Rychle a zběsile: Tokijská jízda, jeden z nejlepších dílů filmové série Fast and Furious. Je to díl, který kromě děje zaujal i krásnými auty. Mohli jsme v něm vidět třeba sériový Dodge Viper, pekelně upravenou Mazdu RX-7, skvělé Mitsubishi Lancer Evolution a ďábelský Nissan 350Z. Poslední zmíněný hrál jednu z hlavních rolí, byl strojem největšího záporáka Drift Kinga Takashiho. Mnozí by si mysleli, že úpravy jsou jen povrchové, ale kromě pečlivého bodykitu a skoro závodního vnitřku jsou tady i technické věci - dvě turbodmychadla APS a mezichladič. Výsledkem je výkon okolo 450 koní.
Historie a kouzlo filmu je však jen částí příběhu. Tento exkluzivní kousek má najeto 17 000 kilometrů a cena je skoro 100 000 Liber, což je zhruba 2.9 milionu Kč. Za stejné peníze tak klidně koupíte zbrusu nový Nissan GT-R, Nissan 370Z dokonce za třetinu a 350Z stojí 10 x míň. Jsem nadšenec do aut. Jejich focení se věnuji už od dětství. Redaktorem pro internetový magazín jsem byl ještě před uděláním řidičáku. Psal jsem pro tři redakce a nakonec založil vlastní web - WikiCars.cz. Rukama už mi prošlo přes 1000 aut.
Dnešním dnem vstupuje do kin pro někoho možná těžko uvěřitelné desáté pokračování série Rychle a zběsile. Ta v roce 2001 začínala jako film pro milovníky aut, který s trochou nadsázky nastartoval celosvětový zájem o tuning, až se později vyvinul v klasickou akční sérii plnou střílení a čím dál nereálnějších akčních scén. V galerii jsme se ale zaměřili na auta ze série. Podle zveřejněných trailerů se fanoušci opět dočkají velkého množství akcí s automobily, které však jsou víceméně sériové - minimálně po vizuální stránce.
Z aut, které bylo možné vidět v trailerech, určitě stojí za vypíchnutí zlaté Lamborghini Gallardo, stejně jako třeba limitovaný McLaren Senna. Tento web používá soubory cookie. Dalším procházením tohoto webu vyjadřujete souhlas s jejich používáním.
NovinkyModely týdneKolekceAuto ve službě Autos InolvidablesBojová VozidlaBus CollectionNaše tankyBojové tryskové letadlaCamping CarsClassic CoachesEast European MotorbikesFerrari F1 CollectionGrandes Autos memorablesHasičští gigantiKolekceHasičských vozidelKultovní auta PRL-uKultovní auta PRL-u SpeciálníKultovní Autobusy PRL-uKultovní autobusy minulé éryNaše autobusy Naše motocykly - RuskoNaše náklaďákyNaše vlakyUAZ ve služběLegendární auta minulé éryKultovní auta SSSR - NáklaďákyKultovní auta SSSR - BESTKultowe wozy policyjneSamochody WojskoweLegendární letadlaMaşini de LegendăPolicejní auta světaPorsche 911 CollectionPrezidentská autaPřestavby/konverzeRuské tankySaab Car MuseumSilver CarsSuperauta - SuperkarySvětová bojová vozidlaTaxíky SvětaTraktoryZlatá kolekce aut PRL-uJames Bond CollectionAutolegendy Ruska.
Brisťký prodejce klasických aut Cheshire Classic Cars totiž do prodeje uvolnil jedno z filmových aut! Konkrétně jde o Nissan 350Z z roku 2002, který se objevil v řadě scén. Postaven byl na zakázku přímo pro natáčení filmu, ale veškeré úpravy jsou schválené i pro provoz na pozemních komunikacích. Budoucí majitel tak může být tak rychlý a zběsilej, jak mu jen nervy a zákony dovolí.
O převážnou část úprav Nissanu se postarala dobře známá firma Veilside, která dodala kompletní bodykit, ale postarala se i o úpravu motoru, jehož výkon teď dosahuje slušných 430 koní. A to už na nějaké to házení zadkem stačí. I když to není tak profláknuté auto jako Nissan Skyline GT-R ze čtvrtého dílu, jehož cena letěla až nesmyslně vzhůru do oblak, tak i za tohle zaplatíte hodně peněz. Japan Cars|17. 12. 2017|0 komentář
Vzpomínáte ještě na třetí díl série Rychle a zběsile: Tokijská jízda? Hlavní záporák Drift King Takashi tam jezdil s upraveným šedo-černým Nissanem 350Z. A tohle auto se v roce 2006, kdy proběhla premiéra filmu, přímo ze skladu filmového studia Universal vypravilo do Velké Británie, kde se stalo součástí soukromé sbírky. Tam je teď také nabízeno k prodeji prostřednictvím webu AutoTrader zabaťovských 99.950 liber, tedy 2,9 milionu korun!!! Tak to je dilema - vytuněné zetko s puncem celebrity nebo fungl nové GT-R?
Toto Takashiho 350Z je jedním ze dvou filmovacích exemplářů a jediným, který natáčení přežil, je zhruba 10-12x dražší, než obdobný vůz v dobrém stavu, ale bez puncu filmové hvězdy. Na druhou stranu je však nutné vzít v úvahu, že je vybaveno mezichladičem a dvěma turbodmychadly APS. Mezi další úpravy, které cenu alespoň trošku ospravedlňují, patří ochranný rám, karbonové komponenty, bodykit a kola VeilSide. Ale opravdu jen trošku, zvlášť když volant a sedadla Sparco působí poněkud opotřebovaně, na necelých 17 tisíc kilometrů možná až moc, takže auto zjevně ty roky nestrávilo zamčené v klimatizované garáži.
F&F Tokyo Drift: Han Drift Scene!!!
Technické detaily a dopad na vnímání vozu
Mezi hlavní technické prvky patří dvojité turbodmychadlo APS a mezichladič, které dohromady zvyšují výkon. Kromě toho vozu dominuje vídeňský bodykit a karbonové komponenty. Pozornost poutá i na interiér se Sparco sedadly, který působí sportovně, i když zmiňované komponenty mohou působit opotřebovaně.
Ekonomika a srovnání s ostatními vozy z filmu
Pro srovnání ceny byl Nissan 350Z prezentován jako dražší než některé alternativy v nabídce, ale stále levnější než zbrusu nový Nissan GT-R. V žebříčku hodnot je 350Z s filmovým patinem a technickými úpravami vnímán jako unikát, často s vyšší cenou než běžné kusy ve stavu najeto a bez puncu hvězdy.
Historie a význam vozu pro fanoušky
Drift King Takashi a jeho Nissan 350Z se staly ikonou filmové série; samotný vůz se v průběhu let stal vyhledávanou položkou mezi sběrateli a fanoušky tuning kultury. Film ukázal, že úpravy nejsou jen o vzhledu, ale i o technických řešeních a výkonu, které se ve skutečnosti dají vybalancovat pro provoz na pozemních komunikacích.