Rodinná auta s nízkou spotřebou: přehled úsporných MPV, kombi a crossoverů

Spotřeba paliva patří k nejsledovanějším parametrům při výběru auta - zvlášť v době extrémně rostoucích cen paliv. Průměrný český řidič ujede ročně přibližně 15.000 kilometrů - a při dnešních cenách paliva se každý litr na sto kilometrů počítá.

Reálná spotřeba se od WLTP v praxi často liší o 10 až 25 %. To neznamená, že WLTP čísla jsou bezcenná. Právě naopak - umožňují objektivní srovnání modelů mezi sebou. Pokud jedno auto udává 3,8 l/100 km a druhé 4,4 l/100 km ve stejném měřicím cyklu, reálný rozdíl v provozu bude podobný.

Proč nízká spotřeba a co ji ovlivňuje

Nízká spotřeba není způsobena jen úsporným pohonným ústrojím, ale bývá kombinací několika technických faktorů. Skvělá aerodynamika: Moderní auta věnují aerodynamice stále větší pozornost. Hmotnost: Fyzika je neúprosná - těžší auto potřebuje více energie k rozjezdu i brzdění. Samodobíjecí hybridní systém (full-hybrid, HEV): Řada vozů v přehledu využívají full-hybridní pohon - kombinaci spalovacího motoru s elektromotorem a malou baterií, která se dobíjí rekuperací při brzdění.

Spotřeba v homologačním cyklu WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure) se měří za přísně definovaných podmínek.

Rodinné MPV s důrazem na prostor a úspornost

MPV (multi-purpose vehicle) je název kategorie víceúčelových osobních vozidel. Mnohem vhodnější označení je však minidodávka nebo osobní dodávka. Vozy MPV jsou navrženy tak, aby posádce nabídly co největší vnitřní prostor a pohodlí při zachování rozumných vnějších rozměrů.

Vozy kategorie MPV jsou válcovány trendem módních SUV a pomalu mizí z českých silnic. Díky tomu, že automobilky pomalu ale jistě s výrobou modelů MPV končí, tenčí se i počty dobrých ojetin.

Volkswagen Touran

Ač je Touran postaven na poměrně malém modelu Golf a řadí se mezi menší MPV, nabízí uvnitř poměrně velký prostor pro pět nebo sedm cestujících. Touran se nabízel s mnoha motory, mezi nimiž jsou nejpopulárnější diesely 1.9 TDI a 2.0 TDI. Jedná se o poměrně spolehlivá auta s rozumnými servisními náklady.

Volkswagen Sharan a Seat Alhambra

Vypadají trochu jinak, jmenují se jinak, ale jedná se o téměř totožná auta. Oproti zmíněnému Touranu jsou větší a i při sedmimístném uspořádání vám zbude prostor na pár zavazadel. Stejně jako u Touranu je nejoblíbenější vznětový motor 2.0 TDI. Sharana i Alhambru ale můžete mít i s pohonem všech kol, což u vozů MPV není rozhodně standardem.

Ford S-Max a Ford Galaxy

Ford S-Max a Galaxy jsou velmi podobná auta. Galaxy je ale o něco větší a komfortnější, kdežto S-Max je o něco sportovnější. Ačkoliv to zní jako klišé, za volantem S-Maxu se můžete skutečně bavit, ostatně oba vozy mají mezi MPV vůbec nejlepší jízdní vlastnosti. Galaxy navíc nabízí obdobný vnitřní prostor jako Sharan či Alhambra. Z motorů lze doporučit nafťák 2.0 TDCI, který při pravidelném servisu vydrží opravdu dlouho.

Opel Zafira

Na Zafiru mnoho lidí při výběru MPV zapomíná. A je to velká chyba! Prostorem i spolehlivostí se vyrovná VW Sharanu i Fordu Galaxy, zaplatíte za něj ale mnohem méně. Nejrozumnější volbou je motorizace 2.0 CDTI, případně starší 1.9 CDTI.

Peugeot (tradiční MPV)

Tradičně řešené MPV od Peugeotu je stejně jako Zafira překvapivě dobré auto za nevelký peníz. Koupit jej lze s pěti i sedmi sedačkami a s dvoulitrovým naftovým motorem i dobře jezdí. Mezi motory je nejlepší naftová jednotka 2.0 HDI, naopak se vyhněte benzínu 1.6 HTP.

Dacia Lodgy

Z ošklivého rumunského káčátka se stal prodejní trhák - hlavně mezi ojetinami. Co si budeme nalhávat, Dacia Lodgy nebyla nikdy hezké auto ani zvenčí ani zevnitř. Za své peníze však dostanete opravdu velké auto, které velmi dobře žehlí české silnice a při správném výběru motoru je i velmi spolehlivé. Při výběru se vyhněte motoru 1.2 TCe, který trpí na ředění oleje benzinem při krátkých jízdách.

Kombi jako úsporný rodinný společník

Hledáte-li ideálního rodinného společníka na dlouhé cestování, může jím být stále ještě kombi. Nejde sice o tolik módní záležitost jako v případě SUV, vnitřním prostorem se ale kombíky populárnější karoserii minimálně vyrovnají. A protože nedisponují zvýšenou světlou výškou nebo tak robustní karoserií, jsou mnohdy i úspornější.

Italské kompaktní kombi je nejúspornější v naftové verzi 1.3 MultiJet. Zpátky však k Fiatu. Jeho třináctistovka má 70 kW a je kombinovaná s manuální pětistupňovou převodovkou.

Úsporné SUV a crossovery pro rodiny

Obliba vozů SUV stále roste, téměř každý druhý (45,5 %) nový automobil prodaný v Evropě je SUV. Jako důvody pro pořízení vozu tohoto typu zákazníci nejčastěji uvádějí lepší rozhled, snadnější nastupování, pocit bezpečí a více jistoty při pohybu po nezpevněných cestách, protože i SUV bez pohonu všech kol mívají zvýšený podvozek. Právě jejich vyšší stavba však znamená větší jízdní odpory a tedy i vyšší spotřebu - což je v době rekordních cen pohonných hmot ostře sledovaný parametr.

Najít úsporné SUV by nebylo nic těžkého, kdybychom se spokojili s malými vozy, jako je Peugeot 2008 nebo Škoda Kamiq. My jsme ale pátrali jen mezi modely, které zvládnou odvézt na dovolenou čtyřčlennou rodinu (pokud se trochu uskromní). A co je vlastně nízká spotřeba? Pro nás do pěti litrů na sto kilometrů.

BMW (prémiové úsporné SUV)

Kdo by čekal, že hned první v našem přehledu bude vůz prémiové značky? Navíc rovnou s automatem a pohonem všech kol? Je to tak. BMW umí napříč kategoriemi extrémně účinné motory, které dosahují nízké spotřeby i v reálném provozu, pokud se řidič aspoň trochu snaží. Tip: pokud se spokojíte s nižším výkonem, model 18d je ještě úspornější (od 4,3 l/100 km) a s výkonem 110 kW (150 k) stále jede naprosto dostatečně. Nezapomínejte však, že pořizujete prémiový produkt.

Mazda s dieselem 2,2 l

Mazda si ráda dělá věci po svém. Vůbec třeba nepřistoupila na trend downsizingu, tedy zmenšování zdvihového objemu zejména benzinových motorů a „dohánění“ výkonu turbodmychadlem. A všimněte si, že i její diesel má velkorysý objem 2,2 l. I proto splňuje náš limit spotřeby pouze ve slabším provedení, s manuální převodovkou a pohonem předních kol. To ale nevadí, i tak vás čeká jeden z nejlepších řidičských zážitků v této kategorii díky příjemné pozici za volantem a harmonickému chování v zatáčkách, na kterém si Mazda dává u všech modelů velmi záležet.

Nissan Qashqai

Japonský výrobce před lety jako jeden z prvních pochopil, že SUV nepotřebuje pohon všech kol ani terénní ambice, protože lidé si je kupují z úplně jiných důvodů - a Qashqai, prezentovaný jako „městský crossover“, zaznamenal v celé Evropě ohromný úspěch.

Peugeot 3008

Stejně jako menší 2008 a větší 5008 nenabízí ani tento Peugeot pohon všech kol, zákazníkům to však nevadí. Model 3008 je dlouhodobý šlágr, třeba v loňském roce nalezl v Evropě víc zákazníků než VW Tiguan. V roce 2020 prošel Peugeot 3008 faceliftem, při kterém velmi prokoukl. Zejména uvnitř nyní působí velmi moderním a hodnotným dojmem. Takzvaný „i-cockpit“ s malým, nízko položeným volantem může po prvním vyzkoušení odrazovat, ale dá se na něj zvyknout.

Toyota RAV4 (hybrid)

Když Toyota, tak hybrid. Do cenového limitu se nám vejdou vozy předchozí generace, nabízené do roku 2018. Hybrid existuje i ve verzi AWD s druhým elektromotorem u zadní nápravy, standardem ale byla kombinace 114kW spalovacího a 105kW elektrického motoru, roztáčející přední kola. Do levého pruhu dálnice ani na horské silnice se tento typ pohonu příliš nehodí, o to víc ale září ve městě, kde konvenční spalovací motory naopak mají spotřebu nejvyšší.

Úsporné rodinné modely napříč třídami

Není velkým překvapením, že mezi vozy s nejnižší spotřebou na českém trhu patří ty od Toyoty. Několik zástupců mezi vozy s nejnižší spotřebu na trhu má však také skupina Renault, díky hybridnímu pohonu mezi ně patří jak Renaulty (malý hatchback Clio i městská SUV Captur a Symbioz), ale také rodinný crossover Jogger. Aktuálně jde o „SUV-kombi“ Renault Symbioz, které s fullem hybridem E-Tech 160 o výkonu 116 kW dosahuje udávané spotřeby 4,3 l/100 km. Zájemci o úsporné rodinné auto mohou volit např. mezi „SUV-kupé“ Renault Symbioz a Mitsubishi Grandis nebo rodinným crossoverem Dacia Jogger.

Konkrétní úsporné varianty

• Škoda Fabia 1.2 TDI: 3,4 litru na 100 kilometrů
• Seat Ibiza 1.2 TDI: 3,4 litru na 100 km
• Peugeot 3008: 3,8 litru na 100 kilometrů
• Ford B-Max: 4 litry na 100 kilometrů
• Renault Clio Grandtour 1.5 dCi: 4 litry na 100 km

Diesel vs. hybrid a realita provozu

Ojetý diesel znamená, že se blíží doba investice. Kolem 200tis.km se často ozvou vstřikovače, filtr pevných částic a nebo turbo. Investice jsou to docela velké a tak všechny peníze, které ušetříte na menší spotřebě, dáte zpět na opravu. Kolem 200tis.km se Vám můžou také ozvat již tlumiče, výfuk, čepy někdy i spojka atd.

Plug-in hybridy (PHEV) vykazují v udávaných normovaných cyklech spotřebu, která dokáže soupeřit s nejúspornějšími vozidly na trhu - hodnoty kolem 1,0 až 2,5 l/100 km nejsou výjimkou. Jakmile baterie dojde a auto přepne na spalovací motor, reálná spotřeba PHEV modelu se pohybuje běžně mezi 6 a 9 l/100 km - někdy i více, protože vozidlo nese navíc hmotnost celé bateriové soustavy.

Praktické rady k výběru rodinného auta

Hledáte auto s velkým kufrem? Češi milují auta s velkými kufry. Výrobci automobilů jsou přímo posedlí honbou za nižší spotřebou. Jednak musí splňovat emisní normy, jednak nízký údaj se v reklamách dobře...

Dobrý den, ráda bych se zeptala na radu jaké koupit rodinné auto. Důraz klademe na spotřebu a prostor. Chtěli bychom diesel. Uvažujeme na škoda superb combi 2.0 TDI. Ráda bych znala Vaše názory jaké auto a zda za to Superb stojí. Cenový limit je 320 tis. V dotaze chyba vyuzitie auta a kolko sa na nom asi najazdi. Z takto urceneho dotazu vam skoda superb moze stacit. Ak teda nejazdite po meste. Doraz na spolahlivost a nizke servisne naklady tam ale nepisete, takze superb vyhovie.

Dobrý den RAMO Zkuste prosím napsat kolik přibližně kilometrů najezdíte ročně a kde, jestli více město nebo okresky nebo dálnice.Ono diesel je totiž ošmetná věc někdy, zvláště jestli často jezdíte jen krátké trasy, pak velmi lehce odrovnáte filtr pevných částic, který stojí desítky tisíc.

Jak jezdit úsporně: styl a technika

Auta s nízkou spotřebou + správný styl jízdy = velká úspora. Existuje několik způsobů, jak snížit spotřebu vozidla. Jízdní styl a také taktika a strategie jízdy totiž do značné míry ovlivňující reálnou spotřebu paliva.

• Jezděte plynule: Prvním pravidlem nízké spotřeby je plynulá jízda. Vyhněte se prudkému brzdění a zrychlujte citlivě.
• Snižte rychlost: Věděli jste, že snížení rychlosti auta na dálnici o pouhých 10 km/h je spojeno s úsporou paliva v řádu několika desetin litrů na sto kilometrů?
• Řaďte ve správný čas: K úsporné jízdě patří i včasné a správné řazení rychlostních stupňů.
• Plánujte cestu: Pokud chcete dosáhnout co nejnižší spotřeby, cesty dobře plánujte s ohledem na výškový profil trasy i denní dobu.
• Pomozte si tempomatem: Tempomat je receptem na to, jak si zpříjemnit cestu na dlouhé vzdálenosti.
• Optimální tlak v pneumatikách: Na spotřebu auta má do značné míry vliv i tlak v pneumatikách.

LPG jako levná alternativa

LPG pohonAuta na LPG mají obvykle o 10-15 % vyšší spotřebu než benzinové modely, přesto dokážou jezdit výrazně levněji. Hlavním důvodem je nízká cena paliva - LPG se dlouhodobě drží zhruba na polovině ceny benzinu. K oblíbeným vozům s továrně instalovaným LPG patří Renault Clio, Dacia Sandero nebo Dacia Duster. Další možností je přestavba na LPG. Ta se podle odborných kalkulací vyplatí hlavně řidičům, kteří jezdí často. Portál řidiče uvádí, že při ročním nájezdu alespoň 15.000 km se investice vrátí zhruba za 1,5-2 roky.

Na co si dát pozor u ojetin

Vozy v našem cenovém limitu nebudou ve stavu nových a nebudou hýřit příplatkovou výbavou, ale výběr je i tak slušný. Zejména Volkswagen Sharan a Ford Galaxy jsou velmi oblíbená auta - a to nejen u řidičů, ale bohužel také podvodníků. Lajk takové auto nemá šanci poznat, proto je důležité důkladně prověřit jeho historii. Naštěstí to dnes lze udělat jednoduše online - stačí znát VIN kód vozu.

Přehled vybraných rodinných modelů a jejich předností

tags: #rodinna #auta #s #nizkou #spotrebou