Renault Midlum 12t a jeho nápravy: podrobný průvodce konstrukcí a technickými detaily

Renault Midlum patří mezi střední nákladní vozy s modulární koncepcí, která umožňuje vybudování podvozků různých konfigurací a nosností. Tento článek shrnuje klíčové informace o verzích s hmotností 12 tun, se zaměřením na typy náprav, jejich rozměry, pohonné jednotky a výbavu v kontextu inzerovaných údajů a praktických poznatků z nabídky.

Rozměrové a nosnostní údaje podvozku

U midlumových podvozků lze nalézt rozmanité varianty délky ložné plochy a šířky náprav. Např. v jedné z uvedených nabídek se uvádí délka podvozku 7,5 m a rozvor 5 600 mm, zatímco celková délka vozidla činí 2 550 mm a šířka 3 530 mm. Z hlediska nosnosti bývá u verzí 12t a 14t uvedena maximální hmotnost nákladu kolem 5 480 kg a celková hmotnost vozidla kolem 11 500 kg, přičemž u jiných variant platí 9 800 kg celkové hmotnosti a 6 390 mm délky ložné plochy.

Přední a zadní nápravy

Podvozek Renault Midlum umožňuje konfigurace náprav 2 nápravy, 4x2 i varianty s přídavnými převodovkami. U některých verzí bývá uvedena pevná rozvodová a redukční soustava, například přední náprava PA 610 SC bez uzávěrky diferenciálu a zadní PA 1120 SLB s jednoduchou redukcí. V off-road koncepci bývá použití více průchozích náprav a uzávěrů diferenciálů pro lepší průchodnost terénem. U základních verzí bývá spojena standardní náprava s provozními pneumatikami 19,5”.

Motor a pohon

Pro střední a těžké verze Midlum se používají dieselové motory s objemem kolem 6 179 cm3 a výkonem 158 kW (214 koní) s točivým momentem kolem 700 Nm v několika verzích Euro 3 až Euro 5 v závislosti na roku výroby. Často je motor doplněn šestistupňovou převodovkou Eaton 5206 a přídavnou převodovkou Steyer VG 750 pro pohon 4x4 (off-road). U silničních verzí bývá k dispozici šestikvaltová převodovka s možností přídavné převodovky, která zvyšuje variabilitu provozu a rozměrovou neutralitu na různých typech cest.

Verze 4x4 vs. 4x2

Off-road verze Midlum 4x4 bývá vybavena vyšším podvozkem a větší světlou výškou, často s pneumatikami 22,5” s jednoduchou montáží na obou nápravách a s jiným rozměrovým řešením náprav. Přední náprava bývá PA 611 SC a zadní P 1121 SLB s dvojitou redukcí a možností uzávěrů diferenciálů (jak zadního, tak mezinápravového). Pro silniční variantu bývá uvedeno menší světlé výšky a nižší nájezdové úhly, což odpovídá primárnímu určení na komunikace a stavby.

Podrobnosti k výbavě a provozním údajům

Mezi běžnou výbavu patří ABS, elektronický stabilizační program ESP, klimatizace, mlhovky, tempomat, uzávěrka diferenciálu a další prvky. V některých inzerátech lze najít i jeřáb, chladicí jednotky, nebo speciální nástavby jako skříňový návěs na nápoje či nástavby pro zvláštní úkoly. Poznámka uvedená v textech upozorňuje, že údaje o výbavě bývají orientační a mohou podléhat kontrole.

Různorodost konfiguračních variant vede k širokému spektru celkových délek, šířek a výšek ložného prostoru. U některých nabídek lze nalézt délku ložné plochy kolem 7 200 mm a šířku prostoru 2 450 mm, zatímco jiné varianty uvádějí delší rozměry pro specifické nástavby, včetně skříňových návěsů a speciálních zařízení.

Praktické poznámky pro kupující

• Vždy ověřte skutečný stav motoru, převodovky a podvozku, zejména u vozidel s vysokými nájezdy kilometrů a různými konfiguracemi.
• Pozorně zkontrolujte údaj o prvním registraci a emisní třídě, protože to ovlivní provozní náklady i daně.
• U inzerátů bývá uvedeno, že některé prvky výbavy mohou být k dodání na vyžádání či za příplatek (např. jeřáb s různou nosností).
• V případě platby bankovním převodem vždy ověřte bankovní údaje uvedené na webu a ujistěte se o bezpečnosti transakce.

Různé koncepce a jejich využití

Renault Midlum se díky modulární konstrukci často využívá jako základ pro nástavby: od skříňových návěsů až po hasičské nástavby nebo speciální dopravní prostředky. U verzí s 4x4 je flexibilita vyšší pro práci mimo pevné cesty, zatímco 4x2 varianty poskytují ekonomičtější provoz na silnicích a v městském prostředí. Pro specifické aplikace lze v nabídce nalézt i kompletní sestavy s nákladovými skříňovými kontejnery a hydraulickými plošinami.

Technické shrnutí konkrétních údajů z inzerátů

1. Stav: použitý; najeté kilometry: 116 000 km; výkon: 158 kW (214,82 k); první registrace: 03/2008; palivo: nafta; celková hmotnost: 9 800 kg; konfigurace náprav: 2 nápravy; barva: bílá; převod: mechanický; emisní třída: Euro 4; délka ložné plochy: 6 390 mm; výbava: ABS, ESP, jeřáb, klimatizace, sazečkový filtr.
2. Uvedená varianta s jiným rozměrem náprav a pneumatik: Přední 245/70 R17.5; Zadní 255/75 R17.5; max. přední náprava: rozměr pneumatik; max. zadní náprava: rozměr pneumatik.
3. Stav: použitý; najeté kilometry: 30 504 km; výkon: 158 kW; první registrace: 06/2009; palivo: nafta; celková hmotnost: 16 000 kg; rozměr pneumatik: 285/70R19,5; konfigurace náprav: 4x2; rozvor náprav: 5 600 mm; brzdy: konstantní plyn; barva: červená; kabina řidiče: denní; výbava: ABS, klimatizace, mlhovky, tempomat, uzávěrka diferenciálu; umístění vozidla: Bovenden; případně dodání s jeřábem 8-14 m/t za příplatek.
4. Další uvedené údaje zahrnují konfigurace s různými skříňovými návěsy, vysokou nosností a možnosti výměny výbavy. Důsledkem je široká variabilita provozních podmínek a cenových relací.

Přehled tabulky specifikací a možnosti výbavy

Často kladené otázky a poznámky k náhradám

• Jaké jsou typy pneumatik a rozměry pro jednotlivé nápravy? U verze 12t se uvádí 245/70 R17.5 pro přední a 255/75 R17.5 pro zadní nápravu u některých konfigurací; jiné varianty uvádějí jiné rozměry podle roku a typu nástavby.
• Jak funguje uzávěrka diferenciálu a kdy ji využít? Uzávěrky diferenciálu se často doporučují pro náročný terén nebo nerovný terén, kde je potřeba lepší trakce.
• Co znamená „Euro 4“ vs „Euro 5“? Emisní třída vyjadřuje schopnost vozidla snižovat emise; Euro 5 obecně přináší nižší emise a modernější technologie v porovnání s Euro 4.

tags: #renault #midlum #12t #hmotnost #napravy