Renault Scénic, průkopník segmentu kompaktních MPV, se dočkal své čtvrté generace. Tento model, který se poprvé objevil na ženevském autosalonu, představuje významný krok v evoluci rodinných vozů. Spolu s ním byla o dva měsíce později představena i jeho prodloužená varianta, Grand Scénic. S blížícím se zahájením prodeje automobilka zveřejnila podrobnější informace o obou těchto velkoprostorových modelech.
Vývoj a generace
První generace modelu Mégane Scénic byla uvedena na trh v roce 1996. O pět let později, v roce 2003, ji nahradila druhá generace, která již nabídla i prodlouženou variantu Grand. Třetí generace spatřila světlo světa v roce 2009, a to opět v krátké i prodloužené verzi. Nyní přichází na trh čtvrtá generace, která se oproti svým předchůdcům vyznačuje modernějším designem a technologiemi.
Renault Scénic III vs. Scénic II: Porovnání rozměrů
| Rozměr | Scénic III | Scénic II | Rozdíl |
|---|---|---|---|
| Délka [mm] | 4344 | 4259 | + 85 |
| Šířka [mm] | 1845 | 1810 | + 35 |
| Výška [mm] | 1637 | 1620 | + 17 |
| Rozvor [mm] | 2702 | 2685 | + 17 |
| Objem zav. prostoru [l] | 437-522 | 406-480 | - |
Interiér nové generace Scénicu nabízí pět samostatných sedadel. Druhá řada disponuje nastavitelnými a vyjímatelnými sedadly, což je tradiční prvek kategorie MPV. Cestující mají k dispozici řadu odkládacích schránek s celkovým objemem 86 litrů. Zavazadlový prostor nabízí objem od 437 do 522 litrů v závislosti na uspořádání zadních sedadel. Po vyjmutí druhé řady sedadel lze dosáhnout objemu až 1837 litrů. Vůz je vybaven třemi dvanáctivoltovými zásuvkami.
Podvozková platforma vychází z třetí generace modelu Mégane. Vpředu jsou použity vzpěry McPherson a vzadu jednoduchá vlečená ramena. Rozvor náprav činí 2702 mm. Nový Scénic je vybaven elektrickým posilovačem řízení pro lepší zpětnou vazbu od předních kol. Kotoučové brzdy mají vpředu průměr 280 mm nebo 296 mm a vzadu 274 mm nebo 260 mm. Brzdná dráha ze 100 km/h při opakovaném brzdění činí 39 metrů.
Nabídka motorizací a pohonů
Renault Scénic nabízí širokou paletu zážehových i vznětových agregátů, včetně hybridních variant.
Zážehové motory
Renault Scénic - přehled zážehových motorizací (III. generace)
| Motor | 1,6 16V | 1,4 TCe 130 | 2,0 16V |
|---|---|---|---|
| Převodovka | 6M | 6M | CVT |
| Zdvihový objem [cm3] | 1598 | 1397 | 1997 |
| Válce/ventily | 4/4 | 4/4 | 4/4 |
| Nejvyšší výkon [kW/ot/min] | 81/6000 | 96/5500 | 103/6000 |
| Nejvyšší toč. mom. [Nm/ot/min] | 151/4250 | 190/2250 | 195/3750 |
| Max. rychlost [km/h] | 185 | 190 | 190 |
| Zrychlení 0-100 km/h [s] | 11,7 | 10,5 | 10,6 |
| Komb. spotřeba [l/100 km] | 7,5 | 7,1 | 7,7 |
Novinkou pod kapotou je zážehový motor TCe 130, který z objemu 1,4 litru díky přeplňování poskytuje výkon 96 kW (130 k) a točivý moment 190 Nm. K dispozici je také atmosférická šestnáctistovka s výkonem 81 kW (110 k), která může spalovat benzín, bioethanol a od konce roku i LPG. Dvoulitrový motor se 103 kW (140 k) je spřažen výhradně s bezstupňovou převodovkou CVT.
Jeden z nabízených motorů je benzínový motor s objemem 1,6 l a výkonem 79 kW napojený na manuální 5stupňovou převodovku. Tento motor se hodí jak do města, tak i na delší cesty, s maximální rychlostí 182 km/h. Vůz splňuje emisní normu EURO3.
Vznětové motory
Renault Scénic - přehled vznětových motorizací (III. generace)
| Motor | 1.5 dCi 85 | 1.5 dCi 105 | 1.5 dCi 110 FAP | 1.9 dCi 130 (FAP) | 2,0 dCi 150 FAP | 2,0 dCi 160 FAP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Převodovka | 6M | 6M | 6M | 6M | 6A | 6M |
| Zdvihový objem [cm3] | 1461 | 1461 | 1461 | 1870 | 1995 | 1995 |
| Válce/ventily | 4/2 | 4/2 | 4/2 | 4/2 | 4/4 | 4/4 |
| Nejvyšší výkon [kW/ot/min] | 63/3750 | 78/4000 | 81/4000 | 96/3750 | 110/4000 | 118/3750 |
| Nejvyšší toč. mom. [Nm/ot/min] | 200/1750 | 240/2000 | 240/2000 | 300/1750 | 360/2000 | 380/2000 |
| Max. rychlost [km/h] | 165 | 180 | 180 | 195 | 200 | 205 |
| Zrychlení 0-100 km/h [s] | 11,7 | 12,4 | 12,3 | - | 9,7 | 9,1 |
| Komb. spotřeba [l/100 km] | 4,9 | 4,9 | 5,2 | 5,5 | 7 | 6,6 |
Nabídku vznětových agregátů reprezentují pohonné jednotky o objemu 1,5 litru ve verzích dCi 85, dCi 105 a dCi 110. Nejvýkonnější varianta může být vybavena filtrem pevných částic. K dispozici je i 1,9litrový motor dCi 130 s DPF nebo bez. Vrchol palety dieselových motorů tvoří dvoulitry dCi 150 a 160.
Interval výměny oleje u všech naftových motorů je 30 000 km.
Hybridní varianty
Renault Scénic/Grand Scénic - hybridní motory (IV. generace)
| Typ pohonu | Max. výkon kW (k) | Maximální točivý moment (Nm) | Zrychlení 0-100 km/h (s) | Spotřeba WLTP Emise CO2 (g/km) - smíšený cyklus |
|---|---|---|---|---|
| Full Hybrid | 160 (220) | 300 | 7,9 | n/a |
| Mild Hybrid | - | - | - | - |
| Plug-in Hybrid | - | - | - | - |
Čtvrtá generace modelu Scénic a Grand Scénic přináší pokročilé hybridní technologie. K dispozici je například Full Hybrid pohon s maximálním výkonem 160 kW (220 k) a točivým momentem 300 Nm, který umožňuje zrychlení z 0 na 100 km/h za 7,9 sekundy. Nabídka zahrnuje také Mild Hybrid a Plug-in Hybrid varianty.
Motor 1.5 dCi ve verzi Hybrid Assist umí při zpomalování ukládat kinetickou energii a využívat ji při následném zrychlování a pro pohon elektrických systémů auta. Tento systém nabízí až 15 N.m dodatečného kroutícího momentu.
Martin Vaculík testuje nový Renault Scenic! Bude z něho odvařený?
Design a rozměry
Čtvrtá generace Renaultu Scénic a Grand Scénic se vyznačuje designovými prvky, které je přibližují segmentu crossoverů. Hlavním důvodem je zvýšená světlá výška, která u Scénicu narostla o 40 mm na celkových 170 mm.
Renault Scénic/Grand Scénic - Porovnání rozměrů (IV. generace)
| Model | Scénic | Grand Scénic (5míst.) | Grand Scénic (7míst.) |
|---|---|---|---|
| Délka [mm] | 4406 | 4634 | 4634 |
| Šířka [mm] | 1866 | 1866 | 1866 |
| Výška [mm] | 1653 | 1660 | 1660 |
| Rozvor [mm] | 2734 | 2804 | 2804 |
| Objem zavazadelníku (VDA) [l] | 506 | 718 | 189 |
Grand Scénic se proti Scénicu liší nataženou karoserií, která je o 228 mm delší. Důvodem je především natažený zadní převis. Rozvor se natáhl o 70 mm na celkových 2804 mm.
Specialitou nového Scénicu jsou velká kola o rozměrech pneumatik 195/55 R20. Automobilka tvrdí, že velká kola vedle vzhledu přispívají i k úspornosti díky nízkému valivému odporu a optimalizované aerodynamice. Komfort by neměl být narušen díky vysokým bočnicím (107 mm).
Objem zavazadlového prostoru
| Parametr | Hodnota (dm3) | Hodnota (l) |
|---|---|---|
| Objem zavazadlového prostoru | 440 | 545 |
| Maximální objem zavazadlového prostoru | 1449 | 1670 |
Kufr s objemem 410 litrů u starších generací nebyl sice obří, ale postačil na rodinné nákupy nebo nezbytná zavazadla pro dovolenou. Nová generace nabízí objem zavazadlového prostoru 545 litrů, s možností navýšení až na 1670 litrů.
Bezpečnost a výbava
Nová generace Renaultu Scénic slibuje bohatou výbavu a pokročilé bezpečnostní systémy. Mezi novinky patří udržování jízdního pruhu a sledování únavy řidiče.
Asistenční systémy
- Upozornění na únavu řidiče
- Systém varování před nebezpečnou vzdáleností (Safe distance warning system)
- Systém isofix - příprava pro upevnění dětské sedačky
- ABS s rozdělovačem brzdného účinku
- Asistent nouzového brzdění
- e-call - systém pro přivolání pomoci v případě nehody
- Systém varování před opuštěním jízdního pruhu s aktivní korekcí jízdní dráhy a nouzovým zastavením
- Čelní airbag řidiče a spolujezdce
Mezi další prvky patří varování před opuštěním jízdního pruhu pomocí vibrací ve volantu nebo aktivní brzdění s rozpoznáním chodců, které je u Grand Scénicu součástí základní výbavy. Adaptivní tempomat dokáže pracovat v rychlostech od 50 km/h do 160 km/h.
Špičkové výbavy mohou zahrnovat TFT displej zobrazující údaje o rychlosti, nastavení tempomatu, signalizaci nezavřených dveří, tlaku v pneumatikách a zobrazení z parkovací kamery. K dispozici je také plně integrovaný navigační systém Carminat Tom Tom nebo Carminat Bluetooth DVD.
Komfort cestujících zvyšuje dvouzónová klimatizace s třemi možnostmi nastavení (Soft, Auto, Fast). Důraz byl kladen i na prvky aktivní a pasivní bezpečnosti, včetně systému monitorování tlaku v pneumatikách, automatického zapínání stěračů, signalizace nezapnutých bezpečnostních pásů, samonatáčecích bi-xenonových světlometů, tempomatu s omezovačem rychlosti, ABS, brzdového asistenta a stabilizačního systému.
Standardem jsou bezpečnostní úchyty dětských sedaček Isofix pro všechna tři sedadla ve druhé řadě.
Příslušenství a údržba
Renault nabízí širokou škálu volitelného příslušenství pro individualizaci vozu.
Exteriér
- Kryty zpětných zrcátek - kovově šedá (3 929 Kč)
- Kryty zpětných zrcátek - světle šedá (3 929 Kč)
- Kryty zpětných zrcátek - zlatá (3 929 Kč)
- Kryty zpětných zrcátek - karbonový vzhled (3 929 Kč)
Interiér
- Organizér do středové konzoly (2 509 Kč)
- Zadní ochranné potahy (2 059 Kč)
- Multifunkční loketní opěrka pro zadní sedadla s funkcí batohu (3 879 Kč)
- Osobní organizér pro 2. řadu sedadel
Automobilka Renault klade důraz na udržitelnost. Nový Scénic se vyrábí v továrně Douai ve Francii. 95 % součástí vozu je plně recyklovatelných, přičemž při výrobě je použito 14 % recyklovaných plastů.
Hmotnosti a tažná kapacita
Uvedené hmotnosti se vztahují k vozidlu v základním provedení a mohou se lišit v závislosti na výbavě.
- Maximální přípustná hmotnost při naložení (MMAC)
- Maximální přípustná hmotnost (MMTA)
- Celková hmotnost jízdní soupravy (MTR)
- Hmotnost brzděného přívěsu* se získá výpočtem: MTR - MMAC
- Hmotnost nebrzděného přívěsu*: 750 kg
- Maximální povolené zatížení tažného zařízení*: 75 kg
- Povolené zatížení střechy: 80 kg (včetně nosného zařízení)
*Tažné zatížení (tažení přívěsu, lodi atd.). Vlečení je zakázáno v případě, že je výpočet MTR - MMAC roven nule nebo pokud je na štítku výrobce MTR roven nule (nebo není uveden). Je nezbytné dodržet podmínky stanovené místní legislativou. S veškerými úpravami tažného zařízení se obraťte na autorizovaný servis. V případě tažení vozidla nesmí být nikdy překročena celková hmotnost jízdní soupravy (vozidlo + přívěs).
