Správný motorový olej je důležitý jak pro správný výkon, tak i a dlouhou životnost a spolehlivost auta. Správný olej totiž zajišťuje hladký běh motoru. Olej totiž vytváří mezi mechanickými částmi vrstvu a tak zabraňuje částem, aby se o sebe přímo třeli a opotřebovávali se a tím motor chrání. Kromě toho také olej udržuje motor vozu RENAULT Megane RenaultSport od nečistot a oxidace. Na oleji prostě záleží.
Motorový olej pro benzín Renault Megane 2 1.6 a 2.0 doporučujeme ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30, vytvořený syntetickou technologií. Splňuje schválení výrobce automobilů Renault RN 0700 a má vynikající ochranné vlastnosti. Oleje se vyrábí v různých viskozitách; viskozita je míra vnitřního tření a určuje, jak olej chrání motor při startu i při provozu.
Jaká je vhodná viskozitní řada a co znamená označení 5W30?
Oleje se označují například 5W-30. První číslo označuje viskozitu za studena (W znamená Winter). Čím je první číslo nižší, tím je olej méně viskózní a lépe startuje za nízkých teplot. Druhé číslo označuje viskozitu za vysokých teplot; ta musí odpovídat požadavkům motoru. ELF Evolution SXR 5W30 je plně syntetický olej vhodný pro Renault Megane s motory 1.6 a 2.0 a splňuje RN 0700.
Podrobnosti objemu oleje podle motoru Renault Megane 2
- 1,6 K4J 16cl - 4,8 l
- 1,6 K4M 16cl - 4,8 l
- 2,0 F4R 16cl - 5,4 l
- 1,5 K9K dCi - 4,5 l
- 1,9 F9Q dCi s částicovým filtrem - 4,8 l
Poznámka: novější vozy mohou mít odlišný výrobní plán mazání pro zajíždění motoru; skutečné intervaly výměny oleje a filtrů se mohou lišit po několika desítkách tisíc kilometrů.
Co je důležité při přechodu na syntetický olej?
Syntetické oleje lépe chrání motor, zvláště při startování, a jsou odolnější vůči teplotám a oxidaci. Při přechodu z nesyntetického oleje na syntetický u starších vozů je nutné zvážit stav motoru - syntetické oleje lépe rozpouští usazeniny a může dojít k ucpání olejového filtru či mazacích kanálů a zadření motoru. Pravidelně servisovanému autu s dodržovanými intervaly výměny oleje a filtrů však toto riziko hrozí menší.
Renault Megane RS Trophy: koncepce a technické změny
Nový Renault MEGANE R.S. TROPHY nabízí vyšší výkon, je určený zejména pro milovníky sportovního řízení, a rozšiřuje řadu verzí Trophy. Mégane R.S. Trophy se poprvé objevuje v roce 2005, Mégane III R.S. byl představen v roce 2009 a ve verzi Trophy od roku 2011. Základem je podvozek Cup a zvýšení výkonu motoru, který se posouvá od 250 k 265 koním. Díky výkonu jde o jeden z nejrychlejších vozů ve své třídě; rekord Nordschleife 8'07"97 dokázal testovací pilot Laurent Hurgon.
Facelift „Mégane Collection 2014“ pokračuje ve vylepšením. Nový MEGANE R.S. Trophy se vyznačuje šestným vývojem motoru a dalších technologií. Zařízení 4CONTROL a standardně podvozek Cup doplňují výkonnější motory a sofistikovanější výfukový systém s mechanickou klapkou, která upravuje zvukový projev vozu.
Technologie a aerodynamika verze Trophy
Nový MEGANE R.S. Trophy těží ze všech novinek přinesených Megane R.S., včetně technologií 4CONTROL. Standardně je vozidlo vybaveno bi-materiálovými předními brzdovými kotouči, které snižují váhu a lepší odvádění tepla. 19" kola Jerez se vyznačují diamantovou povrchovou úpravou s červenými linkami a dostály speciálnímu designu. Od roku 2019 byly dostupné lehčí 19" disky Fuji Light, obuté do pneumatik Bridgestone Potenza S007, navržené pro Renault Sport.
Interiér a sedadla
Volitelně lze zvolit skořepinová sedadla Recaro s Alcantara čalouněním; jejich konstrukce umožňuje lepší sportovní polohu až o 20 mm níže než u standardních sedaček, s vysokou úrovní bezpečnosti a možnosti nastavení výšky.
- Ochranná funkce oleje v motoru: minimalizace kontaktu součástek a ochrana proti oxidaci.
- Viskozita a výběr oleje: 5W30 pro benzinové motory Renault Megane 2 a soulad s RN 0700.
- Rozdíly mezi minerálním, částečně syntetickým a plně syntetickým olejem.
- Dopad na zajíždění motoru a dlouhodobou spolehlivost.