Ruční brzda je klíčovým bezpečnostním prvkem každého automobilu, ať už se jedná o mechanickou nebo elektronickou verzi. Její správná funkce je nezbytná pro bezpečné parkování, zejména na svazích, a může být nápomocná i v krizových situacích, jako je selhání hlavních brzd. V tomto článku se zaměříme na řešení běžných problémů s ruční brzdou, které se mohou vyskytnout u vozů Renault Laguna, a nabídneme rady, jak je diagnostikovat a případně opravit.
Mechanismus ruční brzdy a jeho nastavení
Přístup k mechanismu ruční brzdy u vozů Renault Laguna Grandtour 2,2 dCi Initiale Paris z roku 2006 je z prostoru skříňky pod loketní opěrkou. Po odklopení víka skříňky se objeví mechanismus ruční brzdy. Při zatažení ruční brzdy by se obě lanka měla pohybovat symetricky.
Pokud se jedno z lanek nepohybuje vůbec, je možné zjistit jeho stav podle jeho délky. Pokud je lanko výrazně delší než druhé, může být přetržené nebo vypadlé z packy na kole. Pokud je lanko zhruba stejně dlouhé jako druhé, ale nepohybuje se, může být zarezlé nebo zamrzlé.
Problém s ruční brzdou může být také způsoben "zamrzlým" brzdovým třmenem, kde lanko neprochází správně, a proto jej nelze dostatečně zatáhnout. V takovém případě je nutné zkontrolovat stav brzdových třmenů.
Někteří uživatelé zmiňují, že levé zadní kolo přestalo brzdit ruční brzdou po výměně brzdových destiček. I když se lanovod zdá být v pohybu, při zatlačení mechanismu ruční brzdy na třmenu do krajní polohy se kolo brzdí jen nepatrně. V takovém případě může být problém s lanovody, které jsou pod pákou ruční brzdy nesouměrné (jedno lanko je delší) nebo s pístky, které šly špatně zatlačit.
Pokud se vám nebrzdí jedno kolo ruční brzdou, je možné, že se jedná o přirezlý samostav v brzdovém třmenu. Podle zkušeností některých mechaniků se oprava tohoto mechanismu nemusí vyplatit, protože výsledek může být pouze dočasný.
Pokud se ruční brzda sama povoluje, může být problém s kontramaticí. Podle odhadů by se mělo jednat o samojistící matku velikosti 8 nebo 10. Problém však může být i v závitu.
Možné příčiny a řešení
- Přirezlý samostav: V případě problémů s brzdovým třmenem je možné, že se samostav přirezl. Rozebírání tohoto mechanismu nemusí být vždy efektivní.
- Nesouměrné lanovody: Pokud je jedno lanko delší, může to způsobovat nerovnoměrné brzdění.
- Problémy s brzdovými destičkami a pístky: Špatně zatlačené pístky při výměně destiček mohou mít vliv na funkci ruční brzdy.
- Zatuhlý mechanismus páky ruční brzdy: Mechanismus v brzdovém třmenu může zatuhnout, zejména pokud se ruční brzda nepoužívá pravidelně. V takovém případě je možné zkusit páku rozhýbat a prostříknout ji vhodným mazivem, například WD-40, a následně simulovat tah lanka. Je důležité při tom sledovat pohyb pístku, který je potřeba zatlačit zpět.
- Vypadlé lanko z uchycení: Lanko ruční brzdy se může uvolnit z uchycení, což způsobí, že ruční brzda přestane fungovat. V takovém případě je nutné lanko vrátit zpět do uchycení.
- Opotřebení paken: S postupem času se brzdové pakny opotřebují, což může vést k delšímu chodu páky ruční brzdy.
- Závada na samostavu: Samostav v brzdovém třmenu nemusí fungovat správně. V takovém případě je možné zkusit ho ručně posunout o zub.
Elektronická ruční brzda
Modernější vozidla, jako například některé modely Renault Laguna III, mohou být vybavena elektronickou ruční brzdou. Tato brzda se aktivuje stisknutím tlačítka a může se zapnout automaticky při zastavení vozidla. Není vhodné ji používat při jízdě, protože to může vést k poškození brzdového systému.
Varování a doporučení pro elektronickou ruční brzdu
- Nepoužívejte při jízdě: Elektronickou ruční brzdu nepoužívejte během jízdy, abyste předešli poškození.
- Zkontrolujte uvolnění: Před opuštěním vozidla vždy zkontrolujte, zda je ruční brzda zcela uvolněna (červená kontrolka zhasnuta).
- Parkování v kopci: V závislosti na sklonu vozovky a zatížení vozidla může být nutné zatáhnout brzdu alespoň o dva zuby více a u vozidel s manuální převodovkou zařadit první rychlostní stupeň nebo zpátečku. U automatické převodovky zvolte polohu P.
- Náraz na podvozek: V případě nárazu na podvozek vozidla při parkovacím manévru může dojít k poškození elektronické parkovací brzdy.
- Automatické zapnutí: Elektronická parkovací brzda se automaticky zapne pouze v určitých situacích, například při vypnutí motoru nebo při zařazení polohy P u automatické převodovky. V jiných případech (např. při funkci Stop and Start) je nutné použít ruční režim.
- Závady: V případě zobrazení varovných zpráv na přístrojovém panelu, jako je "NEBEZPEČNÁ závada elektroinstalace" nebo "Porucha brzdové soustavy", je nutné vozidlo znehybnit a kontaktovat autorizovaný servis.
- Ruční uvolnění: V případě potřeby lze elektronickou parkovací brzdu uvolnit ručně.
Obecná doporučení pro údržbu ruční brzdy
Pravidelná kontrola a údržba ruční brzdy jsou nezbytné pro její spolehlivou funkci. Pokud si všimnete jakýchkoli změn ve fungování ruční brzdy nebo její nefunkčnosti, měli byste ji co nejdříve zkontrolovat a opravit.
Při kontrole ruční brzdy je vhodné zkontrolovat celý systém v následujícím pořadí:
- Ruční páka: Zkontrolujte, zda není prasklá nebo jinak poškozená a zda je správně napojena na zbytek sestavy.
- Tágo (lanko): Podrobně prohlédněte tágo v celé jeho délce. Musí být nepřerušené, nesmí být pokroucené, vytahané nebo jinak zdeformované. V případě závady je třeba lanko vyměnit.
- Pakny: Zkontrolujte, zda jsou pakny nepoškozené a čisté. Nahromaděné usazeniny nebo nečistoty mohou způsobovat prokluzování nebo zadrhávání.
Při parkování v prudkém kopci je důležité, aby ruční brzda auto spolehlivě udržela. Pokud ruční brzda brzdí až v horní části dráhy páky, je možné ji mírně dotáhnout pro lepší účinek. Nicméně, příliš dlouhý chod páky může signalizovat opotřebení paken nebo jiné problémy v brzdovém systému.