Rozvadec prevodovky 5HP24 a související problémy s tlakem a spolehlivostí

POZOR!!! POZOR!!! Projevují se ve formě záškubů automobilu a ručičky tachometru při pohybu s mírným zrychlením rychlosti 50 - 70 km/hod. (40 - 50 km/hod).

Ačkoliv inženýři zkonstruovali oboustranné uzamykání, řídili se podle zákonů fyziky - pokud je plocha dvakrát větší, tak i zatížení může být dvakrát větší, ale z nějakého důvodu se jeho životnost snížila dvakrát - zlá kalkulace?

Dobře, jedná se jen o chybu elektroniky, ale také zde nejsou žádné ochranné bezpečnostní funkce v programu - není signál snímače hnaného hřídele - zařazuje se pevní rychlostní stupeň?!!!

Je těžké přidat do programu řádeček „pokud zmizel signál snímače hnaného hřídele, ale je tam signál rychlosti od kol na CAN bus, tak začínáme pracovat na střední rychlosti zadních kol anebo přecházíme do havarijního režimu“?

Na stanici EuroNews jsem slyšel, že Německo si stanovilo do roku 2030 cíl další 40% nižší spotřebu energie, takže budoucí převodovky se ve skutečnosti určitě budou dělat z papíru a plastelíny.

Automatická převodovka GM 5L40,5L50 se nachází ve starších modelech značky BMW e46 2.0d a 3.0d, e39 3.0d, e53(X5) 3.0d a 3.0i, e83(X3) 3.0d a 3.0i a ještě u značky Land Rover Range Rover s motorem od BMW 3.0d.

U těchto aut. Automatická převodovka ZF 5HP24 se nachází ve starších modelech značky BMW e39 V8 535i a 540i, e38 V8 735i a 740i, e53(X5) V8 4.4i, 4.6is a ještě u značky Land Rover Range Rover s motorem od BMW V8 4.4i, jak je u BMW X5 e53.

U těchto aut. převodovek nejčastěji dochází k rozpadnutí podpěrného ložiska, které se prodře do unašeče a tím vznikne vůle a pohyb unašeče, přestane těsnit kroužek a dojde k prokluzu spojek.

Automatické převodovky ZF 6HP19, 6HP26, 6HP28, 6HP32 se nachází v modelech značky BMW e60, e61, e90, e91, e63, e70(X5), e53(X5) rok 2004-2007, e70(X5), e71(X6).

U těchto aut. převodovek dochází k selhání solenoidů a mechatroniky.

Opotřebení pouzder, která drží hřídele, koše, bubny v ose od vstupu převodovky až po výstup a zároveň těsní olejové kanálky.

Automatické převodovky 8HP45, 8HP50, 8HP55, 8HP70, 8HP90, 8HP95 se nachází téměř ve všech modelech "F" série f01, f02, f10, f11, f15, f20, f21, f23, f25, f30, f31, f32, f33, f36.

U těchto aut. převodovek nejčastěji dochází k poškození vlivem špatného chlazení, je nutná kontrola, čištění , výměna komponentů jako je chladič, termostaty, výměník aut.

Provádíme servis a opravy naftových motorů N47 a N57, nejčastějším servisem je výměna rozvodové sady motoru.

Servisní práce zahrnuje demontáž motoru, čištění a přetěsnění dílů jako je olejová vana, víko motoru, sání, vstřiky, olejový domek, nový olejový filtr, samotná rozvodová sada je sestavena z originálních dílů(2x nápínák, 4x lišta, 3x řetěz, ozubené kolo na vysokotlakém čerpadle, ozubené kolo na vačkové hřídeli).

Cena takového servisu je odvozena podle modelu a zda se jedná o xdrive, cenu naleznete v ceníku.

U rozvodů dochází k natáhnutí horního řetzu, ten je ze všech nejslabší a stává se, že praskne v článku, následky poškození motoru jsou fatální a oprava přesahuje 100000,-.

Někteří zákazníci měli to štěstí, že slyšeli šramotivý zvuk, po demontáži byl natáhlý řetěz, lišty vydřený, horní napínák rozpadlý, ozubení rozet vymačkaný.

Ale na zvuk spoléhat nejde, jsou takový případy, kdy z ničeho nic praskl řetěz u nájezdu 150000km a případy, kdy původní rozvody vydží přes 400000km.

Nabízíme prodej originálních a neoriginálních dílů pro pro vozidla značky BMW, náhradní díly do automatických převodovek, VTG rozvodovek.

Infografika a vizuální doplnění

Možné související diagramy

• Schéma systému mechatroniky a elektrických signálů řídicí jednotky převodovky.
• Graf životnosti napínáku a řetězů v různých modulacích 5HP24/6HP převodovek.
• Porovnání chlazení a jeho vlivu na životnost a výkon převodovky.

Diskuse k závadám a údržbě

Na stanici EuroNews jsem slyšel, že Německo si stanovilo do roku 2030 cíl další 40% nižší spotřebu energie, takže budoucí převodovky se ve skutečnosti určitě budou dělat z papíru a plastelíny.

U rozvodů dochází k natáhnutí horního řetzu, ten je ze všech nejslabší a stává se, že praskne v článku, následky poškození motoru jsou fatální a oprava přesahuje 100000,-.

Produkce a servisní možnosti

Provádíme servis a opravy naftových motorů N47 a N57, nejčastějším servisem je výměna rozvodové sady motoru.

Servisní práce zahrnuje demontáž motoru, čištění a přetěsnění dílů jako je olejová vana, víko motoru, sání, vstřiky, olejový domek, nový olejový filtr, samotná rozvodová sada je sestavena z originálních dílů(2x nápínák, 4x lišta, 3x řetěz, ozubené kolo na vysokotlakém čerpadle, ozubené kolo na vačkové hřídeli).

Podle modelů a cen

Cena takového servisu je odvozena podle modelu a zda se jedná o xdrive, cenu naleznete v ceníku.

tags: #rozvadec #prevodovky #5hp24 #tlaku