Začal mi unikat olej pod víkem těsnění - nic mimořádného, tak jsem je vyměnil a myslel jsem si, že je to ok. Po pár dnech jsem koukal pod kapotu a olej opět všude - pod víkem, pod víčkem pro nalévání, na výdechu motoru (pod tím plastovým dílem), dokonce se mi zdálo, že to prosakuje i pod hlavou.
Zkusil jsem to ještě se silikonem na víka, ale to samé. Zjistil jsem ucpanou hadici výdechu motoru - normálně by se asi neucpala, ale byla opravena provizorně nějakou spojkou a ta byla ucpaná. Bral jsem to jako uzavřené, vyměnil hadici, znovu těsnění pod víkem (pro sichr).
Po pár dnech opět únik oleje, těsnění pod víkem se dokonce vytrhne ven! kdo viděl to těsnění, tak ví, že to není možné - je ve tvaru U. Teď už mě nic nenapadá - snad jen těsnění po hlavou. Můj oblíbený serviák má plno, ale říkal, že těsnění pod hlavou je nepravděpodobné.
Obecné informace o spotřebě oleje a pravidelných kontrolách
Motor spotřebuje určité množství oleje pro mazání a chlazení pohyblivých součástí, takže je normální, pokud je třeba olej mezi dvěma výměnami doplnit. Pokud však po období záběhu zjistíte spotřebu oleje vyšší než 0,5 l/1 000 km, obraťte se na značkový servis.
Tipy a pokyny pro doplňování oleje
- Interval: Pravidelně kontrolujte hladinu oleje v motoru - zejména pak před delší cestou, protože jinak by hrozilo poškození motoru.
- Použití měrky: Aby bylo možné zjistit přesnou úroveň oleje, musíte použít měrku na vodorovném povrchu a po delším zastavení motoru.
- Postup měření: Vyjměte měrku, osušte ji, vložte ji až na doraz, znovu vyjměte a odečtěte hladinu. Hladina nesmí klesnout pod MIN a ani překročit MAX.
- Následné vložení měrky: Po zjištění hladiny ji zasuňte zpět až na doraz.
Doplnění a kontrola hladiny oleje - bezpečnostní pokyny
- Při doplňování oleje zabezpečte, aby olej neunikl na horké části motorového prostoru. Uzavřete víčko a nasaďte měrku na doraz, abyste zabránili rozstřikování oleje.
- Hrozí nebezpečí požáru - buďte opatrní a neponechávejte motor běžet v uzavřeném prostoru.
- Při práci pod kapotou zkontrolujte, zda je páčka stěračů v poloze vypnuto, aby nedošlo ke zraněním.
Výměna a doplňování oleje - praktické postupy
Povolte uzávěr, dolijte olej (objem mezi MINI a MAXI na měrce bývá 1,5 až 2 l podle typu motoru), vyčkejte 10 minut, aby olej vykapal, a následně zkontrolujte hladinu. Po odečtení hladiny zasuňte měrku zpět a podle typu motoru ji otočte o čtvrt otáčky, abyste ji zajistili. Zcela utáhněte uzávěr.
Možná řešení a jejich vyhodnocení
Pokud únik oleje přetrvává i po výměně těsnění pod víkem a po kontrole výdechu motoru, může jít o potíže v oblasti hlavového těsnění. V takových případech bývá doporučováno prověřit těsnění pod hlavou, i když servisní technik může tvrdit, že je méně pravděpodobné. Při komplexním poškození by mohl únik oleje směřovat i pod hlavou, což by vyžadovalo diagnostiku a případnou výměnu.
- Nejprve zkontrolujte hadice výdechu motoru a jejich spojení - ucpání nebo nefunkční spojka může vést ke zvýšenému tlaku v prostoru k použití oleje a jeho úniku.
- Aplikujte nové těsnění pod víkem a otestujte motor po krátké jízdě - sledujte, zda se olej nedostává na dřívější místa.
- Pokud se problém nevyřeší, zvažte vyšetření těsnění pod hlavou a dalších součástí motoru pod vedením servisního technika.
Rady pro prevenci budoucích úniků oleje
- Pravidelná kontrola hladiny oleje a stavu těsnění pod víky - zejména před dlouhými cestami.
- Pravidelná kontrola a údržba výdechového systému motoru - ucpané hadice mohou vést k tlakovým změnám a únikům.
- Použití kvalitních těsnících materiálů a pečlivá výměna pod dohledem kvalifikovaného servisního technika.
Jak a proč kontrolovat olej | AUTODOC tipy
Výměna motorového oleje: informace o periodicitě uvedené v servisní knížce vozidla - objem výměny a doporučené postupy najdete v dokumentu o údržbě vašeho vozidla nebo se obraťte na značkový servis.