V Mladé Boleslavi byla zahájena výroba nové kompaktní limuzíny Škoda Rapid, která se ve světové premiéře představí koncem září na pařížském autosalonu. Škoda Rapid bude v Mladé Boleslavi sjíždět z linky jako třetí modelová řada, současně s modely Fabia a Octavia. Pro její výrobu a připravované nové generace modelu Octavia společnost Škoda v současné době modernizuje a rozšiřuje řadu výrobních provozů ve svém mateřském závodě. Aby bylo možno zahájit výrobu Rapidu, jsou realizovány různé akce v 17 výrobních halách v Mladé Boleslavi, celkem je realizováno 173 jednotlivých projektů. Na úpravách se podílí přes 141 projektantů a 2 000 zaměstnanců externích firem.
Původní linka bude rozšířena o nová zařízení pro montáž modelu ŠKODA Rapid, například o zařízení pro montáž modulů, jako jsou kokpit, příď vozu nebo podvozek, zařízení pro plnění vyráběných vozů provozními kapalinami, jako jsou oleje, palivo nebo chladicí kapaliny, dále pak o nová zkušební zařízení, dopravníkové systémy a manipulační techniku. Škoda Rapid přesvědčí svou nabídkou prostoru, výrazným designem, vynikajícím poměrem ceny a výkonu, rozsáhlou bezpečnostní výbavou a hospodárnými motory. V aktuální modelové paletě vyplní mezeru mezi menší Fabií a větší Octavií. Tento segment dnes představuje zhruba 36 procent světového automobilového trhu.
Konec výroby Rapid na některých trzích a budoucnost modelové řady
Od října 2012 bude ŠKODA Rapid postupně debutovat na evropských trzích. V roce 2013 bude následovat speciální verze pro zákazníky v Číně, která se v této zemi bude také vyrábět. Na začátku roku 2014 se plánuje i výroba pro ruský trh v závodě koncernu Volkswagen v Kaluze. Při kompaktních rozměrech (délka 4,48 m, šířka 1,7 m) zaujme Rapid vynikající nabídkou prostoru a místem pro pět osob a jejich zavazadla. Prostorem pro kolena a nad hlavou stejně jako zavazadlovým prostorem je měřítkem ve svém segmentu.
Se sklopenými zadními sedadly se objem zavazadlového prostoru zvýší dokonce až na 1490 litrů. Líbil se vám článek? Malý kombík patří už dlouhá léta k tradičním zástupcům mladoboleslavské automobilky. Ale jelikož se Škodovka rozhodla rozšířit svou nabídku SUV, tak v blízké budoucnosti skončí. Škoda Fabia Combi je auto, které ve všech generacích patřila mezi oblíbence hlavně v méně bohatých trzích, který se pro mnohé stal rodinným vozem. To ovšem nezměnilo rozhodnutí Škodovky na tom ukončit její výrobu.
Aktuální třetí generace Fabie se prodává už od roku 2014 a její modernizace je na spadnutí. Facelift byl se měl světu ukázat letos, nejpozději příští rok. Aktuální Fabia je v současné době v polovině svého životního cyklu, nová generace dorazí přibližně za 4 roky. Fabii tak zůstane jenom pětidveřový hatchback. Stejně jako u jiných automobilek kombíka nahradí tolik oblíbený crossover.
Důvodů, proč kombík končí, je několik. Jedním z dalších důvodů, který rozhodl o osudu kombíka, je elektromobilita. Škoda se stejně jako ostatní automobilka rozhodla investovat do této oblasti, což je velmi finančně náročné. Ovšem nic jiného ji vlastně nezbývá. V budoucnosti splní emisní předpisy údajně pouze elektromobily. U kombíka Škodovka škrty nekončí. Svého nástupce nedostane ani liftbacková karosářská varianta Škody Rapid. Nové generace se dočká pouze pětidveřového hatchbacku, ten se označuje jako Rapid Spaceback. Ukončení výroby se pravděpodobně jedná pouze evropského trhu, jelikož na ruském, indickém a čínském trhu bude model fungovat i nadále.
Hlavním tahounem mladoboleslavské automobilky budou nové modely SUV. Historicky první SUV od Škodovky byl Yeti, které se přestalo vyrábět. Už letos Škoda uvedla do prodeje velký a tolik očekávaný sedmimístný model Kodiaq. Kodiaq se prodává teprve krátce a je o něj velký zájem. Prodává se dokonce tak dobře, že je automobilka nestíhá vyrábět a na Kodiaqa se čeká až půl roku. Můžeme se těšit na další verze jako je stylové Monte Carlo, sportovnější Sportline nebo Scoutline stvořený pro dobrodružství.
Plány pro další SUV a potencionální názvy nových modelů
Další model, který má dorazit do rodiny škodovských SUV je menší SUV dlouhé kolem 4,2 metru a zapadá tak přesně mezi hatchbackovou a kombíkovou Fabii. Tento model vyjde za dva roky a nic moc se o něm neví. Dohady ovšem uvádí různé názvy jako Amiq, Yuroq, Eliaq nebo Karuq. Karoq bude světu představený 18. května, a to na speciální akci ve Švédsku. Bude to velmi blízký příbuzný Seatu Ateca. Příchod Škody Scala neznamenal automatické ukončení výroby a prodeje rapidu po celém světě. Liftback dál přežívá třeba v Číně a v Rusku, kde aktuálně přezbrojuje na novou generaci.
Vůz, který vidíte na fotkách, byl oficiálně představen včera v Petrohradu a skutečně jde o rapid, přestože vypadá jako scala liftback. Je určen výhradně pro ruský trh, uplatnění by ale jistě našel i u nás. Vůz je v řadě ohledů přizpůsoben jeho domácímu trh. Přístrojová deska s volně stojícím displejem infotainmentu je sice nápadně podobná té ve scale a kamiqu, pod středovými výdechy ventilace ale najdete spoustu klasických tlačítek, která nám ve zmíněných modelech často chybí. Výbava zahrnuje třeba vyhřívaný volant s tlačítky jako v nové octavii či vyhřívané čelní sklo.
A komu by se nelíbil klasický přístrojový štít se dvěma budíky a palubním počítačem uprostřed, může stáhnout po virtuálním kokpitu. Zatímco u nás měla Škoda Rapid na sklonku života pouze litrové tříválce, v Rusku vsadila na čtyřválcový motor 1.6 MPI ve dvou variantách. Výkony 66 a 81 kW jsou téměř shodné s parametry litrových tříválců ve scale (70 a 85 kW), standardem je pětistupňová manuální převodovka a za příplatek je možné mít i automat. Výroba druhé generace Škody Rapid bude probíhat v Kaluze a start prodeje je plánován na první čtvrtletí příštího roku. Základní verze bude vyjíždět na 14palcových kolech, ty dražší dostanou 15- a 16palcová kola. Ve standardu jsou třeba LED přední světlomety a zadní svítilny, naopak systém Front Assist, který dnes bývá automatickou výbavou řady evropských vozů, bude za příplatek.
Současnost a budoucnost Rapid na evropském trhu
Škoda Rapid na velké části evropského trhu skončila s nástupem sofistikovanějšího modelu Scala. Škoda Rapid se prodávala od poloviny roku 2012 a její tažení na většině evropských trhů skončilo o šest let později. V průběhu života stihla prodělat jeden facelift, který se ale na vzhled zaměřil jen minimálně. Hlavním bodem byl přechod na nové tříválcové motory, které jsou pro řadu Čechů stále trnem v oku. Příchod Škody Scala neznamenal automatické ukončení výroby a prodeje rapidu po celém světě. Liftback dál přežívá třeba v Číně a v Rusku, kde aktuálně přezbrojuje na novou generaci. Vůz, který vidíte na fotkách, byl oficiálně představen včera v Petrohradu a skutečně jde o rapid, přestože vypadá jako scala liftback.
Vůz je v řadě ohledů přizpůsoben jeho domácímu trh. Přístrojová deska s volně stojícím displejem infotainmentu je sice nápadně podobná té ve scale a kamiqu, pod středovými výdechy ventilace ale najdete spoustu klasických tlačítek, která nám ve zmíněných modelech často chybí. Výbava zahrnuje třeba vyhřívaný volant s tlačítky jako v nové octavii či vyhříané čelní sklo. Zatímco u nás měla Škoda Rapid na sklonku života pouze litrové tříválce, v Rusku vsadila na čtyřválcový motor 1.6 MPI ve dvou variantách. Výroba druhé generace Škody Rapid bude probíhat v Kaluze a start prodeje je plánován na první čtvrtletí příštího roku. Základní verze bude vyjíždět na 14palcových kolech, ty dražší dostanou 15- a 16palcová kola. Ve standardu jsou třeba LED přední světlomety a zadní svítilny, naopak systém Front Assist, který dnes bývá automatickou výbavou řady evropských vozů, bude za příplatek.
Budoucí směřování Škody: důraz na SUV a elektromobilitu
Hlavním tahounem mladoboleslavské automobilky budou nové modely SUV. Historicky první SUV od Škodovky byl Yeti, které se přestalo vyrábět. Už letos Škoda uvedla do prodeje velký a tolik očekávaný sedmimístný model Kodiaq. Kodiaq se prodává teprve krátce a je o něj velký zájem. Prodává se dokonce tak dobře, že je automobilka nestíhá vyrábět a na Kodiaqa se čeká až půl roku. Můžeme se těšit na další verze jako je stylové Monte Carlo, sportovnější Sportline nebo Scoutline stvořený pro dobrodružství.
Další model, který má dorazit do rodiny škodovských SUV je menší SUV dlouhé kolem 4,2 metru a zapadá tak přesně mezi hatchbackovou a kombíkovou Fabii. Tento model vyjde za dva roky a nic moc se o něm neví. Dohady uvádí různé názvy jako Amiq, Yuroq, Eliaq nebo Karuq. Karoq bude světu představený 18. května, a to na speciální akci ve Švédsku. Bude to velmi blízký příbuzný Seatu Ateca. Příchod Škody Scala neznamenal automatické ukončení výroby a prodeje rapidu po celém světě. Liftback dál přežívá třeba v Číně a v Rusku, kde aktuálně přezbrojuje na novou generaci.
Výroba vozu Škoda Kodiaq v České republice
Rapid v ruském trhu a jeho specifika
Vůz, který vidíte na fotkách, byl oficiálně představen v Petrohradu a skutečně jde o rapid, přestože vypadá jako scala liftback. V Rusku vsadila na čtyřválcový motor 1.6 MPI ve dvou variantách. Výroba druhé generace Škody Rapid bude probíhat v Kaluze a start prodeje je plánován na první čtvrtletí příštího roku. Základní verze bude vyjíždět na 14palcových kolech, ty dražší dostanou 15- a 16palcová kola. Ve standardu jsou třeba LED přední světlomety a zadní svítilny, naopak systém Front Assist, který dnes bývá automatickou výbavou řady evropských vozů, bude za příplatek.
