Vybavení vyhřívaného čelního skla u Renault Scenic z roku 1999: poznatky, zapojení a praktické zkušenosti

Vyhřívání čelního skla u Renault Scenic, zvláště u modelu z roku 1999, není nic zvláštního ani výjimečného. V každém manuálu bývá o této vychytávce řeč a mnozí majitelé ji považují za standardní prvek, který výrazně usnadňuje zimní jízdu. Pro někoho může jít o dodatečnou druhovýrobu, která byla zapojena do elektrické sítě vozu, a pro jiné jde o originální výbavu. Níže shrnujeme klíčové poznatky a praktické kroky, jak zjistit a případně doplnit vyhřívání čelního skla.

Jak poznat vyhřívání čelního skla a jeho zapojení

Spínač na palubní desce je obvykle dvojitý. Spodná část bývá vyhražena pro vyhřívání předního okna (kontrolka na přístrojové desce vpravo). Na čelním skle bývají po obvodu takové retiazkovité vzory a z vnitřní strany se objevuje malá „somarinka“; to nemusí být vyhřívání, ale v některých případech právě usměrňují tepelnou složku. V některých verzích RX4 či dalších motorových verzí bývá zapojení kompletně připravené v autě, někdy jen kabeláž a relé stačí dodat.

• U některých motorů RN/RNX bývá vyhřívání v predpřípravě - po odstranění plastů pod sklem je zablendovaná zásuvka, stačí vyměnit dvojspínač na palubovce a nainstalovat relé předního skla. Origo relé bývá nastavené na cca 6 minut, poté se vypíná.
• U jiných konfigurací bývá nutné doplnit pojistkové pouzdro v hlavní pojistkové skříni u motoru (60A) a táhnout silovou kabeláž pod čelní sklo. Dále je potřeba dodat-relé a zapojit.
• Existují hlášení, že ne všechny řídící jednotky jsou naprogramovány na vyhřívání - lze dodatečně nastavit. Při zapnutí vyhřívání se mohou mírně zvednout volnoběžné otáčky.

Praktické zkušenosti majitelů

1. Máte-li Scenic 1.9 dTi (rv. 1999 facelift), vyhřívání bývá buď v originálním provedení, nebo jako dodatečná druhovýroba, často s ukrytým spojem do prostoru za plastovým krytem pod sklem.
2. Některé vozy mají „krabici“ pod sklem v prepážce kabiny a motorového prostoru - propojení bývá omezené na jediný spínač a relé; v některých případech je nutné doplnit pojistku a kabeláž.
3. V praxi lidé potvrzují, že vyhřívání čelního skla je velice užitečné v zimě - stačí stisknout tlačítko a během 2 minut je sklo oslazeno/odmrazeno. Je to pohodlné a šetří čas i energii při boji se sněhem a námrazou.
4. Pokud nejste jistí, zda má vůz vyhřívání, lze orientačně zkontrolovat spínač a pojistky, a v některých případech i kabeláž vedoucí pod čelní sklo a do zadního okna (příp. k pojistku 70A).

Postup při doplnění vyhřívání čelního skla

Pokud si chcete vyhřívání doplnit sami, postup bývá následující:

• Ověřte, zda je vůz v predpřipravené verzi (kabeláž a konektory). Pokud ano, stačí doplnit relé a spínač společný pro zadní i přední okno.
• Odstraňte plasty pod sklem a zjistěte, zda je k dispozici zásuvka pro vyhřívání; pokud ne, je nutné doplnit pojistkové pouzdro v hlavní pojistkové skříni a natahnout silovou kabeláž 2x 4 mm pod čelní sklo.
• Namontujte relé a spusťte zapojení. Origo relé bývá nastavené na určitý čas (zhruba 6 minut) - dle typu vozu se čas může lišit.
• Po dokončení nechte systém zkontrolovat - některé řídící jednotky mohou vyžadovat dodatečné naprogramování pro správnou funkci vyhřívání čelního skla.

Rady a upozornění

V případě, že vám vyhřívání nestačí nebo máte podezření na nadměrnou spotřebu proudu a kolísání volnoběžných otáček, obraťte se na odborníky. Většina servisů autoskel nabízí i opravu a výměnu čelního skla, včetně možnosti instalace vyhřívaného skla. U Renault Scenic lze vyhřívání řešit různě - buď originálně v laboratoři Renault, nebo jako dodatečná úprava s použitím kompatibilních dílů a relé.

Další poznámky z diskuzí a zkušeností

V textech a diskuzích se objevují následující poznámky:

• „Zdravím, vyhřívané čelní okno jsem si dodělal sám, okno jsem si nechal vyměnit v autoskle za vyhřívané. Co se týká elektroinstalace tak na mojí RX4 byla předpřipravena - jen kabeláž. Konektor vypínače společný pro zadní i přední okno.“
• „Toto vyhřívání určitě není univerzální pro všechna auta, ale u některých verzí Scenic je concept: kabeláž, relé, a spínač - a lze to aktivovat bez velkých zásahů do motorového prostoru.“
• „Většina lidí potvrdí, že vyhřívání čelního skla je praktická věc a stojí za to ji mít, zejména pro rychlý a pohodlný odtah námrazy.“

Technická poznámka pro techniky a majitele

Podle zkušeností servisů je potřeba ověřit stav kabeláže, pojistkové schéma a naprogramování řídících jednotek. Při zapnutí vyhřívání mohou volnoběžné otáčky narůst o pár set ot./min, což je normální, ale dlouhodobě by to nemělo být. Pokud váš vůz vyhřívání nemá, ať už pro rozpočet nebo verzi výbavy, lze vyrobit kompatibilní doplněk s pomocí predpripravených kabelů a relé.

Možný rozsah nabídky služeb a cenové rozpětí

Nebudeme malovat nepřesnosti, ale v některých servisech autoskel a dílenských prací existují konkrétní ceny za výměnu čelního skla i s vyhříváním. Např. cena za čelní sklo Renault Megane Scenic (1996) bývá kolem 3 650 Kč včetně DPH; za Renault Scenic II kolem 4 890 Kč; Grand Scenic kolem 4 425 Kč. Opravy bývají NONSTOP a nabízejí mobilní týmy pro výměnu i likvidaci pojistné události. Tyto údaje se v průběhu času mění a je vždy dobré ověřit aktuální cenu u konkrétního servisu.

Pokud máte pochybnosti, jak zjistit, zda má váš Renault Scenic vyhřívání čelného skla, zkuste postupy uvedené výše, případně požádejte o posouzení profesionála. Kdykoliv můžete kontaktovat servis, kde vám technik objasní, zda je nutná výměna a v jakém rozsahu by se měl provést zásah do elektroinstalace vozu.

tags: #renault #scenic #1999 #celni #sklo #ja