Technické údaje vozidla Porovnejte všech 9 motorových verzí modelu Skoda Fabia Fabia II a poté otevřete technická data pro konkrétní hnací ústrojí a rok výroby.
Zvolte hnací ústrojí Vyberte řádek pro aktualizaci klíčových údajů a podrobných technických specifikací níže.
Hnací ústrojí a verze motorů ve Fabii II
- 9 verzí · 5 Benzín · 4 Nafta
- 1.2 i HTP (60 KM) Benzín · 2007-2010
- Poznámka: pod kapotou Fabie II najdeme široký výběr pohonných jednotek, které mohou být poháněny benzínem nebo naftou, s výkonem od 60 do 105 koní.
- Benzínové motory, jako například 1.2 a HTP (60 koní) a 1.6 i 16V (105 koní), nabízejí rozmanitou dynamiku jízdy, od úsporných po dynamičtější varianty.
- Naopak možnosti nafty, včetně 1.9 TDI (105 koní), zajišťují lepší palivovou účinnost na delších trasách.
- Řidiči mají na výběr manuální převodovky a volitelně automatickou, což umožňuje přizpůsobit auto individuálním preferencím uživatele.
Specifikace vybrané verze motoru 1.2 i HTP (60 KM)
- Verze motoru 1.2 i HTP (60 KM) Benzín · 2007-2010
- Výkon motoru 60 KM
- Točivý moment 108 Nm
- Objem motoru 1 198 cm³
- Typ paliva Benzín
- Zrychlení 0 - 100 km/h 16,5 s
- Maximální rychlost 155 km/h
- Spotřeba paliva - městský cyklus 7.8 l/100 km
- Spotřeba paliva - mimo městský cyklus 4.8 l/100 km
- Spotřeba paliva - kombinovaný cyklus 5.9 l/100 km
- Emisní standard Euro 4
Základní informace o verzi Fabia II s motorem 1.2 i HTP
- Značka Skoda
- Model Fabia
- Generace Fabia II
- Motor 1.2 i HTP (60 KM)
- Typ motoru Zážehový motor
- Počet dveří 5
- Začátek výroby 2007
- Konec výroby 2010
- Typ karosérie Hatchback
- Počet míst 5
- Typ paliva Benzín
- Maximální rychlost 155 km/h
- Zrychlení 0 - 100 km/h 16.5 s
- Spotřeba městský cyklus 7.8 l/100 km
- Spotřeba mimo městský cyklus 4.8 l/100 km
- Spotřeba kombinovaný cyklus 5.9 l/100 km
- Emisní standard Euro 4
Technické a provozní souvislosti Fabie II
Pod kapotami aut se skrývá svět pozoruhodných zařízení a dílů z oceli, hliníku a dalších materiálů, které inženýři z celého světa už přes 100 let vylepšují k dokonalosti.
Dnešní vozy umí díky moderním elektronickým systémům úžasné věci a jejich konstrukce je ve srovnání s minulostí nesrovnatelně bezpečnější.
Technický základ vozů se spalovacími motory se však zase tolik nezměnil. O jejich fungování se starají stále tytéž komponenty, byť rok od roku účinnější a propracovanější.
Fabia II využívá pohon předních kol, což jí zajišťuje stabilní vedení a dobrou přilnavost v měnících se silničních podmínkách.
Praktické poznámky o spolehlivosti a provozních nákladech
Některé verze mohou vyžadovat častější servis, což, ačkoli typické pro starší modely, může znamenat dodatečné náklady. Dále se vyplatí zmínit průměrné hodnocení prostornosti zavazadlového prostoru, který nemusí splnit potřeby větších rodin.
Shrnuto, Fabia II nabízí robustnost konstrukce, rozmanité pohonné jednotky a funkčnost, což z ní činí atraktivní volbu pro mnoho řidičů. I přes několik drobných nedostatků se vyznačuje jako ekonomické a spolehlivé auto pro každodenní použití.
Ideální pro ty, kteří si cení praktičnosti a rozumných provozních nákladů, Fabia II zůstává konkurenceschopnou volbou na trhu kompaktních hatchbacků.
Historické a technické kontexty Fabie
Pod kapotami Fabie II najdeme široký výběr motorů a konfigurací, které reflektují evoluci modelu v průběhu let.
Fabia II se stala oblíbenou volbou pro městské řidiče a mladé rodiny vzhledem k své kombinaci prostoru, spolehlivosti a provozních nákladů.
Škoda Fabia II byla představena na ženevském autosalonu v březnu 2007 a do prodeje následně v dubnu 2007.
Jak funguje motor automobilu
Souhrn charakteristik pro srovnání motorizací
- 1.0 MPI Benzín - 59 kW, 999 cm³, Manuál, Přední pohon, Alfa, Základní varianta.
- 1.0 TSI - 85 kW (116 KM), 999 cm³, DSG, Přední pohon, vysoký výkon pro třídu.
- 1.5 TSI - 110 kW (150 KM), 1 498 cm³, DSG, Přední pohon.
- 1.0 TSI DSG - 85 kW (116 KM), 999 cm³, DSG, Přední pohon.
- 1.5 TSI DSG - 110 kW (150 KM), 1 498 cm³, DSG, Přední pohon.
V souhrnném porovnání se segmentem Malé auto lze vyzdvihnout průměrné parametry benzínových motorů v této třídě a jejich vliv na provozní ekonomiku a spolehlivost.