Renault Trafic a klínový řemen: výměna, napínání a řešení problémů s alternátorem

Jedna z kladek je samonapínací (s pružinou). Měl by být uprostřed šroub na klíč 13. Otočením ve směru od řemenu (jako bys šroub dotahoval) bys měl kladku proti pružině přetlačit, řemen se trochu uvolní a sundáš ho. Nasazení je pak podobné, pokud jsou kladky stejné, jako u Clia, tak já řemen nasadil na kliku, klimu, mezi vodiící kladky, na altík a jen částečně na řemenici serva (nebo prázdné vodící kladky místo serva, pokud nemáš hydraulické). Pak zase otočíš napínací kladkou, až se řemen uvolní a donasadíš zbytek řemenu na řemenici.

Taky, pokud máš na řemenicích o 1 drážku více, než na řemenu, pak vnitřní drážka řemenic musí vždy zůstat volná - tzn. Mám dotaz. Budu měnit vše kolem klínového řemene. Přemýšlím, zda místo volnoběžky na altíku nevyměnit celý alternátor (volnoběžka 1000,-, alternátor včetně volnoběžky 5000,-). Tak nebo tak budu muset alternátor vyndat. Je poměrně nahoře, kudy je nejlepší se do něj pustit? Ani ne tak narazník jako masku a interkoler.

ex:SCENIC 1.6 16V RXE r.v. ex:ESPACE 2.0 16V r.v. ex:TWINGO 1.2 43kw r.v. ex:TRAFIC GENERATION 2.5DCI r.v. No tak v tom případě vyměnit i alternátor. ahoj,tak jak jsi na tom s výměnou alternátoru? Já jsem se do něj taky pustil z prevence. no přístup je opravdu hrozný.

ex:SCENIC 1.6 16V RXE r.v. ex:ESPACE 2.0 16V r.v. ex:TWINGO 1.2 43kw r.v. ex:TRAFIC GENERATION 2.5DCI r.v. Tak jsem postoupil...koupil jsem repas altik remen a cekam do zitra na jednu kladku. Kladka ma trochu vakl tak ji radsi dam novou. ex:SCENIC 1.6 16V RXE r.v. ex:ESPACE 2.0 16V r.v. ex:TWINGO 1.2 43kw r.v. ex:TRAFIC GENERATION 2.5DCI r.v. Ahoj. Je to jak píšeš. Předek dolu. Pravé kolo ven. Chladič lze vyklonit - nemusí se vypouštět kapalina. Ještě poradně zkontroluj hlavní řemen učí na klikovce - já ji měl špatnou. Je to vlastně silentblok a pokud je špatná pro motor zle. Klinovy řemen je to ten druhy nejdelší, pokud mas klimu tuším 1790 mm nebo 1795?

Tak nebo tak se mi ptají často: Jaké jsou automatické opravy - hlavní remenici na klikovce. Hlavně napinak remene nechat zaaretovany a kolik vyndat až když je řemen nasazen. Ja uz mam taky hotovo. Delku remene z hlavy nevim. Mam to doma napsane. Remenici na klice jsem menil pred dvema lety. Ale je to peknej vopruz...

ex:SCENIC 1.6 16V RXE r.v. ex:ESPACE 2.0 16V r.v. ex:TWINGO 1.2 43kw r.v. ex:TRAFIC GENERATION 2.5DCI r.v. Tak sem uplne hin z toho. Vcera jsem to cele slozil a normal to dobijelo. Dnes sednu a chci odjet a sviti dobijeni.... Samozrejme se normalne neda dostat k altiku bez demontaze narazniku a vyveseni chladicu. Takze znova rozborka. Zmeril jsem dobijeni a dava 12,10V coz je malo. Pri zvysenych otackach se se dobijeni nezvysuje. Takze zase vysochat altik z klece a zitra reklamace ze nefachci...

ex:SCENIC 1.6 16V RXE r.v. ex:ESPACE 2.0 16V r.v. ex:TWINGO 1.2 43kw r.v. ex:TRAFIC GENERATION 2.5DCI r.v. To si děláš srandu... tak to by mi prasknul. Ne nedelam,takze repete...ale uz je vse v poradku. ex:SCENIC 1.6 16V RXE r.v. ex:ESPACE 2.0 16V r.v. ex:TWINGO 1.2 43kw r.v. ex:TRAFIC GENERATION 2.5DCI r.v.

Prosím, jaký přípravek, případně pracovní postup se používá při montáži nového klínového řemene /správný název bude drážkový řemen - příslušenství../ na Megane IV, r.v. 2017, 1.6 Sce , H4M - motoru ? často bývám v okolí Chrudimě, když něco řeším na autě. Viděl jsem ten přípravek geko v nabídce alza, ale nebyl skladem.

Já se přiznám, že mi to zabralo asi nejméně 4 hodiny, než jsem ho tam dostal. Dával jsem šrouby do řemenice, podkládal ho uříznutou pet lahví, různými umělými trubicemi, co jsem rozpůlil... Nakonec jsem vyrobil malé elko se závitem a šroubem. A potom, ikdyž to mělo snahu padat z náhonu vodní pumpy tam je, Nepochopil jsem na co je výlisek, výstupek nad řemenicí, přes který právě otočením neprojde cokoliv z přípravků, když je to zaseklé pod řemenem a jediná možnost, jak to dostat ven, je to protočit.

Tak mne zajímalo, s čím to opravdu jde, jelikož síla s jakou jsem řemen nahazoval byla na moji představu opravdu obrovská. Nový řemen byl asi o 1 cm kratší, než starý, tak snad jsem tam dal vyhovující řemen...

Na závěr: například u některých motorů je napínák oddělený od hlavního řemene. Dále se uvádí, že chladič lze vyklonit a že k vyndání altíku bývá nutné demontovat nárazník a vyvézt chladicí systém. A často bývá vhodné ověřit napínací kladku a obvodové drážky, aby nedošlo k poškození nového řemene.

Praktické shrnutí postupu výměny klínového řemene a součástí okolo Renault Trafic

1. Ověř napínací kladky: napínací kladka může být samonapínací a často se řeší její dotahování a vyosení, aby šel řemen navléknout.
2. Postup nasazení: nasazení řemene na klikovce, klimu, mezi vodiací kladky, na altík a částečně na řemenici serva; poté se napínací kladka posune, dokud řemen nezačne správně sedět.
3. Podmínky drážek: vnitřní drážka řemenic musí zůstat volná, pokud má řemen o jednu drážku méně než řemenice.
4. Alternátor: při výměně řemene se často řeší, zda měnit i alternátor (volnoběžka vs. kompletní alternátor); vyndání alternátoru bývá nutné a je potřeba ho dobře přístupně odmontovat.
5. Instalace a zkouška: po nasazení řemene a Nastavení napínací kladky je potřeba zkontrolovat nabíjení a případně opětovně sladit systém, aby nedošlo k problémům s dobíjením.

Různé zkušenosti a tipy z praxe

• Někdy bývá nutný speciální nástroj na montáž klínového řemene; alternativně lze použít improvizované prostředky, ale může to trvat několik hodin.
• Prodloužení doby služby může pomoci změknutí nového řemene před instalací (např. krátké namočení ve vodě), nicméně to není univerzální doporučení a musí se postupovat opatrně.
• Pokud je k dispozici verze s napínačem, který je pevně nařasený, je důležité mít kladky v pořádku a ujistit se, že řemen propouští i přes výlisek nad řemenicí, aby se nepřekáželo.

Tabulka připomenutí délek a dílů (orientační)

tags: #renaut #trafic #remen