V reakci na četné signály o poruchách rozvodů motorů VW/Audi 2.5 TDi V6: AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC, BND v důsledku poškození vodní pumpy VKPC 81625, publikujeme technické informace, které přispějí k zabránění těchto problémů v budoucnu. Často je za původce poškození motoru neprávem označena vodní pumpa. Avšak v případě rozvodů s pumpou VKPC 81625 je poškození většinou způsobeno nesprávným nastavením a napnutím rozvodu.
Bezprostřední příčinou poškození vodní pumpy byla nesprávná montáž, nastavení a zvláště napnutí celého systému. Situace se dotýká jednak výměny celého systému rozvodu motoru společně s vodní pumpou, tak i výměny samotné vodní pumpy. To znamená nutnost demontáže celého systému a následně jeho opětovnou montáž, nastavení a správné napnutí rozvodů motoru. Firma SKF dodává do sad rozvodů vždy návod montáže. Je velmi důležité postupovat shodně s tímto návodem. Klíčová věc při montáži rozvodů je správné nastavení napínáku.
1. 2. 1. 2. 3. 4. Nastavení napínáku. Nesprávné nastavení sestavy, kdy se části dotýkají pod úhlem, může způsobit mimo jiné hlučný chod motoru, vytékání oleje z hydraulického tlumiče vibrací způsobené nadměrnými bočními silami působícími na pístek tlumiče.
Ahoj, v létě jsme do rodiny pořídili nové (staré) vozítko, je to bazarovka po jednom majiteli v Německu, prý nějaká malá firma, bez servisní knížky.. Je to T52,5 TDI 96kw, 2004. Na tachometru 260tis, raději nebudu pátrat po skutečných kilometrech. Poradíte mi prosím, někdy co měnit, abych si nezadělal na nějaký malér? Např. vodní pumpa, rozvody... Díky za odpověď, z těch názvů dílů mě jde hlava kolem. Tak to raděj zavolám a objednám se na nějakou preventivní prohlídku, zdá se, že tomu asi rozumíš.
Předloni jsem byl s Passatem u Auto Elso, kde mi moc nepomohli, jen ze mě vytáhli kačky. Dá se např. poznat, jestli vodní pumpa už měněná byla, nebo ji mám raději nechat preventivně vyměnit hned? U auta z Německa bych se osmělil a požádal některý z autorizovaných servisů o prověření historie auta. V Německu dělají servis poměrně slušně a některé věci bys mohl dělat zbytečně. Jinak co popsal TDIracing je zkušenost a znalosti z provozu. Já jsem na T5/96kW najel 260 tis km. Všechno co bylo popsáno jsem měnil. Hodně záleží na způsobu jízdy s autem. Chce to citovku a dobrý ucho na nepatřičný zvuky.
Levá poloosa je přes kloub přišroubovaná přímo do převodovky. Pravá poloosa je spojená s převodovkou přes prodloužení, které je do převodů zasunuto přes tzv. tisícihran. Na tomto spojení vzniká vůle, která vede až k protočení prodloužení na tisícihranu z převodovky. Výrobce reagoval modifikací - prodloužili tisícihran. Další doporučení je namazat tisícihran grafitovou nebo jinou podobnou vazelímou. Ne měděnou pastou.
Je nějaký servisní interval i pro servopumpu řízení? Včera jsem zjistil, že mi cáká olej z víčka nádrže pro servo.
Co je důležité při verifikaci stavu rozvodů a vodní pumpy VKPC 81625
- Nastavení napínáku - klíčová položka, nesprávné napětí vede k poškození rozvodu i tlumiče vibrací.
- Ověření historie a stavu pumpy - u auta z Německa vhodné požádat autorizovaný servis o prověření history a stavu VKPC 81625.
- Montáž a napětí rozvodů po demontáži - vyžaduje přesné opětovné nastavení a seřízení napínáku, aby se zabránilo nadměrným bočním silám.
V dnešní praxi se řeší dvě hlavní varianty servisních zásahů: výměna celého systému rozvodu motoru společně s vodní pumpou, a výměna samotné vodní pumpy s vyžadovaným opětovným nastavením a napnutím rozvodu. SKF poskytuje k sadám rozvodů vždy návod montáže, jehož dodržení je zásadní pro dlouhodobou životnost pohonného systému.
Praktické rady pro majitele VW/Audi 2.5 TDI
- U lidí s rodinnými vozy po jízdě delší dobu zkontrolujte stav vodní pumpy a napětí rozvodů.
- Pokud máte podezření na vůli v rozvodovém systému, navštivte autorizovaný servis a vyžádejte detailní kontrolu.
- Pokud se objeví hlučný chod motoru nebo olejové výměny z hydraulického tlumiče vibrací, je nutné okamžitě provést kontrolu napětí a montáže napínáku.
- Pro servisní zásah je vhodné mít k dispozici kompletní dokumentaci a sériová čísla pumpy VKPC 81625.
Další zkušenosti a poznatky z provozu ukazují, že velká část problémů bývá spojena s nevhodnou montáží a nesprávným nastavením napínáku, nikoliv s produkční vadou pumpy VKPC 81625 samotné. Proto je důležité postupovat podle návodu a dbát na precizní napnutí všech prvků rozvodů.