Armáda České republiky převzala tři nové cisternové návěsové soupravy s tahači Scania, určené k přepravě pohonných hmot. Nová verze systému pomáhá předcházet nehodám způsobeným nepozorností za volantem. Nová platforma hnacího ústrojí Scania, založená na motoru Super pro nákladní automobily, se dodává ve spalovací a plug-in hybridní konfiguraci pro autobusy. Scania v České republice zaznamenala na trhu nákladních automobilů úspěšný rok 2024. 30 vozidel k oslavě 30 let. Scania Czech Republic vstoupila na český trh v roce 1994 a k oslavě 30. Ke srovnávacímu testu Green Truck jsou každoročně zváni všichni výrobci nákladních vozidel v Evropě.
Strategie a flotilové investice
Společnost Scania spouští komerční pilotní program autonomní přepravy (Autonomous Commercial Pilot Programme). 4. 6. Společnost TQM - holding s.r.o. i letos přistupuje k pravidelné každoroční obnově a rozšíření vozového parku nákladní dopravy. S cílem zabezpečit co největší efektivitu provozu, nadstandardní podmínky pro řidiče a minimalizovat vliv nákladní dopravy na životní prostředí se letos společnost TQM - holding s.r.o. (dále jen TQM) rozhodla pro větší investici, která souvisí s obnovou a rozšířením vozového parku nákladní dopravy. Dvounápravové podvozky Scania R 320 jsou vybaveny devítillitrovým motorem o výkonu 320 koní a automatizovanou převodovkou se systémem řazení Opticruise. Jejich výbava je doplněna o elektricky sklápěnou kabinu, prémiové sedadlo řidiče a LED osvětlení interiéru a exteriéru.
Motorová řada Scania a efektivita
Tahače Scania 500 S přinášejí do flotily společnosti TQM pohonné ústrojí Super. „Super je naším nejmodernějším dieselovým pohonným ústrojím, které stanovuje nová měřítka účinnosti. Oproti svým předchůdcům má o osm procent nižší spotřebu, tedy i emise CO2, a je držitelem letošního titulu Green Truck pro nejefektivnější evropské vozidlo pro dálkovou dopravu,“ říká Michal Hubáček, ředitel dealerství Scania Morava. Vozový park nákladní dopravy TQM v tuto chvíli čítá 137 vozidel, z nichž 43 je od značky Scania. Všechna nově pořízená vozidla Scania jsou ve žluté firemní barvě. „Pravidelné investice do vozového parku jsou jednou z možností, jak prezentovat obchodním partnerům a širší společnosti náš závazek spojený s poskytováním prvotřídních služeb v nákladní dopravě. Tyto investice považujeme za konkurenční výhodu, a to jak ve vztahu k obchodním partnerům, tak i k našim řidičům. Není to jenom o nákupu nových vozidel. Letos jsme již podruhé získali certifikát Green Carrier a naše hodnocení v této oblasti chceme zlepšovat“, komentuje letošní investici Ing. Ing. Z TQM.
Motorové a převodové řešení
Scania řada R je navržena pro dálkovou přepravu a k dispozici je se širokou paletou motorů o výkonu od 280 do 770 koní. Elektrické motory s dvoj-, čtyř- nebo šestirychlostní převodovkou a stálým výkonem od 210 kW do 450 kW. 11litrový motor Scania Super dosahuje až o 7 % nižší spotřeby paliva oproti předchozímu 9litrovému motoru Scania a nabízí mimořádnou efektivitu, rychlou odezvu a vysokou provozuschopnost. Motor Scania Super o objemu 13 litrů nabízí o 8 % nižší spotřebu paliva než jeho předchůdce. Přitom má vyšší výkon a vyniká robustností a odolností. Náš 9litrový motor je k dispozici s výkonem 280, 320, 340 a 360 k podle zvoleného typu paliva. Naše osmiválcové motory splňující normu Euro 6 mohou běžet až na 100% HVO. Nejnovější vylepšení navíc dále snižují spotřebu paliva, aniž by to bylo na úkor výkonu. Motory Scania jsou konstruovány tak, aby měly maximální účinnost, tedy co nejvyšší výkon při co nejnižší spotřebě paliva. Pohonné jednotky Scania Super o objemu 11 a 13 litrů přináší vylepšenou tepelnou účinnost a snižují spotřebu paliva až o 8 % ve srovnání s předchozími generacemi. Toho je dosaženo díky pokročilému řešení motoru a systému Scania Twin-SCR, který optimalizuje řízení emisí při zachování vysokého výkonu motoru a provozuschopnosti. Systém Scania Twin-SCR zajišťuje v celé řadě provozů velmi nízké emise škodlivých výfukových plynů. Motor přináší dvojici vačkových hřídelí, které zlepšují průběh sání i výfuku a poskytují bezkonkurenční výkon. U nových motorů se podařilo významně vylepšit výkon spalování, mazání, chlazení a účinnost turbodmychadla. Díky volitelné motorové brzdě nabízí motor Scania Super o objemu 13 litrů vysoce účinné pomocné brzdění o výkonu až 350 kW. Scania dodává širokou řadu motorů, které umí spalovat naftu či alternativní paliva, takže je snadné najít optimální variantu pro váš provoz. Motory Scania Super o objemu 11 a 13 litrů přinášejí novou úroveň výkonu až 560 k a zároveň snižují spotřebu paliva až o 8 %.
Převodovky a pohon
Převodovky Scania G25, G33 a G38 jsou nejvyšším oborovým měřítkem výkonu převodovek a navíc jsou nyní odolnější. Převodovky se systémem Scania Opticruise jsou k dispozici ve třech výkonnostních stupních G25, G33 a G38. Plně automatické ovládání spojky systémem Opticruise umožňuje přesné manévrování a plynulejší řazení. Nová generace převodovek přináší rovněž nové kompaktní konstrukční řešení a lehkou skříň z litého hliníku. Výsledkem je výrazné snížení hlučnosti a hmotnosti až o 75 kg. Díky prodlouženému intervalu výměny oleje navíc nabízí lepší provozovnost a méně odstávek kvůli údržbě. Místo zpětného převodu se pro couvání používá planetová převodovka. Toto řešení poskytuje osm převodů pro couvání rychlostí až 30 km/h. Společně s převodovkami Scania G25, G33 a G38 představujeme nový program PTO s devíti různými úrovněmi výkonu. Vyšší točivý moment a převodový poměr zlepšují celkový výkon instalované nástavby.
Podvozky a nápravy pro různá použití
Společnost Scania nabízí široké spektrum hnacích náprav s jednoduchou redukcí. K dispozici je také kolová redukce ve dvou provedeních. Naše rozvodovky pro nápravy s jednou redukcí vynikají jednoduchou konstrukcí a vysokou účinností. Jednoduché nápravy s kolovými redukcemi se uplatní v provozech, kde je důležitá schopnost rozjezdu, velká světlá výška a vysoká celková hmotnost soupravy. Tandemová náprava s jednoduchou redukcí je určena pro provozy, kde je požadována trakce spolu s optimální spotřebou paliva. Naše tandemové nápravy s kolovou redukcí jsou robustní, odolné a nabízí skvělé rozjezdy i velkou světlou výšku. Přední, zadní, pevná a řízená vlečená náprava - společnost Scania dokáže vyhovět všem provozním požadavkům. Díky bohaté nabídce modelů a řadě modulárních konfigurací si můžete přizpůsobit vaše nákladní vozidlo na míru.
MACH a modulární architektura podvozku
Scania představila nové pohonné ústrojí pro mnoho různých aplikací a zároveň i další užitečné prvky pro uspořádání podvozku. MACH, nová modulární architektura podvozku od společnosti Scania, je z pohledu potřeb jednotlivých zákazníků mnohem flexibilnější. Jejím hlavním rysem je zavedení nového souboru pravidel pro rozmístění otvorů v rámu, s otvory vyhrazenými pro montáž dílů z vnitřní i vnější strany. „Teď můžeme nabízet rozmanitější uspořádání podvozků a nejsme svazováni závislostmi mezi jednotlivými komponenty,“ říká Ola Brantefors. „Od nynějška je možné podvozek prostorově lépe využít, třeba umístěním palivové nádrže před zadní nápravu. Scania představuje také zcela novou řadu nádrží na naftu, s objemem od 165 do 700 litrů. K dispozici jsou tři velikosti (S, M a L), dodávané v různých délkách. Detaily jako nízkotlaké palivové čerpadlo a filtry jsou přesunuty mimo motor a seskupeny v samostatné jednotce na optimální palivo, namontované na bok primární nádrže.
Off-road a stavební aplikace
Švédský výrobce posílá do stavebního sektoru upravené podvozky pod označením Off-road. Scania se na podvozky pro dopravu i v lehkém terénu či náročných podmínkách zaměřuje dlouhodobě a v běžné nabídce vozidel končí pětinápravovým vozem s konfigurací náprav 10x4. Scania však umí i speciální projekty jako například šest náprav se znakem 12x4 nebo unikátní 14x4*8 pro nejvyšší betonovou pumpu na světě. Podvozky řad P, G a R najdeme v rozsahu od klasických jednoduchých a tahačových dvounápravových po těžké tří- i čtyřnápravové. U vozidel Off-road nachází uplatnění zejména kabina typu G, ale volit lze i ostatní, včetně Crew Cab.
Pro stavební provoz a nástavby
Scania dodává několik druhů vývodu točivého momentu a umožňuje instalaci nástaveb vyžadujících pohon nesených zařízení. Pevnější nápravy, odolnější hnací hřídele a účinnější brzdové systémy jsou pro tato vozidla nezbytností. Pro extrémní podmínky a mimořádné užitečné hmotnosti jsou k dispozici speciální rámy až do 150 tun. Pohyb v náročném terénu vyžaduje silný motor; Scania nabízí pěti-, šestiválcové, osmiválcové a další varianty s koncepcemi pro etanol, biopaliva a další alternativy.
Aplikace a konkrétní modely
Příklady aplikací zahrnují lehký tahač cisternových návěsů P 400 LA 4x2 MNA a další varianty s různými rozvory, nádržemi a výbavou pro specifické provozy. Lehký podvozek P 360 CB 8x4 MHZ s domíchávačem betonu představuje jednu z klíčových kombinací pro stavebnictví. Transportér osobních vozidel P 400 LB 4x2 MLB se třemi délkami a třemi výškami budky představuje univerzální řešení pro převoz vozidel na střeše. Podrobná specifikace zahrnují ukazatele výkonu motoru, objem nádrží, rozvory a výbavu pro ADR a jiné požadavky.
Bezpečnost a pohodlí řidiče
Moderní Scania zahrnují řadu ADAS systémů pro lepší ovladatelnost na dálnicích i ve městě. Elektrická parkovací brzda je součástí nových kabin s funkcemi hill holder a automatickou aktivací při nízké rychlosti. Větší průchodnost a vyšší komfort jsou dosaženy díky novým verzím budek P a G, zlepšeným vývodům vzduchu a vyspělým výfukovým řešením, které snižuje riziko poškození a zvyšuje provozní bezpečnost.
| Kategorie | Hlavní poznámky |
|---|---|
| Pohonné jednotky | 11l a 13l Scania Super, až 560 kW, Twin-SCR, 8 % úspora paliva |
| Převodovky | G25/G33/G38, Opticruise, PTO s 9 úrovněmi, plně automatické variace |
| Nápravy | Jednoduché i tandemové, redukce, podvozkové konfigurace pro off-road |
Další detaily a varianty programů pro zákazníky ukazují širokou flexibilitu Scanie, která umožňuje kombinovat komponenty dle požadavků provozu a specifikací zákazníka. Systémy proti opotřebení, samočinná aktivace brzd a modulární uspořádání podvozku zaručují dlouhodobou provozuschopnost a nižší náklady na opravy.