Alternátor je vlastně generátor, který přeměňuje pohybovou energii ve střídavý a následně stejnosměrný proud. Alternátor se skládá ze statoru a rotoru. Obě části chrání konstrukce z hliníku. Ta je pomocí řemenice a řemenu spojená s klikovou hřídelí motoru. Nastartovaný motor způsobuje točení hřídele, čímž vzniká pohybová energie, která roztáčí rotor. Výsledkem je střídavý proud, který se pomocí polovodičových diod transformuje na proud stejnosměrný.
Porouchaný alternátor poznáte snadno podle kontrolky dobíjení. Existují 3 možnosti signalizace poruchy - kontrolka dobíjení nesvítí při polovičním otočení klíčem, kontrolka dobíjení svítí a nezhasne při nastartování vozu, kontrolka bliká. Příčinami můžou být špatná elektroinstalace, porucha alternátoru či regulátoru. Dále se může stát, že alternátor běží, ale kontrolka i tak nesvítí. Neustále svítící kontrolka nejčastěji signalizuje poruchu regulátoru, kdy se uzavře elektrický obvod a nerozjede rotor, tudíž nedochází ani k dobíjení akumulátoru. Blikající kontrolka může znamenat silné opotřebení nebo dokonce poškození alternátoru. Ve chvíli, kdy se kontrolka chová jinak než obvykle, navštivte servis a nechte auto zkontrolovat.
Pokud je příčina porucha alternátoru, pravděpodobně se neobejdete bez výměny za nový kus. Abyste ušetřili, můžete zakoupit alternátor sami a zaplatit pouze za odvedenou práci. Zde je důležité dříve ověřit stav baterie a kabeláže, protože špatné napájení může imitovat problém s alternátorem.
Ve Felicii (a dalších vozech) bývají dva hlavní diagnostické body: svorka D+ (regulace napětí) a hlavní svorka B+. Pokud napětí klesá při zapnutých spotřebičích a nízkých otáčkách, může jít o problém v regulátoru, mosazném můstku či diodách. Při zjištění, že napětí klesá jen při zatížení, je možné zkusit odpojit buzení z regulátoru a ověřit, zda napětí stoupá nad 14 V po nastartování. Pokud ano, regulátor či můstek mohou být v závadě. Pokud ne, je potřeba měřit diody a prověřit kontakt. Zkušenosti ukazují, že častou příčinou bývá právě špatný diodový můstek, špatný kontakt nebo opotřebované uhlíky.
Další praktické poznámky vycházejí z popisu situací s nabíjením a měřením napětí: napětí na volnoběh bývá nízké (14 V po zatížení), ale při zátěži by mělo zůstat kolem 14 V. Důležité je měřit napětí na baterii a zkontrolovat, zda napětí vzroste při vyšších otáčkách a zapnutém vy- se spotřebičů. Pokud kontrolka bliká, může to být známka opotřebení regulátoru, opotřebovaného diodového můstku nebo špatného kontaktu. Při podezření na závadu je vhodné alternátor rozebrat a zkontrolovat diody, kolektor a kontakt, případně vyměnit regulátor.
V praxi se často doporučuje kombinace postupů: vizuální kontrola řemene a jeho napnutí, kontrola kontaktů a kabelů, měření napětí na baterii při zapnutých spotřebiči a při volnoběhu, odpojení buzení a provedení testu napětí, a v případě potřeby výměna regulátoru nebo celého alternátoru. U Felicii lze díky jednoduché konstrukci provést výše uvedené kroky i při částečné samotné opravě. Podle zkušeností uživatelů může být výměna regulátoru účinná, případně výměna celého alternátoru v případě opotřebení diod či špatného můstku.
Praktické kroky pro diagnostiku a opravu
- Zkontrolujte stav řemene a napětí napínacího systému alternátoru.
- Zkontrolujte svorky a kabely propojující alternátor s baterií a zbytkem el. soustavy.
- Naměřte napětí na baterii za klidu a při volnoběhu a při zátěži - měření ukáže, zda napětí zůstává kolem 13,5-14,5 V.
- Pokud je napětí nízké, zkontrolujte regulátor a diodový můstek; případně nechte prohlédnout rotor a stator.
- V případě potřeby rozobraťte alternátor, očištěte kolektor a proměřte diody; zašroubujte a otestujte znovu.
- Pokud stále svítí kontrolka dobíjení a baterie se samostatně vybíjí, zvažte výměnu za nový kus nebo repas.
Ačkoli životnost alternátoru bývá dlouhá, špatná elektroinstalace, opotřebení regulátoru či diodového můstku mohou nastat i u starších vozů. Včasná diagnostika zabraňuje vybití baterie a nepříjemnému zpoždění při jízdě. Na závěr připomínáme, že pokud máte pochybnosti o proudové soustavě vašeho auta, je lepší obrátit se na odborný servis a neřídit se jen podle domácích rad.
Alternátor
tags: #skoda #felicia #nedobiji #alternator