Rozdíl teplovodní a teplovzdušné topení v Mercedese a obecně v nezávislém topení pro auta

Možnost, jak nemrznout v autě, neškrábat skla, a ještě prospět motoru, představuje instalace nezávislého topení. Co to obnáší? Zjistili jsme to pro vás. Řešením pro pohodlí v chladném období mohou být nezávislá topení: „Výhodou je skutečnost, že během zimy zajišťují výhled z vozu a tepelnou pohodu cestujících. Díky prohřátému motoru se po nastartování kromě toho snižuje jeho opotřebení, spotřeba paliva i emise,“ vypočítává výhody například Škoda Auto. Vypravili jsme se do pražského Top Servisu, který se nezávislým topením věnuje přes dvacet let, pro odpovědi na osm nejpalčivějších otázek.

1. Jaké druhy nezávislého topení existují?

U osobních aut se jedná především o horkovodní a horkovzdušná topení, která jsou v obou případech poháněna palivem, na něž vozidlo jezdí. Další možností, rozšířenou především u obytných aut, je topení na plyn: propan, výjimečně LPG. Nahřát motor vozu, nebo dokonce i interiér lze také pomocí elektrických topných těles.

2. Jak se nejlevněji dostat k nezávislému topení?

Cenově nejdostupnější nezávislé topení pro auto je elektrické vyhřívání motoru v řádu tisícikorun. V zásadě jde o topnou spirálu, která se namontuje do bloku motoru, kde ohřívá chladicí kapalinu. Další možnost představuje umístění topného elementu přímo do olejové vany. Zařízení je speciální zásuvkou napojeno na rozvod 220 V třeba v domě. Právě toto řešení a zásuvku v předním nárazníku má řada ojetin dovezených ze Skandinávie. Tam na podobné zásuvky narazíte běžně na parkovištích. Zařízení se spustí buď pomocí termostatu, nebo časových hodin. Doplnit lze i speciálním přímotopem, který se napevno umístí do kabiny a je vybaven bezpečnostními senzory proti přehřátí.

3. Jak fungují naftová topení?

Podstatně rozšířenější jsou u osobáků naftová a případně benzinová nezávislá topení. Ta se dělí na horkovzdušná a horkovodní. Základní princip je v obou případech obdobný. Ve spalovací komoře se rozžhaví svíčka a malé dmychadlo začne do prostoru vhánět vzduch přes sítko, do kterého jde palivo. Následně se mix nafty a vzduchu zažehne a začne prostor ohřívat. Zplodiny jsou odváděny výfukem pryč. V případě horkovzdušného topení je teplo odebíráno dalším větráčkem od rozehřátých žeber přímo do interiéru. U horkovodního je okolo komory prostor, jímž protéká chladicí kapalina. „Okruh je napojen na oběhové čerpadlo, které kapalinu žene do výměníku topení. Řídicí jednotka pak spustí i ventilátory, které vyhřejí interiér,“ vysvětluje princip Petr Staněk z pražské společnosti Top Servis. I z důvodu nutnosti propojit řídicí jednotku topení s elektronikou moderních vozů je při dodatečné montáži vždy nutné využít sadu vyrobenou pro konkrétní automobil. „Řekl bych ale, že přední výrobci pokrývají asi osmdesát procent nabídky modelů na trhu,“ dodává Staněk.

4. Jak se topení ovládá?

Na trhu je řada cenově se lišících řešení. Kromě časovače na palubní desce jste se možná setkali s přívěskem na klíček, kterým se na dálku topení aktivuje - funguje až do vzdálenosti tisíce metrů. Prodávají se i pokročilejší sady s možností bezdrátově topení naprogramovat na konkrétní hodinu. „Existují ale i sady s možností spustit zařízení prostřednictvím mobilní aplikace,“ popisuje Staněk. Z našich testů máme zkušenost takovou, že i na horách stačí při snídani zmáčknout tlačítko ovladače, a než se najíte a k autu dojdete, námraza na oknech je pryč a v interiéru příjemně.

5. Kolik to stojí?

Nejlevnější elektrický výhřev motoru a interiéru stojí kolem deseti tisíc korun včetně montáže. Dodatečná instalace nejběžněji používaného naftového horkovodního topení včetně asi dva dny trvající instalace přijde zhruba na čtyřicet tisíc korun. Nezávislé topení ale nabízejí i samotné automobilky. Například u nejprodávanější Škody Octavia vyjde na 25.900 Kč. Nezávislá topení se začala v letectví využívat už ve třicátých letech, masověji se prosadila u špatně topících vzduchem chlazených volkswagenů. Ze stejného důvodu jej měly i osobní tatry. Není bez zajímavosti, že řada aut, jejichž motor by nestačil na vytopení interiéru, má dodnes automaticky spouštěný naftový přítop zabudovaný z výroby. Kromě velkoprostorových vozů typu Volkswagenu Sharan nebo Peugeotu 807 se to týká například i některých starších mercedesů, mazd nebo BMW. „I do takových vozidel umímeivézt ovládání, takže jej lze využívat jako nezávislé topení,“ popisuje Petr Staněk z Top Servisu.

6. Je vyžadován nějaký servis?

Elektrické, horkovodní ani horkovzdušné řešení nevyžaduje žádnou pravidelnou údržbu. „U horkovzdušného typu je však nutné udržovat pořádek v kabině, jinak zařízení nasává nečistoty, které se v něm hromadí,“ upozorňuje Petr Staněk. „Důrazně pak doporučujeme tankování kvalitní nafty bez biosložky. V opačném případě ve spalovací komoře zůstávají zbytky nedokonalého spalování,“ popisuje. Do servisu se vypravte vždy, když topení zakouří déle než chvilku při startu - značí to opotřebení sítka, nebo svíčky. „Na naftová topení bývá většinou problém sehnat náhradní díly ani pro starší modely. U těch na plyn už to však většinou bývá komplikovanější,“ varuje odborník Petr Staněk. Pro dlouhodobou spolehlivou funkci pak také doporučuje pravidelně minimálně jednou za měsíc topení zapnout.

7. Jaká je spotřeba?

Nezávislé topení usrkává z nádrže jen pomalu. „V závislosti na modelu spotřebují topné systémy během půlhodinového ohřevu přibližně 0,2 litru paliva. Obdobné množství paliva ale ohřátý motor ušetří, čímž dojde k vyrovnání spotřeby. Navíc díky vytápění jsou emise škodlivin po nastartování nižší než u studeného agregátu,“ uvádí Škoda Auto s tím, že start studeného motoru představuje pro pohonnou jednotku přibližně takovou zátěž, která se vyrovná zhruba 70 kilometrům jízdy po dálnici. „Obecně ale nahřátí motoru a interiéru většinou v závislosti na venkovní teplotě zabere mezi deseti a dvaceti minutami,“ popisuje Petr Staněk. „Hlavním zdrojem energie pro topení je palivo. Vodní pumpu, palivové čerpadlo, dmychadlo i ventilátory ale pohání startovací akumulátor. Proto doporučujeme po startu mít zapnutý motor minimálně stejně dlouho, jako jste topili,“ radí Staněk.

8. Čím se topí v obytňácích?

U obytných vozů se kromě naftových častěji využívají i plynová horkovzdušná kamínka, která i ohřívají vodu pro mytí. Jejich výhodou je především přesná regulace teploty. „Dnes jsou ale spíše na ústupu. Zabírají hodně místa, někam se musí zabudovat nádoba na plyn, a navíc se s nimi musí každý rok na revizi,“ vysvětluje Petr Staněk z Top Servisu v pražské Vinoři. Teplovodní topení je často instalováno nejen do osobních vozidel, ale také nachází své uplatnění v nákladních vozidlech, pracovních strojích a obytných karavanech či lodích ve spojení s bojlerem. Jednou z hlavních výhod teplovodního topení je, že kromě vytápění interiéru vozidla poskytuje i předehřev motoru. Tím se výrazně snižuje zátěž motoru při startování v extrémně chladných podmínkách, což vede k nižšímu opotřebení pohonného ústrojí. Teplovodní topení také významně přispívá ke zvýšení komfortu posádky. Je možné ho integrovat s dalšími systémy, jako je vyhřívání sedadel nebo ohřev vody v integrovaném bojleru. To zajišťuje maximální pohodlí během chladných dní, když je potřeba nejen teplo, ale i teplá voda pro různé účely. Teplovzdušné topení se nejčastěji instaluje do nákladních vozidel, dodávek, karavanů a také na lodě. Tento systém funguje na principu přímého ohřevu vzduchu, který je následně pomocí vzduchových rozvodů distribuován do požadovaných částí vozidla. Teplovzdušné topení je ideální pro vozidla, jež vyžadují dlouhodobé vytápění, například tam, kde řidiči často přespávají, nebo v užitkových prostorech, které slouží k přepravě osob či zboží. Další předností teplovzdušného topení je jeho kompaktnost a snadná instalace, což z něj činí univerzální řešení pro různé typy vozidel a prostředí. Díky těmto vlastnostem je velmi oblíbené nejen mezi profesionálními řidiči, ale také mezi majiteli karavanů, kteří ocení jeho schopnost udržovat příjemnou teplotu i při delším stání. Navíc je možné teplovzdušné topení snadno kombinovat s dalšími systémy, jako jsou termostaty či časovače, které umožňují přesné nastavení teploty a času provozu.

Chcěli byste si v zimě sednout do vyhřátého auta, nemuset škrábat sníh z oken a rovnou pohodlně vyrazit? Pokud nemáte garáž, zdá se to být jako nepřekonatelný problém. To je ovšem pouze na první pohled, řešení totiž existuje a jmenuje se nezávislé topení v autě. Co je nezávislé topení do auta a jak funguje? Nezávislé topení do auta je systém, který umožňuje vyhřívání interiéru vozidla nebo i motoru, aniž by bylo třeba nechávat zapnutý motor. Tento systém je užitečný v chladném počasí , v situacích, kdy potřebujete vyhřát auto před jeho startem nebo i tehdy, pokud už auto bylo v provozu a chcete v něm udržovat teplotu. Princip fungování nezávislého topení spočívá v tom, že má vlastní zdroj energie a vlastní spalovací systém. Podle média známe dva typy topení. Prvním je teplovodní, které umožňuje vyhřívat interiér využitím teplé vody. Systém má spalovací jednotku, která spálí diesel nebo benzín pro vygenerování tepla. Toto teplo se použije na ohřátí vody v systému a její přenos do výměníku. Tam se dostane do výměníku, kde se přemění na teplo, odtud se to teplo dostane do motoru a poté do interiéru vozidla. Druhým typem je horkovzdušné topení. To poskytuje efektivní vytápění interiéru bez nutnosti spuštění hlavního motoru, přičemž i zde existuje spalovací jednotka, která pro svoji činnost spaluje palivo. Vytápěný vzduch se následně pomocí ventilátoru rozfukuje do interiéru vozidla. Systém může obsahovat různé rozvody, aby se teplo rovnoměrně rozložilo v celém prostoru, například i v zavazadlovém. Spuštění je možné na dálku.

Jaká je cena a skutečně se jeho montáž vyplatí?

Montáž nezávislého topení do auta je proces, který vyžaduje technické znalosti a obvykle se profesionálně provádí ve specializovaném středisku či firmě. Při montáži se samotná jednota běžně se umísuje pod vozidlo nebo do motorového prostoru. Nezávislé topení je napojeno na palivový systém vozidla, přičemž palivo může být čerpáno přímo z hlavní nádrže nebo z nádrže pro topení. Cena se liší dle typu (horkovzdušné nebo teplovodní), značky a výkonu. Obecně začínají náklady kolem 1.000 Eur, u větších aut to bývá výše. Počítat je třeba s tím, že nezávislé topení není jen jednorázová, ale i opakovaná a dlouhodobá investice. U horkovzdušného topení jsou náklady o něco nižší, ale i tak 30 minut provozu topení spotřebuje 0,2 až 0,5 litru paliva. Teplovodní topení bývá dražší, ale nabízí výhody předhřevu motoru a lepší integraci do systému vozu.

Praktické srovnání teplovodního a teplovzdušného topení

• Teplovodní topení - cirkulace vody, hřejí motor i interiér, výhoda: rychlý a rovnoměrný ohřev, lze prohřát motor a bojler, provoz může být tichý, výhoda pro dlouhodobé vytápění a předhřev motoru, nevýhoda: dražší instalace, vyšší provozní náklady kvůli vodní cirkulaci.
• Teplovzdušné topení - ohřátí vzduchu přímo do interiéru, jednoduchá instalace, menší hmotnost, často levnější, provoz méně nákladný na pořízení, nevýhody: hlučnější a méně rovnoměrné rozdělení teploty, lze méně efektivně prohřát motor.

Další součásti a doplňky

Ovládání topení může být prostřednictvím časovače, dálkového ovládání, mobilní aplikace či dokonce klíčového sponového ovladače. Přihřívače, které se zapojují mezi motor a topení, umožňují předhřátí vody a zlepšují výkon topení ve starších vozech. Značky Webasto a Eberspächer dominují evropskému trhu; pro většinu modelů existují kompatibilní sady a ovládání. Důležité je vybrat sadu pro konkrétní model auta a respektovat pokyny výrobce. Nádherně ukazují i praktické poznámky ze zkušeností uživatelů: spouštění topení na dálku během snídaně na horách výrazně urychlí odstraňování námrazy a zlepší komfort cestujících.

Souvislosti s Mercedesy a dalšími vozy

Teplovodní topení bývá často součástí výbavy u luxusnějších značek a vychází z Eberspächeru; je vhodný pro vozy s vyšším výkonem motoru a většími nádrže na palivo, a bývá integrován do nabízených systémů pro lepší předhřev motoru. Teplovzdušné topení se častěji využívá v nákladních vozech, karavanech a lodích, kde je potřeba rychlého a dlouhodobého vytápění. Obě technologie mají své výhody, a volba závisí na typu vozidla, požadavcích na komfort a rozpočtu řidiče.

Praktické rady pro majitele Mercedesa a dalších značek

1. Rozmyslete, zda potřebujete rychlý ohřev interiéru a delší ohřev motoru (teplovodní) nebo rychlou distribuci tepla do prostoru (teplovzdušné).
2. Poraďte se s odborníkem o kompatibilitě s elektronikou vozu a výběru konkrétní sady pro váš model Mercedesa.
3. V případě montáže počítejte s profesionálním vedením instalace a pojištění záruky výrobce auta.
4. Udržujte topný systém pravidelně provozovaný - aspoň jednou za měsíc krátce zapnout pro vyčištění sítka a svíček.

Chcete-li si v zimě sednout do vyhřátého auta, nemuset škrábat sníh z oken a rovnou pohodlně vyrazit? Pokud nemáte garáž, zdá se to být jako nepřekonatelný problém. To je ovšem pouze na první pohled, řešení totiž existuje a jmenuje se nezávislé topení v autě.

Nezávislé topení spočívá v tom, že má vlastní zdroj energie a vlastní spalovací systém. Dvě základní varianty jsou teplovodní a teplovzdušné topení. Teplovodní topení umožňuje vyhřátí interiéru využitím teplé vody, zatímco teplovzdušné topení ohřívá prostor přímo vzduchem. Obě varianty mohou být napojeny na dálkové ovládání či aplikaci pro programování času a teploty.

Teplovodní topení - hlavní výhoda spočívá v tom, že cirkulace vody může probíhat nezávisle na chodu motoru, což zajišťuje prohřátí motoru a interiéru a snižuje zátěž při studeném startu. Teplovzdušné topení - výhodou je kompaktnost, snadná instalace a rychlé dosažení komfortní teploty v kabině. Z praktických zkušeností uživatelů vyplývá, že oba systémy patří k osvědčeným řešením pro zimní provoz aut i obytných vozidel.

Instalace a servis vyžadují odborníky. Cena se pohybuje od zhruba 1.000 EUR za základní elektrické vyhřátí až po několik desítek tisíc korun za naftové teplovodní topení včetně instalace. Většina servisů doporučuje pravidelný provoz alespoň jednou za měsíc, aby nedocházelo k ucpání sítka a degradaci hořlavé směsi.

Nezávislé topení lze ovládat různě: časovačem, dálkovým ovladačem, bezdrátovou aplikací či klíčkem. Kromě komfortu mají topení i přínosy pro motor a emise - ohřátý motor má nižší spotřebu paliva a nižší emise při startu v chladných podmínkách.

U obytných vozů a lodí má teplovodní topení zvláštní význam díky možnosti předhřevu vody a propojení s bojlerem; teplovzdušná topení se často používají tam, kde je potřeba rychlé a dlouhodobé vytápění v prostorách s menšími rozměry.

tags: #rozdil #teplovodni #a #teplovzdusne #topeni #mercedes