Recenze Dacia Duster - Offroad na nezaplatenie. Vzhľadom na to, že nás už dlhšiu dobu iritovali a dráždili reklamy typu ,, Offroad na nezaplatenie, neverím že moja Dacia Duster to jediná zvládla, Dacia Duster Vás dostane všade, Dacia Duster vyjde kamkoľvek,,. Rozhodli sme sa toto auto, ktoré bolo podľa niektorých stvorené do terénu a na Offroad preveriť. Po tom ako nás opäť raz v televízii prerušila reklama na Dustera, naše odhodlanie ísť k najbližšiemu predajcovi a objednať si testovaciu jazdu prerástlo do reality.
Okamžite sme hľadali telefónne číslo a volali sme do predajne. Vopred sme im oznámili, že plánujeme aj nejaký terén aby boli v obraze čo s tým autom chceme robiť. Povedali nám aby sme im zavolali na budúci týždeň lebo teraz je popršané :D, tento výrok nás už sám o sebe pobavil, dokonca viac ako vtipné reklamy. O nejakú dobu sme k predajcovi znovu volali a dohodnili sme si termín predvádzacej jazdy. Nevedeli sme sa dočkať kedy do Dustera sadneme a budeme môcť vyskúšať čo dokáže alebo skôr nedokáže?
Prišiel osudný deň kedy sme prišli do predajne, javili sme vážny záujem o Dustera, pýtali sme sa rôzne otázky. Nakoniec sme zistili, že v plnej výbave Duster stojí cca 17 000 € a to má vzadu ,,švihadlá,, a o hroznom plastovom interiéry a nepohodlných sedačkách ani nehovoríme. Pôvodne s nami mali naplánovanú jazdu niekde po nejakých jemných poľných cestách ale my sme im oznámili, že ideme na tankodrom aby sme videli ako to naozaj chodí, keď už je to ten Offroad na nezaplatenie.
Pár rovných prejazdov auto zvládlo aj bez problémov aj keď väčšie prejazdy a výjazdy sme nemohli realizovať pretože nám v tom bránili plastové nárazníky vpredu aj vzadu a pot zalievajúci čelo prísediaceho predajcu. Všetky ťažšie prekážky a prejazdy sme obchádzali veľkým oblúkom, vzhľadom na to, že my, auto a ani predajca sme neverili že to prejdeme. Po cca 3 km na tankodrome sme zapadli na ceste pri zjazde z kopca. Extrémne nízky podvozok na tomto aute neodolal jemným blatovým koľajám na lesnej cestičke a ostali sme tam zapadnutý. Po viacerých pokusoch dostať sa z tejto prekernej situácie vypovedal motor 1,5dci a upadol do núdzového režimu.
Ďalej sme sa nemohli dostať aj vďaka nezávyslému zaveseniu kolies, ktoré je v teréne prakticky nepoužiteľné. Po následnom vytiahnutí pomocou Nissana Teranno II sme s veľkými problémami, ktoré spôsobila porucha motora, prišli naspäť do predajne. Záver? Duster síce prešiel menší terén, ak sa to tak dá nazvať, ale po 20 minútach zomrel. Jazda v Dacii Duster je nekomfortná, podvozok je hlučný, umiestnenie ovládacích prvkov je maximálne nepraktické, prvý prevodový stupeň je pri jazde z kopca príliš rýchly na bezpečný zjazd, nízky podvozok a nízko umiestnené nárazníky bránia akémukoľvek prejazdu vyššou prekážkou.
Podrobnosti o cenách a porovnání
- členění do výbav a cenových hladin v segmentu městských a kompaktních SUV
- srovnání nákladů na servis a běžnou údržbu po provozu v lehkém terénu
- rovnováha mezi komfortem a schopnostmi off-roadu u Dacia versus Renault
Servisování Dacie Duster po jazdení v ľahkom teréne je asi skutočne na nezaplatenie. Například Jeep Grand Cherokee, Mercedes E, Nissan Navara alebo Mitsubishi L200 určite niesú prezentované ako autá určené na Offroad a pritom dokážu a znesú oveľa viac.
Dobry den, rozhoduji se o koupi medzi dvoma auty a to Renault Megane 1,6 v benzínu, rok stáří 2011, najeto 31.000 km, alebo Dacia Sandero 1,2 v LPG, rok stáří 2014, najeto 42.000 km. Obě auta jsou na tom cenově cca stejně. Renault bych si chtěla později předělat na LPG, jelikož chci ušetřit na ježdění. Denně budu jezdit do práce 70 km. Je mezi těmito auty nějaký velký rozdíl co se kvality týče? Nebo je lepší si rovnou koupit Dacii už v LPG, která je za stejnou cenu jako Renault bez LPG?
Pri rozjezdech to asi bude chtit trochu cviku, ale to plati i pro tu 1,2. Stoji to 261 000 a namerili tomu na brzde 76 kW, coz je opravdu masakr. EnnieT posted by:Dobrý den, rozhoduji se o koupi mezi dvěma auty a to Renault Megane 1,6 v benzínu, rok stáří 2011, najeto 31.000 km, nebo Dacia Sandero 1,2 v LPG, rok stáří 2014, najeto 42.000 km. Obě auta jsou na tom cenově cca stejně. Renault bych si chtěla později předělat na LPG, jelikož chci ušetřit na ježdění. Denně budu jezdit do práce 70 km. Je mezi těmito auty nějaký velký rozdíl co se kvality týče? Nebo je lepší si rovnou koupit Dacii už v LPG, která je za stejnou cenu jako Renault bez LPG?
Dobrý den, Renault Megane 1.6 je pohodlnější, bezpečnější, spotřeba bude v průměru 7l, narozdíl od Dacie 1.2 nebudete postrádat výkon v kopcích, na dálnici nebo při zapnuté klimatizaci a pozor je také tichoučký, což o Dacii nelze říci ani na okreskách při zátěži. Samotnou kapitolou jsou brzdy, které má Megane výborné. Když to shrnu, rozdíl je nebetyčný a pokud jezdíte denně do práce 70km, levným autům se vyhněte. Děkuji za rady. Bude to mé první auto, takže rozhodování je těžké, určitě potřebuji řešit levnou dopravu auta, takže LPG chci řešit určitě a ta Dacie se nabízí hned od výroby, ale taky chci určitý komfort auta, vzhledem k tomu, že nebudu jezdit jen 10 km a navíc budu jezdit i část po dálnici. Takže tady je přesně to dilema jestli novější dacii už s LPG nebo si ještě počkat na něco o pár let staršího levnějšího, ale komfortnějšího a předělat na LPG. EnnieT posted by:Děkuji za rady.
Děkuji za rady. Bude to mé první auto, takže rozhodování je těžké, určitě potřebuji řešit levnou dopravu auta, takže LPG chci řešit určitě a ta Dacie se nabízí hned od výroby, ale taky chci určitý komfort auta, vzhledem k tomu, že nebudu jezdit jen 10 km a navíc budu jezdit i část po dálnici. Takže tady je přesně to dilema jestli novější dacii už s LPG nebo si ještě počkat na něco o pár let staršího levnějšího, ale komfortnějšího a předělat na LPG. To jsou podstatné upřesňující informace. Pokud budete jezdit i po dálnici, tak na dacii s 1,2kou rovnou zapomeňte. Ten motor je výborný do města a na okresky, ale už na běžné silnici první třídy mu zoufale chybí výkon. 1,2 vykon rozhodne zoufale nechybi, ale musi se jednoduse tocit tocit tocit. Maximalni kroutak to ma nekde ve 4250, max vykon 55 kW je nekde v 5500. Podle toho samozrejme musi vypadat zprevodovani. Maximalu to ma realne nekde kolem 150 km/h, takze spis bych napsal, ze tam neni zadna rezerva, ale jezdit se s tim da i po dalnici. Ovsem "da se jezdit" neznamena, ze by se to taky dalo doporucit. Problem je v tom, ze si pani s nejakym Meganem podle me moc nepomuze. Jediny hmatetelny rozdil bude v tom, ze to bude vic zrat, bude to o neco malo drazsi na servis a bude tam vic veci, ktere se casem poserou. Pokud uz by to melo být auto na 140 km denne (jestli to dobre chapu), tak by to musela byt nejaka audina, mergl, vetsi bavorak, volvo, proste auto cenove a nakladove nekde uplne jinde. Proto mi jako uplne idealni pecada to nove Sandero 0,9 tCE s LPG. Z těch dvou aut jednoznačně ojeté Sandero s LPG, pokud jde o tovární úpravu.
