Historie a začátky dílny PB-Veteran
Nenápadná vrata kousek od centra Tábora ukrývají dílnu, kde dokážou zrenovovat téměř jakýkoliv volant z tvrdého plastu. Petr Bílek, který nás pozval na prohlídku, si potřebnou technologii vyvinul sám. Petr Bílek začínal jako modelář. Pak si na výrobu modelů letadel založil firmu, později přešel na helmy pro paragliding a přípravky pro automobilový průmysl. Před nějakými čtrnácti lety si koupil starou Škodu Felicia v nedokončené renovaci a zjistil, že plastové díly v interiéru jsou v bídném stavu. Jenže co s tím, když se to auto už desítky let nevyrábí a cokoliv, co se dalo sehnat, nebylo o moc hezčí? Zužitkoval tedy zkušenosti s odléváním z licí pryskyřice a koncovky přepínačů a řadicí páku si prostě vyrobil. I tohle začal nabízet lidem a postupně rozšířil sortiment na veškeré interiérové díly pro staré škodovky a tatrovky, které jsou tvrdé a dají se vyrobit z plastu nebo pryskyřice.
Co bylo zlomovým momentem?
Když umíte čudlíky... Zlom přišel ve chvíli, kdy za ním přišel potenciální zákazník se slovy „Když umíte čudlíky, umíte i volant.“ Neptal se, prostě to konstatoval a nedal pokoj snad půl roku, než mu v Táboře ten volant vyrobili, vzpomíná s úsměvem pan Bílek. Dnes už mají vyrobené formy asi na 30 druhů volantů. Renovace probíhá v dílně PB-Veteran nedaleko historického centra města, kde stoly zatvrdlé pryskyřicí a chemie čpí v prostoru jako známka zručnosti a tradice.
Proces renovace krok za krokem
Proces renovace začíná tím, že zákazník přinese starý volant s rozpraskaným věncem. Je nutné jeho materiál oloupat až na kovovou kostru. To je pro nos pracovníka zážitek úplně jiný - i tyto staré volanty z tvrdého plastu totiž sají pot z rukou řidiče a při loupání často bývá potřeba plynová maska. Po vyčištění a povrchové úpravě následuje samotná výroba nového věnce, tedy odlévání pryskyřice. Petr Bílek - ač je majitelem firmy, sám v dílně pracuje spolu s dvěma šikovnými pracovníky - upevní ocelovou kostru do formy a zespodu vtlačuje nahřátou pryskyřici. Její vytvrdnutí ale neznamená konec; volant putuje do pece, kde se při teplotě 50 °C dopéká další týden až dva, aby pryskyřice nebyla křehká a dosáhla požadované odolnosti. Následuje broušení a leštění, které zabere velké množství času. Jedna pracovnice během osmihodinové směny zvládne jeden volant, nanejvýš jeden a půl.
Proč chybí lakování a jaké má volant lesk?
Co zcela chybí, je lakování - volanty mají barvu pigmentu, který se do čiré pryskyřice přidá. „Kdyby byly nalakované, byly by lesklejší,“ vysvětluje pan Bílek, „ale ony ty volanty nikdy lakované nebyly, až na výjimky. Svůj lesk získaly lety používání.“
Časová náročnost a skladové řešení
Když renovace probíhá až poté, co zákazník dodá svůj starý volant, zajímají se lidé o rychlá řešení. Zástupy volantů v kanceláři o patro výš slouží jako sklad nově vyrobených kusů na modely aut, které jsou nejžádanější - zejména škodovky, tatrovky, Mercedes-Benz, Jaguar atd. Stává se, že někdo chce volant během týdne či dvou, ale plná renovace trvá nejméně měsíc až měsíc a půl, takže volba padá na skladový volant. Pokud se použije již existující forma, cena se pohybuje od šesti tisíc korun bez DPH; vyrobit formu stojí okolo pětadvaceti tisíc korun.
Kolik stojí renovace a co zahrnuje?
Velká část lidí volí nově vyrobený volant, ale pro vzácnější vozy je nutné dodat původní volant a čekat na dokončení renovace. Renovace zahrnuje i volbu kůže a šití; kůže mohou být hladké, perforované či kombinované, s možností výběru z kvalitních materiálů od dodavatelů jako Boxmark, Pasubio, Wollsdorf Leder. Ceny se liší podle typu volantu a použitých materiálů; u některých originálních kůží značek Porsche, BMW či MB cena začíná na 2099 Kč a výše, s dalšími příplatky za pošití sportovních volantů nebo vyhřívaných volantu. Při pošívání některých volantu (BMW, MB, Ford a jiné) je nutné vyměnit i podkladový materiál (kaučuk) - +350 Kč. U některých sportovních volantů (MOMO, Nardi, Sparco, OMP a další) se účtují další náklady za náročné sundání původní kůže a připravit podklad pro novou - +600 Kč. Pošití vyhřívaného volantu je zpoplatněno +200 Kč.
Speciální úpravy a volný čas renovací
ZMĚNA TVARU VĚNCE PERFORMANCE umožňuje změnu tvaru věnce, horních a spodních bicepsů, profily dlaní, zkosení věnce dole či nahoře. Doba úpravy je cca 7-10 dní a cena se pohybuje v rozmezí 600-2400 Kč dle požadavků zákazníka. ZESÍLENÍ VĚNCE je možné po celém obvodu o přibližně 2 mm - +350 Kč. PÁS NA 12HOD lze vyhotovit dle barevného zadání, cena +200 Kč za jeden pás, více pásů podle počtu. Speciální úpravy zahrnují vložení barevného podkladu pod šev (400 Kč na polovinu volantu) a vyražení loga či znaku do kůže či alcantary (např. BMW M Power, Audi S Line, MB AMG, Porsche). Nově lze nabídnout pošití volantu na počkání a možnost renovaci přímo na provozovně. Celková doba renovace je 3-4 hodiny při expresních službách, pokud je zajištěna demontáž a montáž volantu a komponentů se souhlasem majitele. U některých vozidel je demontáž omezena technickým stavem vozu a rizikem poškození airbagu, proto se demontáž nemusí provádět.
Expres a nabídky skladových volantů
Nabízíme službu EXPRES, která garantuje zpětné odeslání zakázky do 48 hodin po obdržení. Volant/y lze doručit na zasílací adresu spolu s průvodním dopisem. Nabízíme skladové volanty a možnosti renovace na míru s ohledem na časové limity zákazníka. Montáž a demontáž volantu je prováděna se souhlasem majitele. U vyhřívaných deček pod kůží se nesmí porušit, proto je renovace složitější a často probíhá jen pošitím původního věnce.
Tableanother: cenové průměry a varianty
| Varianta | Popis | Cena bez DPH |
|---|---|---|
| renovace originálního volantu (formová výroba) | výroba formy, odlití, broušení, leštění | od 25 000 Kč |
| renovace s existující formou | odlití, dopékání, broušení | od 6 000 Kč |
| šití pošití volantu | typ šití: klasický, jedličkový, křížový, čárový | +350-+600 Kč podle typu |
| změna tvaru věnce | úprava horní/dolní části, dlaně | 600-2 400 Kč |
| zesílení věnce | zesílení stěny věnce o 2 mm | +350 Kč |
Speciální služby a reference
Obecně je Německo náročný trh - český volant si sice koupí, ale nemusí o tom vědět; zajdou k německému překupníkovi a koupí ho dráž. Někdy klient pošle originál volant z Německa a vyzvedne si ho na další burze veteránů. Dílna funguje od roku 2016 a během této doby pomohla stovkám řidičů vrátit volantům jejich styl i pohodlí. Bohužel ne všechny historické vozy umožňují renovaci; u novějších modelů je výhodnější koupení nového volantu s ohledem na životnost a spolehlivost.
Materiály a výběr kůže
Na obšití se používají nejkvalitnější materiály renomovaných výrobců jako Boxmark, Pasubio, Wollsdorf Leder. Kůže jsou dostupné v různých strukturách - hladká, perforovaná, alcantara či karbon. U některých aut je nutné k pošití vyměnit i podkladový materiál. Pošití sportovních volantů může vyžadovat zvláštní úpravy pro udržení pevnosti a vzhledu. Zákazník si může vybrat z vzorníku a nechat si dodat atypický odstín po telefonické dohodě.
Proč renovovat místo nákupu nového?
Renovace má své výhody: originální tvar a původní design, často lepší odolnost a delší životnost oproti levně repasovaným variantám. Výsledek je vysoce kvalitní, protože z nové hmoty se odlévá celé nové okruží v originální barvě. Tříramenný volant s různým počtem drátů, nebo vysoce specifické modely jsou dostupné i pro veterány a historické vozy.
Co si vzít domů?
Největší kuriozitou bývá malý kousek volantu, který lze domodelovat na počítači a následně vyrobit formu - zákazník zaplatí i desítky tisíc korun, ale výsledkem je volant na míru s originálním vzhledem. Pro mnoho majitelů veteránů je renovace volantu investicí do komfortu a estetiky interiéru, která zvyšuje hodnotu vozu a radost z jeho používání.
