V zimním počasí jsem se rozhodl s motorkou trochu pracovat a zapojit alarm i se startem.
Všechno jednoduchý jako facka, ale nikde tady nesehnal zapojení na 1200S rok 03.
Startování to je jednoduchý na startovací relé plus a starter točí ale musím manuálně otočit klíčkem což je kravina.
Vzadu u pojistkovky je také relé - někde popsáno sidestand relay někde jinak a je tam jeden volný připravený konektor a v něm je zacvaknutý ještě jeden jen s propojkou.
Tu propojku když oddělám tak to chcípne.
A o tomhle konektoru ve schématech na rok 02 není nic.
Je tam v něm kostra a oranžovo žlutý na kterém je +12 po zapnutí klíčků a pak oranžovo bílej a oranžovo zelený která jsou právě propojený tim konektorem.
Když na ten oranžovo žlutý dám +12 z alarmu tak cvakne to relé vedle pojistkovky srovnají se ručičky na tacho rozsvítí světla a můžu startovat ale nechytne to, musím stejně otočit klíčkem a pak to běží - z toho plyne, že ještě někam musím nacpat +12 ale kam?
chlapy fakt nevíte k čemu je nezapojený konektor jen s propojkou na 2003? … hele asi k ničemu, ale je to tam ta funkce a jsou to dva dráty tak proč ne?
Studený na ohřátí to nepůjde je tam sytič. to mám zmáknutý to není zase takovej problém.
Kabel od spojkového spínače vede ke startovacímu relé tak je to zapojený +12V z alarmu až za spínačem na spojce.
Tam starter točí i bez klíčků.
a tím je vyřazen spínač na stojánku.
Jedinné co chci zapojit je spínač neutrálu aby to náhodou neodjelo samo.
K tomu přibude jedno relé.
Jen právě tenhle model má snímač neutrálu 4drát a tak musím studovat schéma.
Jen bych potřeboval potvrdit jaké schéma na tenhle rok platí, mám schema na model K2/SK2 for E-02,19 a nebo K1/SK1.
Mirunda psal: to mám zmáknutý to není zase takovej problém.
Kabel od spojkového spínače vede ke startovacímu relé tak je to zapojený +12V z alarmu až za spínačem na spojce.
Tam starter točí i bez klíčků a tím je vyřazen spínač na stojánku.
Jedinné co chci zapojit je spínač neutrálu aby to náhodou neodjelo samo.
K tomu přibude jedno relé.
Jen právě tenhle model má snímač neutrálu 4drát a tak musím studovat schéma.
Jen bych potřeboval potvrdit jaké schéma na tenhle rok platí, mám schema na model K2/SK2 for E-02,19 a nebo K1/SK1.
Napíšu jak jsem to zatím zapojil, třeba to někdo už dělal a má to stejně.
Vzadu pod sedadlem je pojistkovka a vedle ní sidestand relé z toho vede kabel na červený chcípák na řidítkách a hned na startovací tlačítko a pak to pokračuje na páčku spojky, vše je zapojeno do série to znamená musejí se propojit všechny najednou.
Když je všechny předběhnu a zapojím +12V až za ně tak nemá vliv zmáčklá spojka ani poloha chcípáku na roztočení startéru.
Takže startér už běží - 1 uspěšný krok.
Spínač na stojánku ovládá to relé co je vzadu a je je jedným drátem propojený s neutrálem proto to chcípne když se chcete rozjet.
Ale tady je ze snímače ještě dva dráty do řídící jednotky a jeden je kostra.
Tak musím popřemýšlet aby to nestartovalo když nebude neutrál.
A co nemůžu zatím pobrat kam všude poslat +12V aby to chytlo.
Kdybych startovacích +12V dal k startovacímu tlačítku tak se motor nehne, protože nebude zmáčknutá páčka spojky, proto je to napojené až za ní na startovací relé.
Tak to je zhruba vše.
Já to zkusím a uvidím, jak to dopadne.
Co to děláte?? midlas psal: KOVAL psal: kamaráde copak vo to, radit bude moct až jestli přijde na to jak vošukat Suzukiho hardkóór imobilizér vo kterým ještě neví že ho tam má
Co to děláte?? :-D Žabí zelená ?? Ahoj, neporadí mi někdo, kde sehnat české schéma elektroinstalace na SUZUKI GSX-R 750 ročník 1992?
Nebo alespoň anglické, ale dobře čitelné.
Zazi78 píše: assassin> díky, je tam, ale v tomto manuálu je schéma na můj typ skoro nečitelné.
assassin> včera se mi nepochopitelným způsobem dostal pod přední blatník svazek kabelů co vede od přepínačů na levém řídítku, je to asi 10 drátů, všechny to oholilo a vyzkratovalo, byla přepálená 30A hlavní pojistka a ještě pojistka na přidávaný alarm.
Všechno je vyměněné a zaizolované a nehází jiskru, startér točí, zapalování svítí, ale nechytne Nevím jestli se nezbláznil ten alarm, byl napojen na dálkové startování, blinkry, prostě na všechno.
Zazi78> Tak volali ze suzuki, odpojili alarm a je to dobrý, díky bohu....
Posl. Kožená kombinéza - značky, poměr ce... Levná univerzální elektro přípojka. 7 Pinů a vybavená průchodkou pro zadním i boční vývod vodičů pro sklápěcí auto zásuvky. K vozidlům a tažným zařízením jsou doporučené vždy ty elektro instalace s dostatečnou délkou vodičů.
Výrobek je ověřený SVC pro montáž na vozidla, plní všechny mezinárodní normy DIN ISO 1724, je vybavený dutinkami dejte si pozor na levné falsifikáty kde na vodičích pro připojení na auto zásuvku kde tyto kolíčky nejsou!!!!!
Pokud nejsou vodiče u levných replik osazená dutinkami pro propojení s auto zásuvkou , bude mít brzo provozovatel problémy při provozu.
Vodiče praskají pod šrouby a jiskří, mohou rušit i spotřebiče jako je rádio a podobně.
Nejste si jistý zda vaše vozidlo má nebo nemá kontrolu poruchy žárovek CHECK CONTROL nebo datový systém CanBus ?? a chcete se přesvědčit ?? Odpojte od jednoho zadního světla vozu připojovací konektor s vodiči a zapněte klíček vozu a zapněte blikač, světla vozu, brzdu …… pokud vaše vozidlo na přístrojové desce nesignalizuje žádnou poruchu vozu můžete použít tuto elektro instalaci.
