Tento článek pojednává o možných problémech vyskytujících se u rozvodů populárního dieselového motoru koncernu VAG o objemu 1,9 litru, který se montoval do mnoha modelů vozů značek Škoda, Audi, VW nebo Seat.
Problémy s polohováním a umístěním značek
Značka není správně umístěna, není srovnána s drážkou a nachází se naproti indikátoru opotřebení řemenu (křížové šrafování).
Značka není správně umístěna, není srovnána s výstupkem.
Značka byla napnuta proti směru hodinových ručiček, polohovací kolík je v otvoru, ale to není zcela v jedné rovině na pravé straně.
Potřebné nástroje a součástky
Držák pro nastavení vačkové hřídele - č. • Blokovací kolík vstřikovacího čerpadla - č. • Stahovák - č.
Postup montáže a nastavení rozvodů
Před prací motor a napínací kladka měly pokojovou teplotu.
Přidržte řetězové kolo vačkové hřídele přípravkem č. Metoda 2: Použití stahováku.
Otočte montážní desku tak, aby se nastavily dva vodicí otvory pro dvojitý hákový klíč do polohy „8 hodin“ (rukojeť klíče ukazuje na 8 hodin).
Pomocí dvojitého hákového klíče přidržte upevňovací šroub klíčem.
Po vyjmutí dvojitého hákového klíče a klíče otočte klikovou hřídelí o dvě plné otáčky a nastavte pak do HÚ prvního válce.
Tento postup správně umístí řemen na řetězová kola.
Zkontrolujte, zda jsou proti sobě nastaveny všechny časovací značky.
Montáž je dokončena, když jsou proti sobě umístěny všechny značky a drážky.
Použijte dvojitý hákový klíč pro přidržení napínací kladky při uvolňování upevňovací matice klíčem (bez demontáže matice a napínací kladky).
Použijte dvojitý hákový klíč, uvolněte napínák otočením montážní desky proti směru hodinových ručiček, napínací kladka se musí vrátit na spodní doraz (jak tomu bylo při dodávce).
Neskladujte řemeny na slunci.
VŽDY DODRŽUJTE DOPORUČENÍ VÝROBCE VOZIDLA!
Profesionální servis a diagnostika
Provádíme profesionální výměny rozvodových řemenů a řetězů motoru včetně příslušenství.
Používáme speciální přípravky a oficiální nastavovací Autodata a seřízení předvstřiku diagnostikou.
Výměnu a nastavení rozvodu motoru provádíme rychle a spolehlivě.
Rozvody jsou nejdůležitější mechanickou součástí vašeho vozu. Jejich selhání je pro motor rozsudkem smrti.
Vzdělání a zkušenosti autoservisu Garant Praha
V Autoservisu Garant Praha se na výměny rozvodových řemenů a řetězů specializujeme již přes 30 let.
Víme, jaké chyby se při výměně nejčastěji dělají a víme, jak zajistit, aby váš motor běžel jako švýcarské hodinky dalších 150 000 kilometrů.
Rozvodový řemen vs. rozvodový řetěz
Jednou z nejčastějších otázek bývá, co je rozvody motoru.
Rozvody motoru jsou obvykle provedeny formou rozvodového řemene.
Rozvody zajišťují plynulé časování motoru.
Jakékoli jejich poškození nebo zanedbání údržby obvykle vede k nákladným opravám motoru.
Výměny podle typů motorů
Rozvodový mechanismus zajišťuje absolutní synchronizaci mezi klikovou hřídelí a vačkovou hřídelí.
U VAG koncernu jsou motoru TDI s řemenovým rozvodem a u dieselů s řemenem kritická vodní pumpa.
Motory HTP, TSI a 1,6 16V mají rozvody poháněné „bezúdržbovým“ řetězem.
U motorů TSI vyrobených do 23. 10. 2011 je vhodné přestavět na širší rozvody.
U 1,6 16V platí, že řetěz je třeba vyměnit, když chrastí.
Všechny dieselové motory a benzínový motor 1.4 16V mají rozvody poháněné řemenem.
Intervaly a nároky na výměny
Řemen pohonu příslušenství vyžaduje kontrolu každých 60 000 km a výměna by měla probíhat spolu s výměnou rozvodů, případně každých 120 000 km.
Při nízkém nájezdu je vhodné kontrolovat stav řemene každý rok a nechat jej vyměnit, pokud je popraskaný nebo v zimním období píská.
Výměna rozvodů je jedním z nejnákladnějších úkonů v servisu.
Cena zahrnuje počet válců, přístup k motoru, nutnost výměny dalších komponentů a značky dílů.
Typické ceny a příklady
Malé benzínové vozy (řemen) 10 500 Kč - 21 000 Kč.
Dieselové čtyřválce (řemen + pumpa) 14 500 Kč - 32 000 Kč.
Benzínové motory s řetězem (TSI, GDI) 22 000 Kč - 51 000 Kč.
Prémiové vozy a SUV (V6, V8, BMW) 55 000 Kč - 160 000 Kč.
Co obsahuje kompletní sada
Vždy trvejte na kompletní sadě rozvodů, která zahrnuje řemen nebo řetěz, vodicí kladky, napínák a vodní pumpu.
Tipy z praxe a zkušenosti
Při výměně rozvodů se vyplatí používat autorizované sady a diagnostiku.
Nedělejte kompromisy s kvalitou dílů ani s počtem komponent ve sadě.
Před plánovanou výměnou se vyplatí zkontrolovat servisní historii a zjistit stav rozvodů.
Montážní přídavek pro potrubní řemesla
Specifika údržby pro Škoda Roomster
Ochrana brzdových bubnů - šedý lak má tendenci korodovat po zimě; doporučuje se natřít a chránit.
Ochrana dveří a pantů - spodní strany dveří mohou trpět korozí; panty je vhodné promazat vazelínou.
Dutiny a podvozek - je vhodné investovat do nástřiku podvozku a dutin pro dlouhodobou ochranu.
Výměna řetězu a řemene u Roomsteru - rozvody vyžadují kompletní sadu a často i výměnu vodní pumpy.
Praktické nuance a zkušenosti majitelů
Výměna oleje a longlife intervaly jsou často předmětem diskuze; pro dlouhodobé vlastnictví doporučujeme pravidelnou výměnu oleje každoročně.
Problémy s klimatizací a chladivem je nutné řešit pravidelně; VW koncern omezuje životnost kapaliny na 5 let/250 000 km.
U motorů s řetězem je potřeba dávat pozor na chrastění a pravidelnou kontrolu napínáků a vodítek.
Průvodce rozvody podle značek a modelů
Škoda, VW, Audi, Seat - koncern VAG: problém s poddimenzovanými řetězy a napínáky u starších motorů TSI.
BMW a Mercedes-Benz: motory s řetězem na zadní straně vyžadují demontáž motoru.
Ford a PSA: mokrý rozvodový řemen může ucpat mazání a způsobit zadření.
Volvo, Renault a Dacia: u některých motorů je třeba včasné výměny i pomocných řemenů.