Rozvody Renault Trafic 2 1.9 d/2.2 d/2.5 d: jak správně postupovat a na co dát pozor

Dieselové motory Renault o obsahu 2,2 nebo 2,5 litru jsou velmi oblíbené a najdeme je v mnoha osobních, ale hlavně užitkových vozidlech značek Nissan, Opel nebo Renault. K této poruše obvykle dochází, když rozvodový řemen není dostatečně napnutý (lze rozpoznat podle opotřebení na zadní straně pásu, zářezů a poškození dolní stanice napínací kladky).

Podstata problému a rizika pro motor

Pokud je řemen příliš volný, prokluzuje na kladkách a zuby řemene jsou vystaveny působení sil, které překračují technické parametry řemene. Pro zajištění správné funkce rozvodu je nezbytné provádět správné nastavování a kontrolu napínacího mechanismu a položených úkonů podle návodu výrobce.

Potřebné součásti a nástroje pro seřízení rozvodů

• Polohovací čep klikového hřídele - MOT č.
• Blokovací přípravek pro vačkový hřídel sání - MOT č.
• Blokovací přípravek pro vačkový hřídel výfuku - MOT č.
• Pravý nosný držák motoru (č. -)
• Kryt rozvodu (č. -)
• Šroub tělesa olejového filtru (č. 5)
• Napínací kladka, šrouby a přípravky pro seřízení (viz postup)

Postup seřízení a montáže

1. Otočte řemenicí klikového hřídele ve směru hodinových ručiček tak, aby seřizovací značka byla téměř vespod (č. 6).
2. Při montáži polohovacího čepu klikového hřídele pomalu otáčejte řemenicí klikového hřídele ve směru hodinových ručiček (č. 5).
3. Použijte přípravek MOT č. 8.
4. Zkontrolujte, zda je seřizovací značka na řemenici klikového hřídele na spodní straně (č. 9).
5. Zkontrolujte svislost drážek pro pera vačkového hřídele (č. 10).
6. Na vačkové hřídele namontujte seřizovací přípravky (č. 7) a (č. 8). Použijte přípravek MOT č. 1534 / MOT no. 12.
7. Uvolněte šrouby jednotlivých rozvodových kol vačkového hřídele (č. 9) a (č. 13) a uvolněte šroub napínací kladky (č. -).
8. Rozvodové kolo vačkového hřídele výfuku (č. 1) opatrně zahýbejte klikovým hřídelem tam a zpět, aby se polohovací čep správně usadil na svém místě (č. 2).
9. Zkontrolujte správnou montáž seřizovacích přípravků (č. 7) a (č. 3).
10. Namontujte novou napínací kladku a utáhněte šroub rukou (č. 4).
11. Šrouby rozvodového kola vačkového hřídele výfuku Nesmí být v krajních polohách svých oválných drážkových montážních otvorů (č. 6).
12. Na řemen nainstalujte řetězové kolo vačkového hřídele výfuku (č. 12), poté obojí nainstalujte na konec vačkového hřídele. Šrouby vačkového rozvodu nesmí být v krajních polohách svých oválných drážkových montážních otvorů (č. 7).
13. Otočte napínací kladkou proti směru hodinových ručiček, dokud horní část ramene páky (č. 15) nebude v rovině s horní hranou přípravku (č. 7).
14. Zkontrolujte, zda je ukazatel ve vyznačené poloze (č. 9). Šrouby rozvodového kola vačkového hřídele výfuku nesmí být v krajních polohách svých oválných drážkových montážních otvorů (č. 10).
15. Utáhněte šroub napínací kladky (č. 11) a šrouby obou rozvodových kol vačkových hřídelů (č. 9) a (č. 10). Použijte nové šrouby.
16. Nasaďte polohovací čep klikového hřídele (č. 14) a zkontrolujte správné umístění napínací kladky v polohovacím bodě (č. Dodržujte montážní postupy výrobce vozidla a předepsané utahovací momenty).

Po dokončení montáže je důležité provést finální kontrolu souososti a pevnosti utažení všech šroubů. Otáčením motoru na krátkou dobu v různých družstevních polohách se ověří, že se vše pohybuje plynule a bez závad.

V případě, že se objeví vůle v napínací kladce nebo jakékoli abnormality v dráze řetězů a zubových profilů, je nutné postup opakovat a ověřit souosost pomocí speciálních nástrojů a seřizovacích přípravků.

Další poznámky a doporučení

• Dodržujte technické postupy podle výrobce vozidla a používejte doporučené utahovací momenty.
• Pravidelně kontrolujte stav rozvodového řetězce, napínací kladky a vodicí mechanismy při servisních prohlídkách.
• U motorů Renault s 2,2 l a 2,5 l zvažte instalaci nových rozvodových kol a napínací kladky, aby se minimalizovalo riziko prokluzu řemene.

tags: #rozvody #renault #trafic #2 #1d