Škoda Auto a.s. je největším českým výrobcem automobilů se sídlem v Mladé Boleslavi a s historií, která sahá až k založení Laurin & Klement v roce 1895.
Historie a vývoj firmy
Historie mladoboleslavské automobilky začíná 17. prosince 1895, kdy dva cyklisté - Václav Laurin a Václav Klement - založili Laurin & Klement na výrobu jízdních kol.
V roce 1925 došlo ke spojení se Škodou a postupně se z původní značky stal masivní výrobní koncern.
Po druhé světové válce se AZNP reorganizovalo a v následujících dekádách vznikly modely s různými koncepčními řešeními, včetně variant s motorem vzadu a poté přesunu k motoru vpředu.
Současná struktura a klíčové ukazatele
Škoda Auto a.s. je největší výrobce automobilů v Česku. Sídlo a hlavní výrobní závod se nacházejí v Mladé Boleslavi. Objemově nejvýznamnější výrobek tvoří automobily.
Podle údajů za 2025 a 2024 má společnost tržby 27,8 mld. € (2025) a 25,5 mld. € (2024), provozní zisk 2,3 mld. € (2025) a 2,1 mld. € (2024), čistý zisk 1,9 mld. € (2025) a 1,7 mld. € (2024). Celková aktiva dosahují 12,8 mld. € (2025) vs. 11,4 mld. € (2024).
Finanční vývoj a pololetní výsledky
V prvním pololetí byla zaznamenána růstová dynamika: provozní zisk vzrostl o přibližně 6 % na 1,366 mld. € a tržby vzrostly o podobné procento na více než 16 mld. €; výroba se zvýšila o 6,4 % na 609 300 vozů.
Volkswagen Group, který Škodu vlastní, uvedl, že celkový zisk koncernu klesl, zatímco u Škody zůstal růst provozního zisku kolem 6 %, a tržby překročily 16 mld. €. Důležitou součástí výsledků byla rostoucí poptávka po elektromobilech Elroq a Enyaq, stejně jako oživení u modelů Kodiaq a Superb.
Mezinárodní expanze a struktura trhů
Škoda Auto patří mezi největší zaměstnavatele v České republice a provozuje tři výrobní závody; celosvětově zaměstnává kolem 40 000 pracovníků a působí na téměř 100 trzích.
V první polovině roku 2025 dosáhla společnost rekordních výsledků: tržby 27,8 mld. €, provozní zisk 2,5 mld. €, čistý peněžní tok 2,3 mld. €. Celosvětové dodávky překročily milionovou hranici po šesti letech, konkrétně 1 043 900 vozů (+12,7 %).
Elektromobilita a budoucí okamžiky
Elektrifikace je klíčovým navýšením: dodávky elektromobilů vzrostly o 117,5 % na 218 700 kusů; Elroq se stal druhým nejprodávanějším elektromobilem v Evropě. Enyaq zůstal důležitým hráčem a v některých trzích byl Elroq nejprodávanějším elektromobilem domovských trhů.
V květnu byla zahájena sériová výroba elektromobilu Epiq v závodu Navarra ve Španělsku; plánuje se další přesun výroby a posílení domácí kapacity pro model Peaq v Mladé Boleslavi.
Strategie a výhled
Indie a Vietnam se staly klíčovými trhy pro mezinárodní rozvoj značky Škoda. Indie dosáhla historicky nejvyšších dodávek 70 600 vozů a Vietnam vstoupil do výroby ve spolupráci s Thanh Cong Group.
V Evropě zůstává Octavia nejprodávanějším modelem; v dalších oblastech se prosazují Kodiaq, Kamiq a Fabia.
Klíčové ukazatele roku 2025
V roce 2025 dosáhla Škoda Auto tržeb 30,1 mld. €, provozního zisku 2,5 mld. €, čistého zisku 1,85 mld. €, a čistého peněžního toku 2,3 mld. €. Celkové dodávky 1 043 900 vozů a meziroční nárůst o 12,7 %. Elroq byl nejprodávanější elektromobil v Evropě a Enyaq obsadil 7. místo v prodejnosti elektromobilů.
ŠKODA 2025 JE TU – Tohle NIKDO NEČEKAL! 🚗🔥
Prognózy a rizika pro koncern VW
Volkswagen eviduje pokles provozního zisku a tržeb v pololetí, s plánovanou restrukturalizací a potenciálním snížením až 140 tisíc pracovních míst. Avšak dopad restrukturalizace na Škodu Auto byl koncernem uveden jako nepřímý.
Význam pro českou ekonomiku
Škoda Auto je významným prvkem české ekonomiky: roční tržby i produkce ovlivňují zaměstnanost a export českého průmyslu, a firma nadále rozvíjí mezinárodní působnost včetně Evropy, Indie, Vietnamu a dalších trhů.