Tyčka stabilizátoru je šroub s čočkovitou velkou hlavou osazenou vnitřním torxem (hvězdička, klasicka Rencků) a samojistící maticí na konci. Stabilizátor je zkrutná tyč procházející od jednoho ramene ke druhému a drží jí ještě dva silentbloky uprostřed pod motorem. Na šroubu jsou celkem tři další silentbloky, jeden přímo pod hlavou (mezi hlavou a ramenem), druhý mezi ramenem a stabilizátorem a třetí mezi stabilizátorem a maticí.
Problém je v tom, že gumy se vydrolí stářím, což poznáte podle mírného klepání přední nápravy na nerovnostech. Pak se zpravidla přidá vrzání a klepání se stále více zvětšuje. Dá se s tím jezdit ještě dlouho po začátku klepání, já jezdil dobrého půl roku, ale není to na pořád.
Diagnostika a co čekat při demontáži
Rozhodl jsem se založit nové téma k tomuto problému. Dnes se mi povedlo společně s mým velmi šikovným tatíkem obě tyčky vyměnit a pořídit fotodokumentaci toho, co se tam za ty roky vyklubalo. Když jsme provedli demontáž, dřík šroubu byl velmi znatelně vytlačený a zeslabený. Troufám si tvrdit, že by se šroub časem přestříhl. Asi by to nebránilo dojetí, akorát by hrozně ramploval stabilizátor o rameno.
Celý problém je v tom, že všechny součásti spoje jsou jaksi mírně vyosené, tedy je potřeba si pomáhat přizvedáváním. Pozor na manžety poloosy, je to dost u sebe.
Jak vyměnit předního tyčka stabilizátoru / tyč stabilizátoru na RENAULT SCENIC 2 (JM)
Nářadí, příprava a tipy před prací
- Hlavice s vnitřním Torxem pro podržení čočkovité hlavy šroubu.
- Klíč na samojistící matici a velké sikovky, hasák nebo svěrka.
- Dva hevery: hlavní hever pod prvek zavěšení a další hever (nejlépe hřebenový či panenku) pro zvedání konce stabilizátoru.
- Pronikač (např. WD40) pro uvolnění šroubů a grafitová vazelína na závěr.
Týden před tím jsem to promazal WD40.
Postup demontáže tyčky a gumových silentbloků
- Hlava podržet torxem a povolit matici na spodku tyčky - nám to šlo velmi krásně na obou stranách, týden před tím jsem to promazal WD40.
- Zespodu tlačit na závit a druhý člověk torxem protáčet celý šroub, někdy to leze nahoru, někdy ne. Rozhýbat to, v té gumě to dost drží.
- Až to vyjede závitem ze stabilizátoru, ten odklonit a sundat gumové silentbloky. Pak vytáhnout šroub.
Všechny součásti spoje jsou jaksi mírně vyosené, tedy je potřeba si pomáhat přizvedáváním. Stabilizátorem.
Montáž nové tyčky a silentbloků stabilizátoru
- Seshora vložit nový šroub s horním silnetblokem.
- Vložit porstřední silentblok tak, aby osazení zapadlo do díry v rameni a částečně v díře stabilizátoru.
- Vzít další hever (nejlépe hřebenový či panenku) a zvedat postupně konec stabilizátoru. Přitom trochu vždy vyleze hlava šroubu, tu tam dotočit torxem.
- Takto postupovat až do té doby, než bude závit šroubu na konci spodního silentbloku.
- Poté vzít velké sikovky, hasák nebo svěrku a stabilizátor a rameno stlačit. Druhý montážník pak chytne matici na jeden až dva závity a je hotovo.
- Dotáhnout, zkontrolovat sednutí osazení do děr ve stabilizátoru a rameni. Konec závitu by měl koukat max.
Já jej na konec potřel grafitovou vazelínou.
Symptomy opotřebení a bezpečnostní poznámky
- Mírné klepání přední nápravy na nerovnostech se postupně zhoršuje.
- Vrzání se přidává s postupným vydrolením gumy.
- Dřík šroubu může být vytlačený a zeslabený, v krajním případě hrozí přestřižení.
- Při práci hlídejte polohu manžet poloos a vyosení jednotlivých částí spoje.
Skladba uložení: přehled v číslech
| Součást | Umístění | Poznámka |
|---|---|---|
| Čočkovitá hlava s Torxem | Horní konec šroubu | Podržet při povolování matice |
| Silentblok 1 | Mezi hlavou a ramenem | Horní |
| Silentblok 2 | Mezi ramenem a stabilizátorem | Prostřední, s osazením |
| Silentblok 3 | Mezi stabilizátorem a maticí | Spodní |
| Samojistící matice | Spodní konec šroubu | Chytit na 1-2 závity, pak dotáhnout |
Praktické zkušenosti z výměny
Dnes se mi povedlo společně s mým velmi šikovným tatíkem obě tyčky vyměnit a pořídit fotodokumentaci toho, co se tam za ty roky vyklubalo. Nám to šlo velmi krásně na obou stranách. Někdy to leze nahoru, někdy ne. Rozhýbat to, v té gumě to dost drží. Stabilizátor a rameno stlačit.
Časté chyby a doporučení
- Nezapomeňte zkontrolovat sednutí osazení do děr ve stabilizátoru a rameni.
- Nesnažte se dotahovat bez přizvednutí stabilizátoru - vyosení vám nedovolí správné sesazení.
- Promazání závitů předem (WD40) znatelně usnadní práci.
- Po montáži nanést tenkou vrstvu grafitové vazelíny na závit pro budoucí servis.
Renault Clio III 1.2 16V 5 dv., r.v.2011, pořízeno 5/2025, 98 tis. Renault Clio III 1.2 16V Grandtour, r.v.2012, pořízeno 11/2024, 72 tis. Renault Thalia 1.4 16V Expression Clima, r.v.2005, pořízeno 10/2005, 365 tis. Renault Clio III 1.2 16V Grandtour, r.v.2008, pořízeno 5/2021, 140 tis. Škoda Roomster r.v 2008, 1,4 MPI 63kW, pořízeno 2023, 120 tis. Škoda Felicia r.v 1997, 1,3 MPI 50kW, pořízeno 2002, 260 tis. Škoda Favorit r.v.
tags: #scenic #ii #vymena #gumy #stabilizatoru