu údržby. Majitelé, kteří se o vůz starají, na něj často vzpomínají pozitivně a zmiňují vyvážené jízdní vlastnosti, komfort i konzervativní, avšak efektivní provoz. Ke koupi staršího Megane II je ale třeba přistupovat s realistickým očekáváním a být připraven na některé specifické závady typické pro tuto generaci.

Nejlepší volba pro provoz v městském i delším provozu bývá Grandtour s prověřenou servisní historií a volbou motoru podle očekávaného nájezdu - benzín 1.6 pro kontinuitu a nízké servisní náklady, diesel 1.9 dCi pro nižší spotřebu při vyšším ročním nájezdu, avšak s pečlivým výběrem a kontrolou vstřikovačů a oleje.

tags: #renault #megane #ii #skusenosti #majitelu