Mám Grand Scenica r.v. 2004 a při výměně pneu za letní jsem zjistil, že přední brzdové kotouče jsou již lezhce sjeté pod limit. Proto tedy budu muset podstoupit výměnu kotoučů a samozřejmně i destiček. Vzhledem k tomu, že si autíčko hodlám ještě nějakou dobu ponechat, nechci montovat nějaký brak, ale kvalitu, samozřejmně za rozumnou cenu. Zvádovník nejsem. Jakou značku bych měl koupit? ATE, Brembo, Ferodo, TRW nebo Bosch?
V obchodě mi nabízeli kotouče od TRW cca za 2.150,- Kč/ks. Jenomže nevím co je to za značku, aby mi to potom nepískalo atd. Máte s tímto tedy někdo zkušenost co se týče kvality značek, případně prodejce. Kotouče jsem zjistil, že jsou chlazené o průměru 300 mm, ale k destičkám zatím nevím téměř nid, neboť jsem je zatím nedemonotval. je to tak, v prvomontáži montuje Renault desky FERODO, kotouče nevím. Pokud namontuješ kotouče VALEO nebo PILENGA, namontuješ dobrou kvalitu na rozumnou cenu. Odvedou Ti stejnou práci jako kotouče značek, která jsi jmenoval. ATE, BREMBO, FERODO, BOSCH samozřejmě nemají problém, mohou ale být cenově výš. Není podmínkou montovat brzdové desky a kotouče stejné značky (nehledě na to, že z originální krabice s pečetí firmy, třeba JURID, vytáhneš desky TEXTAR).
Ony totiž navenek odlišné značky nebo i opravdu odlišné, vzájemně mezi sebou kšeftují, čímž dokážou vykrývat velmi široký sortiment výrobků, aniž by jej celý vyráběly. Nakonec jsem tedy koupil ATE a to jak kotouče, tak destičky. Jen je ještě musím namontovat. Je nějaké úskalí o kterém bych měl před demontáží kotoučů vědět? Desky jsem snad kouupil dobré, vyznat se v nabídce je asi docela umění, když staré desky jsem nevymontoval abych si ověřil jaké tam jsou.
Na výměně desek a kotoučů není nic neobvyklého. Pomocí třeba masívního šroubováku roztáhnout trochu desky (aby obešly hrany kotouče), odšroubovat brzdiče, pověsit je třeba pomocí háčku z tuhého drátu na pružiny (nenechat viset na hadicích!). Uvolnit zajišťovací šrouby kotoučů, sejmout kotouče. Dosedací plochu náboje kola a centráž je třeba očistit od korozních zbytků a je vhodné je ošetřit proti korozi (maziva s kovovými příměsmi, resistin ap.).
Nový kotouč s odmaštěnou pracovní plochou nasadíme a přichytíme na náboj. Staré desky vyjmeme z brzdičů, odstraníme korozní zbytky, píst brzdy třeba pomocí truhlářské svěrky zatlačíme do tělesa brzdiče (přitom kontrolujeme, jestli máme ještě místo v nádobce pro brzdovou kapalinu). Vložíme nové brzdové desky a brzdič namontujeme zpět na těhlici. Závit šroubů ošetříme pojistným tmelem. Jsou-li, připojíme kabely indikace opotřebení brzdových desek. Pomalu stlačíme a i pomalu uvolníme brzdový pedál, aby se upravila vůle brzdových desek. Namontujeme kola, spustíme auto ze zvedáku, dotáhneme kola a můžeme vyjet.
Acylpirin děkuji za skvělý návod. Samozřejmě, že vím všeobecně jak na to, ale naposledy jsem měnil kotouče na Wartburgu, tak jen aby mně nepřekvapil nějaký špíček, nějaká ta novota. Stejně to bude dělat můj otec, má v tom větší praxi a mně to moc zatím nedovoluje zdraví. Tak a výměna je hotová. Trvalo to slabou půldruhou hodinu. Šlo to jako po másle. Teď brzdy dobře zajet a bude to OK.
Zdají se mi maličko slabší. Taky mě brzy čeká komplet výměna... Fiat 500, r.v. Škoda Forman - r.v. 1992, vynikající vůz to byl. Laguna III r.v. Scénic II r.v. Twingo I r.v. potřeboval bych radu ohledně kotoučů. Mám Scenica II 5/2005 a nevím jaké přesně kotouče tam patří. Na jiném fóru jsem četl, že když někteří borci koupili kotouče, tak jim na auto nepasovaly. Zjistil jsem, že přední kotouče mají velikost 280mm a taky vím jaké desky mají být na mém autě, ale to je tak všechno.... Bude to tam pasovat, nevíte někdo? Popřípadě co k čemu.
- Zvažte, že kotouče lze kupovat s ABS senzorem a ložiskem nebo bez nich; ceny se liší a montáž může být jednodušší s jedním dílem.
- Pro většinu Scéniků je možné měnit kotouče samostatně nebo včetně ložiska; starší vozy mohou vyžadovat i výměnu desek a brzdových ploch.
- Pokud zvažujete levné varianty, ověřte kompatibilitu rozměrů a průměru; přední kotouče bývají okolo 280-300 mm.
Jen dotaz..... co znamená lehce sjeté pod limit? Mám RS 2 16/16V r.v. RS II 16 16V r.v. Jo, na brzdách je nutné šetřit...to je tak, když někdo nemá rád sebe a své blízké... Za jak dlouho asi budeš sundávat kotouče znovu kvůli hučícím ložiskům a kolikpak prudkých zabrzdění vydrží čínské/polské kotouče bez zvlnění?
Vzhledem k tomu, že najezdím jen 50 km denně do práce a zpět a ještě jen po městě, šel jsem do levných kotoučů. Sundat zadní brzdiče šlo dobře - jsou to dva šrouby, na povolení matice na ose náboje je potřeba šroubovákem a kladivem vypáčit krycí víčko. Povolit matici šlo v pohodě golou s metrovou trubkou. Kotouč včetně ložiska pak šel dolů úplně sám. Z rezavých kotoučů je potřeba lehkým citlivým poťukáváním sesunout kroužky ABS - šlo to překvapivě dobře, raději jsem to stříkal tím odrezovacím a mazacím sprayem. Pak je potřeba vymontovat z kotouče ložisko - vyndat špičatými kleštěmi ségrovku a pak nastalo řezání flexou - uřízl jsem kotouč, abych se lépe dostal blíž k ložisku. Do nařiznutí jsem pak strčil velký šroubovák a zbytek kotouče nádherně praskl a ložisko vypadlo. Pak už jen opačný postup montáže kroužku na nový kotouč a naklepnutí ložiska do nového kotouče - je potřeba mít vhodnou trubku, aby se ťukalo jen na vnější kroužek (bohužel nemám lis).
Ja bych teda do Starline nesel, ale zajimaji me ty brzdove kotouce od zn. Samozřejmě, to je každého věc. Vzhledem k tomu, že jsem se sám k výměně kotoučů půl roku odhodlával, jsem se chtěl podělit o zážitek, že to bylo nakonec docela snadný. Ani jsem nepotřeboval žádné speciální nástroje. Na netu jsem našel nádherný návod, jak vyměnit bubny na Sceniku s použitím původního ložiska, tak jsem se do toho taky pustil u kotoučů. Doufám, že jsem ušetřil a pro příště už vím jak na to. Podstatné pro mě hlavně bylo, že kroužek ABS šel v pohodě přehodit a ložisko se také dalo použít.
- Vyberte značku dle poměru cena/kvalita: ATE, Brembo, Ferodo, Bosch jsou osvědčené volby, ale mohou být dražší.
- Zvažte alternativy jako Valeo nebo Pilenga, které často poskytují dobrou kvalitu za rozumnou cenu.
- Rozmyslete, zda chcete kotouče s ložiskem a ABS senzorem, nebo bez nich; to ovlivní cenu a dostupnost.
Cejka22: Diky za dobrej navod. Nevidim duvod proc menit preventivne zdrave lozisko, na predku taky s kotoucema menite pro jistotu i loziska? Nekteri kolegove asi jo... Jinak na Haspa.cz je ATE s loziskem a senzorem za 2300,- a Brembo bez ložiska a bez senzoru za 1000,-. Ťunťa - Twingo I, serie "Kenzo", r.v. 96, el.okna + zrcátka, dálkový centrál, vínová metalíza. Scenic 1,6 16V, 2002, aut. otas1 ale tu si strelil trochu vedla, na predu sa dá meniť samotný kotúč a aj samotné ložisko, vzadu tak ako písal cejka22 len komplet, a ked chceš dostať samotné ložisko von, musíš rezať kotúč. To ložisko sa nemusí javiť ako opotrebené, ale po prelisovaní a nejakom jazdení sa môže ozvať, ako potom dostať z kotúča zlé ložisko tak aby sa nepoškodil samotný "nový" kotúč ???
Jak vyměnit přední brzdové kotouče na RENAULT SCENIC 2 (JM) [NÁVOD AUTODOC]
Podrobnosti o náhradních dílech a prodejcích se vyvíjí rychle. Doprava z UK se dá vyřešit za necelých 30€ a cenově za pár kusů se to vyplatí, zvlášť pokud jde o kotouče s ABS a ložiskem.