Renault Megane: nesvítí podsvícení palubní desky a související problémy

V této souvislosti se zaměříme na časté příčiny a postupy řešení, kdy je podsvícení přístrojové desky nedostatečné nebo zcela chybí a doprovázejí ho další elektrické problémy v různých modelových řadách Renaultu, Megane 2 a Scenic II i dalších. Článek vychází z praktických zkušeností majitelů a zkušeností servisů, které se touto problematikou zabývají již delší dobu.

Možné projevy problému a jeho širší kontext

Nepodsvícené budíky je častým jevem, který se může objevit ve večerních i nočních jízdách. Ostatní kontrolky na palubní desce mohou svítit, zatímco samotné podsvícení budíků nikoliv. Do popředí se dostává otázka, zda jde o problém se samotnými žárovkami či s elektronikou, a zda nemusí být spojeno s jinými částmi elektrického systému vozu.

V některých případech si majitel všimne, že po zapnutí klíčku do určité polohy se ozve zvláštní chod nebo dokonce rozsvítí část palubní desky jen do určitého procenta jasu. U starších modelů Renaultu se objevuje i varianta, kdy regulator jasu nereaguje a palubní deska zůstává buď tmavá, nebo naopak přepískne jas. Tyto symptomy bývají doprovázeny výpadky jednotlivých částí palubní desky nebo případně výměnou pojistek a relé.

Podstatné diagnostické kroky a časté zdroje problémů

1. Kontrola pojistek: často bývá problém v nesprávné pojistce, která zároveň napájí i další světla (parkovací, koncové). Podle schématu bývá jedna z 10A pojistek v pojistkové skříňce před spolujezdcem jako klíčový bod. Projděte je všechny a ověřte kontakt.
2. Kontrola relé a kontaktů: vadné relé může způsobovat, že některé okruhy (radio, ventilátory, osvětlení) nejde spustit normálně. Je náročné zjistit jejich přesné umístění, ale obecně je dobré zkontrolovat hlavní spoje a kontaktky.
3. Stav spínací skříňky a napájení: na spínací skříňce bývají čtyři vodiče (z baterie a podle zapnutí klíčku do prvních poloh). Pokud proud do spínací skříňky jde, ale dále už ne, je potřeba hledat v dalších částech obvodu.
4. Komlexní elektrické problémy: špatný kontakt, uhnilé vodiče nebo poškozené tištěné spoje mohou způsobovat výpadky podsvícení a další funkce palubní desky. Diagnostika ve spolupráci s odborníky na Renaulty bývá nezbytná.
5. Problémy s osvětlením konkrétních zón: časté je výpadek podsvícení parkovacích i koncových světel, které mohou souviset s jednou pojistkou. Někdy stačí výměna pojistky a vše se rozsvítí, jindy jde o komplexní opravu.

Příklady ze praxe a specifické modely

Praktické zkušenosti ukazují, že některé Scénic II a Megane 2 mohou mít specifické problémy s palubní deskou a podsvícením. U některých vozů se objevuje nulování hodin, náhodné poblikávání displeje, zhasnutí palubní desky a následná potřeba oprav. U Renault Scénic II bývá častým problémem odcházející digitální palubní desky s uvedenými symptomy (nulování hodin, poblikávání a zcela zhasnutí).

U Megane 2 se mohou vyskytovat problémy se startováním a lock/unlock funkcemi řízení, které mohou býti spojeny s imobilizérem a zámkem řízení. Někdy se volant odemkne nebo uzamkne náhodně, případně start proběhne až po opakovaném pokusu a kombinaci tlačítek, ale samotný start bývá řešením na motoru, nikoliv na imobilizéru. V souvislosti s elektrickou soustavou se objevují také problémy s ovládáním oken a s napájením některých prvků palubní desky.

Postup řešení a doporučené opravy

V první řadě je vhodné provést důkladnou diagnostiku celého elektroinstalačního systému vozu. Následující postup je obecný a vychází z uvedených zkušeností:

• Projděte všechny pojistky, včetně těch menších 10A, a zkontrolujte jejich stav a kontakt.
• Otestujte a identifikujte problémové relé v okruhu palubní desky a osvětlení. U některých klíčových relé může být problémem špatný kontakt.
• Zkontrolujte stav kabeláže a spojů, zejména u spínací skříňky a hlavních elektrických spojů u baterie.
• Prověřte regulator jasu a případné problémy s osvětlením světlometů a palubní desky. Někdy bývá nutné prozkoumat i diody a fotorezistory v elektronice palubní desky.
• V případě opakujících se problémů s podsvícením je možné zvážit opravu palubní desky, která spočívá v náhradě kritických součástek na podsvícení (tranzistory, adaptéry, procesory) a řešení tištěného spoje, přičemž se v některých případech ukáže, že není nutné pořizovat novou palubní desku.
• Pokud se vyplatí, lze zvážit výměnu vyhořelé součástky a následnou kontrolu funkčnosti palubní desky na externím zdroji pro ověření, že samotné budíky a ukazatele reagují správně.

Specifické poznámky k obrazu a fotografiím

V galeriích a technických reportážích k palubním desкам bývají ilustrativní fotografie demontáže palubní desky, ukázek poškozených spojů a rozebraní relé. Obrázek 3 zobrazuje demontovanou palubní desku, Obrázek 8 ukazuje poškozený tištěný spoj po vyhořelé součástce a Obrázek 9 nahrazení vyhořelé součástky.

Tabulkový přehled vlivu závad na funkci motoru

Často kladené dotazy a jejich odpovědi

Co přesně znamená „preminacím světlem“ (podsvícení)? Jedná se o pojívající se pojmenování problému s intenzitou podsvícení a jeho šíření. A druhé: jak se mění regulator jasu?_REGULATOR JASU se mění obvykle v zadní části pod volantem a vyžaduje demonížení palubní desky pro přístup k diapazonům a součástkám.

V některých případech je problém v samotném slícování palubní desky, která po výměně nebo opravě opět světlí správně. U jiných vozů lze problém vyřešit výměnou knofíku/ovládání pro světlost palubní desky, nebo úpravou kontaktu v tlačítkách a spínacích skříňkách.

Závěr k hlubšímu pochopení problematiky

Tento soubor zkušeností a návodů ukazuje, že nesvítící podsvícení palubní desky bývá většinou kombinací několika malých problémů v elektrickém systému. Důkladná diagnostika, korektní výměna komponent a důkladné prozkoumání spojů a kontaktů často stačí k vyřešení potíží bez nutnosti pořizovat novou palubní desku. V praxi se opíráme o ověřené postupy a zkušenosti servisů, které řeší podobné problémy u Renaultů a jejich populárních modelů.

tags: #renault #megane #nesviti #podsviceni